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中國環境科學出版社 編著 (2)
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551筆商品,8/28頁
共享電動機車對運輸溫室氣體排放影響之研究(1/2)
滿額折
我國《溫室氣體減量及管理法》第11條明定,溫室氣體排放階段管制目標以5年為一階段,為因應國內外淨零排放趨勢,未來各階段管制目標勢必更趨嚴峻,需尋求並提出其他具溫室氣體減輛效益之措施。考量我國機車密度為全球之冠,且以燃油機車登記數居多,而共享運具係強調取得車輛之使用權而非所有權,且車輛電動化應具溫室氣體減量效果,爰本計畫聚焦探討共享電動機車對運輸溫室氣體排放之影響。本計畫第1年期(110年)已蒐整國內外共享電動機車使用行為影響因素、溫室氣體排放影響及研究方法等相關文獻,研擬問卷調查計畫及設計問卷內容,並針對「臺北市」及「高雄市」年滿18歲之民眾執行市話問卷前測調查,採隨機抽樣法,共計完成203份有效問卷(臺北市103份、高雄市100份),並於「臺北市」辦理網路問卷調查,調查對象同為年滿18歲之民眾,採滾雪球抽樣法,共計完成431份有效問卷。依市話問卷前測調查結果,受訪者大致能理解並答覆相關問題,惟使用共享電動機車之受訪者比例偏低,推測應與受訪者年齡偏高有關,建議第2年期(111年)可增採手機調查,及透過「多變數反覆加權法」至與母體結構一致為止。此外,高雄市境偏遠行政區因無共享電動機車營運站點,難以查找合適受訪者,建議第2年期(111年)設定高雄市「有共享電動機車營運站點」之行政區做為調查範圍。另亦需精簡問卷題數與酌修部分問項與答項內容。有關網路問卷調查結果,因其樣本對象較為年輕,調查結果宜視為年輕族群之意見。在該討論前提下可發現,使用共享電動機車或許有助溫室氣體減量。此外,透過結構方程模式可得知,影響共享電動機車使用「意圖」之正向因素包括「省錢」、「環保」、「便利性」,負向因素則為「安全」,而「認同共享經濟」影響正向因素程度高,爰建議未來可將「型塑共享形象」做為推廣使用共享電動機車之政策參據。
定價:300 元, 優惠價:85 255
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
工業企業溫室氣體排放核算和報告要求系列國家標準解讀(簡體書)
滿額折
作者:(中國)陳亮  出版社:中國標準出版社  出版日:2017/01/01 裝訂:平裝
《工業企業溫室氣體排放核算和報告要求系列國家標準解讀》重點針對新發布的首批11項工業企業碳排放核算和報告要求系列國家標準的具體內容作出全面的解讀。全書共分為5章: 第1章“背景”。詳細介紹了標準化在應對氣候變化工作中的作用、應對氣候變化國際及國內標準化新進展。 第2章“標準編制過程”。詳細介紹了首批11項工業企業碳排放核算和報告要求系列國家標準的具體編制歷程和面臨的主要問題。 第3章“首批1
定價:192 元, 優惠價:87 167
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
以畜牧養殖應對氣候變化:全球溫室氣體排放評估與減排(簡體書)
滿額折
作者:聯合國糧食及農業組織 編著  出版社:中國農業出版社  出版日:2018/08/01 裝訂:平裝
本報告用按物種、農業生態區域、地區和生產系統分類的數據展示了一幅關於排放的實證畫面。本報告提供的廣泛信息和兩份補充性的技術報告充分體現了畜牧業豐富的多樣性。詳細瞭解排放的規模、來源和途徑對於為政策對話提供信息和避免過度簡化至關重要。它將幫助我們對畜牧政策做出更明智的選擇,以確保可持續的食品生產、經濟增長和減貧。本報告通過評估系列技術措施的減排潛力來確定減少排放的方法。由於部門行為者往往尋求提升項目
定價:414 元, 優惠價:87 360
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
推動運輸部門溫室氣體減量事項及深化減碳路徑評估
滿額折
