張瑞德

鐵路在西方被視為是歷史上最具革命性的工具，自清末輸入中國以來，直至 一九三○年代，國人對於鐵路的看法不一，或認為是開發內地農村的利器─ ─鐵路完成後可輸入生產財，強化本土工業，促進土貨出口，只要鐵路一開 通，即可使中國立致富強；或認為是加速農村崩潰的凶器──鐵路有助於列 強輸出土貨，傾銷洋貨，使鄉民生活水準降低，甚至造成農村的破產。本書

本書以太平洋戰爭為界，分析了戰前和戰後的中國戰場，闡釋了中國共產黨和中國國民黨，主要是中國國民黨在抗戰過程中的軍事方針、組織制度、經濟政策的調整及為抗戰所作出的積極的努力。全書共分為八章，觀點鮮明，資料豐富翔實。

由於鐵路對於中國近代政治、外交、社會、經濟各方面均有極大的影響，因此鐵路史的研究在過去四十年中受到學界廣泛的重視，研究成果也至為豐富 。早期的研究方向，大多側重於外交史的研究，最近十年的研究範圍則廣泛的遍及政治、軍事、外交、社會和經濟各方面，而其中又以經濟史的研究最盛。 學者每多由經濟學觀點，討論鐵路事業的各種產出 (outputs)，如營業收支、資產負債、財務結構、客貨運載運量，以及鐵路對各項

抗戰時期國軍與共軍人事制度相比較，很大的區別在哪裡？抗戰時期陸軍大學的職能是什麼？陸大與其他外國軍校相比，有什麼樣的優缺點？什麼是溝通型幕僚？他在抗戰時期與民國政治究竟有多大的關係？蔣介石集團的溝通幕僚主要有誰？蔣介石為何喜歡越級給國民黨將領發手令？這與國民黨軍事統帥部的集權指揮方式為何必然的關聯？ 《山河動：抗戰時期國民政府的軍隊戰力》是一部專題討論抗戰時期國軍人事制度的著作，包括各級官佐、士

《平漢鐵路與華北經濟發展(1905―1937)》是臺灣學者張瑞德早年的著作，曾由臺北中研院近代史研究所於1987年出版，列入該所專刊(第55號)。本書分為六章，主要探討1905年至1937年間平漢鐵路的營運狀況，以及該鐵路線對華北地區商業、農業和工礦業發展的帶動作用。

《中國近代鐵路事業管理研究：政治層面的分析(1876―1937)》是臺灣學者張瑞德早年的著作，曾由臺北中研院近代史研究所於1991年出版，列入該所專刊(第63號)。本書分為五章，由政治環境入手，從內部管理的角度探討1876年至1937年間鐵路事業的組織運作、人事管理等相關問題。

鐵路在西方被視為是歷史上最具革命性的工具，自清末輸入中國以來，直至 一九三○年代，國人對於鐵路的看法不一，或認為是開發內地農村的利器──鐵路完成後可輸入生產財，強化本土工業，促進土貨出口，只要鐵路一開通，即可使中國立致富強；或認為是加速農村崩潰的凶器──鐵路有助於列強輸出土貨，傾銷洋貨，使鄉民生活水準降低，甚至造成農村的破產。本書作者即試圖以平漢鐵路為例，探討鐵路在中國經濟發展過程中所扮演的角色，並與西方先進國家作一對照。作者發現，平漢鐵路的興築，一方面促進了農產商業化的程度，使鄉民的收入增加；另一方面，有助於過剩人口移往東北，減輕了華北的人口壓力。至於鐵路對於市場的加深和區域間貿易的促進，則有助於國內市場的整合。鐵路開通後，本國或外國機器製品的流入，或許摧毀了一些缺乏競爭能力的傳統手工業，但同時也強化了一些手工業，並刺激興起了一些新式工業。由於以上這些因素，使得戰前的華北經濟有所成長，鄉村社會也呈現出更為活潑的面貌。 雖然如此，中國修築鐵路所用材料多來自國外，無法產生較大的向後連鎖影響；由於社會長期動盪不安，加以經營不善，使得鐵路在單位運輸成本上並無重大的突破，鐵路的功能也就無法充分發揮。更有進者，中國近代的經濟問題過於複雜，絕非運輸費用的略微降低即可解決，尚賴此經濟內部其他條件的改善。因此，鐵路在中國經濟發展過程中所扮演的角色，也就無法和西方的鐵路相比。

