本計畫係由運輸規劃角度出發，目標為在運輸規劃評估模式中納入能源消耗與排放之關聯分析，發展一套整合性評估架構。本計畫為多年期計畫之先導研究，第1～2年期先以城際運輸公路系統、小汽車大宗車型為研究對象。有別於傳統以旅次特性為分析基礎（trip-base），以行車距離衡量公路運輸之能源消耗與污染排放的概念（g/km）；本計畫探討道路之節線特性（link-base），分析各種類道路之路段交通量與車速變化下

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臺灣地區鐵路立體化推動作業程序之研究

出版日：2009/02/01 作者：林國顯等著 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

我國自78年8月開始，陸續推動多項鐵路立體化計畫，人力及財政負荷已漸無法順暢辦理。近年來各地方政府因鐵路阻隔造成交通壅塞及影響市區發展，均亟力爭取希望鐵路予以立體化。然因地方政府財政困窘，無力負擔龐大建設經費，遂屢次要求中央全額負擔或提高補助比率；惟中央未來短中期(8~10年)內，在財政與推動人力上，亦無法全然支應各項已核及未核定之鐵路立體化計畫。為有效解決交通部軌道次類別計畫經費供需失衡之情況，

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城際運輸觀察展望分析研究（3/3）

出版日：2008/11/01 作者：林國顯等著 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

當民國95年各項高快速公路陸續完工通車以及高速鐵路通車營運後，臺灣陸路運輸將達到每小時300公里之最高時速，臺灣地區亦正式全面進入高速化一日生活圈之運輸時代。另一方面，拜電子科技進步之賜，民國95年高速公路開始實施電子收費(ETC)方式，未來運用差別費率之運輸需求管理措施亦將得以落實執行。在此大幅轉變之時期，城際運輸供給面與管理面均將面臨極大之變化，過去交通部及本所不定期出版之運輸政策白皮書或整體

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運輸部門中長程計畫審議決策支援系統與整合資料庫建置之研究（1/3）

出版日：2008/11/01 作者：林國顯等著 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

運輸系統包括公路、軌道、港埠及航空等類別，各類別建設間具有競爭關係，亦有相輔相成的效果。本計畫在於探討國內運輸系統發展可能面臨的課題，並從多元角度與面向分析未來運輸系統發展的方向。由於政府財政日益緊縮，為避免重複投資，必須對於個別建設計畫間及次類別建設計畫間的競合加以分析探討，故有必要建立整體評估模式，支援辦理運輸部門中長程公共建設發展作業，以確實掌握運輸系統未來之發展方向，並提高整體資源分配效益

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林國顯

能源消耗、污染排放與運輸規劃作業關聯分析之研究（2/2）

臺灣地區鐵路立體化推動作業程序之研究

城際運輸觀察展望分析研究（3/3）

運輸部門中長程計畫審議決策支援系統與整合資料庫建置之研究（1/3）