為提升運輸部門溫室氣體減量工作效益,配合溫室氣體減量及管理法規範之法定工作研究,確保運輸部門減量目標之達成,亦因應國際淨零排碳趨勢,評估我國運輸部門達成深度減碳之可行路徑,透過蒐集國際運輸部門溫室氣體減量策略、節能趨勢及淨零排放路徑之相關文獻,以提出第二期運輸部門行動方案之精進可行策略及「2050運輸部門溫室氣體淨零排放評估報告」初稿,推動方向與聯合國環境署發布的永續運輸策略三大主軸-需求減量、運具轉移與技術改善一致。另建議未來可朝向強化運輸需求管理並增進交通管理執行力道,以及擴大推廣遠距生活,以減少運輸需求;或可參照國際上已提出或立法促進燃油車退場之作法,並完備電動車使用環境,以加速運具電動化。同時,檢討109年及第一期全期運輸部門溫室氣體減量執行成果,以完成執行排放管制成果報告編寫,前4年(105-108年)在各機關積極作為下,減量表現多符合預期目標;若以全期(105-109年)排放量加總,預估運輸部門已達成第一期溫室氣體管制目標;然而, 109年受嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情之不可抗力因素影響,運輸部門溫室氣體排放未能達到年度管制目標。本計畫並掌握環保署溫管法修法進度,研析修法內容對交通部可能造成的影響並提供建議。本計畫亦延續歷年計畫所建置之運輸部門各運具溫室氣體排放量相關參數資料之基礎,進行溫室氣體排放量相關數據之更新與推估。
定價:420 元, 優惠價:85 357
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
中國區域中長期溫室氣體排放路徑研究:以江西省為例(簡體書)
滿額折
作者:蔡博峰  出版社:中國環境出版社  出版日:2023/10/01 裝訂:平裝
定價:588 元, 優惠價:87 512
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
運輸部門能源與溫室氣體資料之構建與盤查機制之建立(2/3):建立溫室氣體排放盤查、登錄、查驗標準與機制
90折
出版社:交通部運研所  出版日:2009/09/01 裝訂:平裝
本系列研究為賡續「2005年全國能源會議」所規劃運輸部門節能及溫室氣體減量行動方案,進一步落實相關運輸能源基本資料庫的建立與擴充,以補足以往未充分掌握之能源消耗、污染排放等參變數資料,俾求評估體系之完整性。本系列研究共分3年期辦理,本年度為第2年期之計畫,主要重點工作為建立運輸部門溫室氣體清冊盤查方法及程序、進行車隊溫室氣體盤查示範、持續進行運輸部門溫室氣體排放清冊資料庫之更新建立、運輸部門行動方
定價:500 元, 優惠價:9 450
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
清潔農作和林作在低碳經濟中的作用:如何確立、測量和核證溫室氣體抵消量(簡體書)
作者:(美)威利  出版社:科學出版社  出版日:2009/01/01 裝訂:平裝
美國一些地方政府為應對氣候變化鼓勵實行低碳經濟,減少二氧化碳排放的信用額將逐漸成為一個可在市場自由買賣的商品。農民和其他土地所有者都可以參與到這個新型的經濟體系之中,他們通過土地管理措施增加固碳或減少溫室氣體排放,然后將產生的碳信用賣給工廠用于抵消工業過程中排放的溫室氣體。為了回答上述過程中任何具體的農業或林業項目將會減少多少溫室氣體排放量的問題,作者應用獨特和廣泛的經驗提供了陸地生態系統溫室氣體
絕版無法訂購
清潔農作和林作在低碳經濟中的作用:農業溫室氣體減排和市場機制在中國的實踐(簡體書)
滿額折
作者:張建宇  出版社:中國環境科學出版社  出版日:2012/09/01 裝訂:平裝
《清潔農作和林作在低碳經濟中的作用:農業溫室氣體減排和市場機制》,本書重點論述了氣候變化對農業、農村的影響和國內外實施的應對氣候變化的措施,特別是通過市場機制的措施,以及碳市場的概念和各類碳市場的運行狀況;著重論述了農林業溫室氣體減排交易的基本技術原則、技術體系與實施的技術方法步驟,以及農業溫室氣體減排和交易項目的管理方法和運行管理實施步驟;并通過介紹美國環保協會在新疆、四川和陜西與地方合作開展的