本書探討抗戰時期陸軍各階層人員（高級軍官、中下級軍官及士兵）的組成及素質，任免、升遷調補、獎懲考績、待遇福利、退役撫恤等制度實際運作的情形，以及中央與地方人事的關係，檢討其所面臨的困難，並對其成效加以評估。 國軍的人事制度，大部分是仿自德、日，各種法令規章完備，但是制度的樹立，受到外在政治、社會、文化環境的影響甚大。抗戰時期，國軍人事制度的最大成就為國軍在擴編、混編及調動的過程中，黃埔出身軍官的逐漸興起，使得國軍中央化的程度增加，不僅矯正了近代區域主義之失，同時也為軍隊的國家化奠下了一塊基石。

本書探討抗戰時期陸軍各階層人員（高級軍官、中下級軍官及士兵）的組成及素質，任免、升遷調補、獎懲考績、待遇福利、退役撫恤等制度實際運作的情形，以及中央與地方人事的關係，檢討其所面臨的困難，並對其成效加以評估。 國軍的人事制度，大部分是仿自德、日，各種法令規章完備，但是制度的樹立，受到外在政治、社會、文化環境的影響甚大。抗戰時期，國軍人事制度的最大成就為國軍在擴編、混編及調動的過程中，黃埔出身軍官的

鐵路在西方被視為是歷史上最具革命性的工具，自清末輸入中國以來，直至 一九三○年代，國人對於鐵路的看法不一，或認為是開發內地農村的利器──鐵路完成後可輸入生產財，強化本土工業，促進土貨出口，只要鐵路一開通，即可使中國立致富強；或認為是加速農村崩潰的凶器──鐵路有助於列強輸出土貨，傾銷洋貨，使鄉民生活水準降低，甚至造成農村的破產。本書作者即試圖以平漢鐵路為例，探討鐵路在中國經濟發展過程中所扮演的角色，

本書綜合運用心理學、社會學、政治學等多學科的理論與方法，綜合研究近代中國的個人、社會與國家。全書分為三輯，分別對應書題中的“個人”、“社會”與“國家”。輯一“生命史與集體心態”，偏重於以心理學和心態史研究方法剖析“個人”；輯二“社會階層與流動”，主要借助社會學方法研究中國社會層面問題；輯三“國家的形塑”從政治學視角討論中國近代農業、交通，以及國民黨政府的機構運作和軍事。心理學、社會學、政治學的引入是作者對歷史學研究方法的補充，也可看作其史學研究的求新求變嘗試。此書仍注重史料文獻的豐富扎實，以史帶論，帶來本書流暢、平易、可讀性較強的特點。本書主題新穎，研究視角獨特，對豐富和加深我們認識與理解近代中國歷史和社會具有一定的意義。

關鍵特色★ 中國抗日戰爭與國共內戰時期，國民政府軍政史上的重要一頁。★ 揭露蔣介石「侍從室」的神祕面紗，還原歷史真相。★ 國府權力最高核心組織，如何影響現代中國歷史。隱身在蔣介石政權背後的智囊團，是戰時國民政府軍事、政治最忠實的執行者。國民政府在日本侵華時期，蔣介石所直接掌握的「侍從室」組織，是否為當時的最高政治中心？本書從侍從室的人員、組織及功能各方面的研究，帶你一窺隱身在蔣介石背後的核心幕僚。