定價:450 元, 優惠價:87 392
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
從生命週期觀點探討國內替代能源車輛之能源消耗與溫室氣體排放之研究
滿額折
作者:黃新薰; 朱珮芸; 蕭為元; 陳國岳  出版社:交通部運研所  出版日:2013/08/01 裝訂:平裝
本研究係從生命週期觀點探討我國汽油小客車與電動小客車之能耗與溫室氣體排放,未來可作為我國 研擬車輛節能減碳施政措施與行動方案之參考依據。
定價:120 元, 優惠價:85 102
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
從生命週期觀點探討國內私人小客車之能源消耗與溫室氣體排放之研究
滿額折
作者:黃新薰等  出版社:交通部運研所  出版日:2012/08/01 裝訂:平裝
目前國內在運具的能源消耗與溫室氣體排放量統計上,係以「運具行駛過程」的能耗與排放為主,然而這並非運具完整的能耗與溫室氣體排放結果,從生命週期觀點來看,亦應包含車輛週期及燃料週期的能耗與溫室氣體的排放。本研究以國內公路運輸中能源消耗與CO2排放占比最高的私人小客車為研究對象,並以美國的車輛生命週期評估模式—GREET模式作為主要評估工具,經由部分參數本土化修正後,進行國內汽油與柴油小客車之生命週期評
定價:200 元, 優惠價:85 170
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
運輸部門能源與溫室氣體資料之構建與盤查機制之建立(3/3):建立運輸能源效率指標與運輸成長預測模式
滿額折
作者:黃宗煌 等  出版社:交通部運研所  出版日:2011/05/01 裝訂:平裝
本計畫為賡續節能及溫室氣體減量行動方案系列研究之子計畫之一,系列計畫分3年期辦理,分別為96年「探討運輸部門政策對溫室氣體排放量之影響」、97年「建立溫室氣體排放盤查、登錄、查驗標準與機制」,以及本(98)年「建立運輸能源效率指標與運輸能源成長預測模式」等3項子計畫。本計畫為第3年期,研究重點包括下列7項:1.持續蒐集更新運輸部門溫室氣體排放清冊資料庫;2.建置運輸部門能源與溫室氣體查詢網頁;3.
定價:200 元, 優惠價:85 170
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
低碳與我們:公民知識讀本(簡體書)
滿額折
作者:(英)柯比‧A.  出版社:中國經濟出版社  出版日:2013/12/23 裝訂:平裝
《低碳與我們:公民知識讀本》內容簡介:我們對碳基能源的依賴,已經使大氣中含有大量的溫室氣體。去年,諾貝爾和平獎獲得者政府間氣候變化專門委員會(IPCC)給予了氣候變化懷疑論者致命一擊。我們都很清楚,氣候正在發生變化,我們也都明白,是我們排放的二氧化碳和其他溫室氣體導致了氣候變化。
定價:174 元, 優惠價:87 151
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
沼氣工程與技術(簡體書)
滿額折
作者:董仁傑  出版社:中國農業大學出版社  出版日:2011/01/01 裝訂:精裝
《沼氣工程與技術》內容簡介:中國農村使用沼氣有著悠久的歷史。目前,全球普遍存在的農村工業化所造成的環境污染以及城市化進程加速帶來的人口流動和氣候變化等,已經成為國際政治熱點,同時也提上了中國政府的議事日程。在這樣的環境下,大型沼氣工程技術就變得越來越重要,因為它有助于在未來低碳社會中實現循環經濟、環境保護、減排溫室氣體和生產可再生能源等目標。在上述因素的驅動下,中國近年來開始建設大中型甚至超大型沼
定價:900 元, 優惠價:87 783
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
林業碳匯項目理論與實踐(簡體書)
作者:張小全; 武曙紅  出版社:中國林業出版社  出版日:2010/09/01 裝訂:平裝
《林業碳匯項目理論與實踐》內容簡介:以C02為主的大氣中溫室氣體濃度增加,引起的以全球變暖為主要特徵的氣候變化,威脅著人類生存環境和社會經濟的可持續發展,減緩和適應全球氣候變化已成為國際社會、各國政府、科學家和公眾強烈關注的重大問題。森林作為陸地生態系統的主體,能通過其光合作用,從大氣中吸收并固定CO2森林采伐和破壞又會排放CO2,和其他溫室氣體,從而加速氣候變化,而減少毀林和森林退化則可達到減排
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中國中長期碳減排戰略目標研究(簡體書)
滿額折
作者:陳俊武  出版社:中國石化出版社  出版日:2012/06/01 裝訂:平裝
《中國中長期碳減排戰略目標研究》在廣泛收集、分析國內外最新的溫室氣體排放和碳減排情景分析資料的基礎上,提出了中國分階段制定減排目標的建議:中國溫室氣體排放峰值年應提前到2025年:我國可再生生物質能源的替代比例不會太高,優化產業結構和能源消費結構十分必要:減少煤炭消費量并降低其碳排放、優化石油在交通運輸行業的應用、提高天然氣消費量、擴大非化石能源需求顯得十分關鍵;各行業需要及早規劃和實施碳捕集與封
定價:348 元, 優惠價:87 303
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
溫室效應:沮喪?彷徨?希望?(簡體書)
滿額折
作者:趙天濤  出版社:冶金工業出版社  出版日:2012/07/01 裝訂:平裝
《環境保護知識叢書?"十二五"國家重點圖書?溫室效應:沮喪?彷徨?希望?》共分為6章。第1章介紹溫室效應的概念,討論了引起溫室效應的原因,進而分析溫室效應對氣候變化、生態系統和人類生活的主要影響。第2章討論溫室氣體的主要來源以及排放現狀。第3章~第5章介紹了主要溫室氣體(二氧化碳、甲烷等)的減排辦法。第6章從正反兩個側面討論了氣候變化的未來與對策。
定價:192 元, 優惠價:87 167
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
2011國際生態安全年度報告(簡體書)
滿額折
作者:蔣明君  出版社:世界知識出版社  出版日:2012/06/01 裝訂:平裝
《2011國際生態安全年度報告》內容簡介:早在二十多年前,人們便已經承認全球氣候正在變暖,并認識到導致變暖的原因主要是人類燃燒化石能源和毀林開荒等行為向大氣排放大量溫室氣體,導致大氣溫室氣體濃度升高,加劇溫室效應。聯合國政府間氣候變化專門委員會也在歷次評估報告中警示人們,應當盡快大幅減少溫室氣體排放,否則全球氣溫升高將導致海平面上升、糧食減產、傳染病增加、水資源短缺、瀕危物種滅絕等嚴重后果,對自然
定價:270 元, 優惠價:87 235
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
中國能源發展的環境約束問題研究(簡體書)
滿額折
作者:高峰  出版社:中國環境科學出版社  出版日:2012/05/15 裝訂:平裝
《中國能源發展的環境約束問題研究》,本書研究內容提出2030年我國能源戰略的污染物減排、生態保護以及溫室氣體排放控制等目標,提出加強能源資源、生態和環境成本核算,建立科學合理的資源、生態和環境補償機制,促進能源、經濟與環境協調發展的戰略措施,為制定國家能源戰略奠定良好的基礎。
定價:660 元, 優惠價:87 574
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
自然是氣候變化的主要驅動因素(簡體書)
出版社:中國科學技術出版社  出版日:2012/07/01 裝訂:平裝
《自然是氣候變化的主要驅動因素(精)》由崔偉宏、S.弗雷德·辛格 、萬森·庫爾提歐、承繼成編著,本書彙集了作者在自然是氣候變化的主 要驅動因素方面的研究成果。重點介紹了針對IPCC報告的討論,IPCC報告 中存在的眾多不確定性因素,溫室氣體與全球氣候變化的關係;論述了自 然是氣候變化的主要驅動因素,太陽輻射、地表狀況和大氣環流三大因數 及地球
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