林炳森

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1.

港區碼頭構造物動態模型試驗與數值模擬之研究(2/4)

出版日：2013/02/01 作者：謝明志; 陳志芳; 張文忠; 林炳森 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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2.

港區碼頭構造物動態模型試驗與數值模擬之研究(1/4)

出版日：2012/03/01 作者：謝明志; 陳志芳; 張文忠; 林炳森 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

交通部運輸研究所港研中心目前已於港區建置自由場強震及液化觀測站、棧橋式碼頭動態監測站等設施。本期計畫為進行大尺寸動態碼頭模型試驗，以率定數值分析模式，並釐清相關疑點。初步分析成果顯示數值模型與實体模型試驗結果相近，與極限平衡分析之假設有所不同。

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3.

港灣現地碼頭結構與土壤動態互制監測之研究 (2/2)

出版日：2011/04/01 作者：謝明志; 陳志芳; 張文忠; 林炳森; 黃安斌 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

碼頭受震反應與破壞型態隨土壤狀況、施工方法、基礎類型與結構配置不同而表示不一。由於碼頭結構非剛性結構物。其具有幾何形狀、質量分怖與勁度變化不規則之特性，需以動態分析方法。

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4.

現地模擬地震之液化試驗與碼頭動態監測研究（3/3）

出版日：2009/04/01 作者：謝明志; 陳志芳; 林炳森; 張文忠; 黃安斌 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

港灣及海岸地區之結構物常採用樁基礎設計，進行考慮土壤－樁基礎－上部結構系統於液化前後之動態互制分析為進行結構設計、安全評估及研擬防制對策之要件。本年度計畫將進行土壤非線性與孔隙水壓激發行為且可模擬基樁與上部結構之三維有效應力動態模擬，分析棧橋式碼頭考慮土壤側潰之動態反應，與前期大尺寸地表震源重模試坑單樁液化試驗結果對數值分析結果進行修正，利用相關成果進行現地營運中碼頭動態監測站規劃與安裝。成果與效

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5.

港區碼頭構造物動態模型試驗與數值模擬之研究(3/4)

出版日：2014/03/01 作者：謝明志; 陳志芳; 張文忠; 林炳森; 陳家漢; 林德洪 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本年度進行沉箱碼頭模型數值模擬及震動台液化試驗，探討沉箱型式碼頭在動態土壤與結構互制行為數值分析驗證，沉箱型式碼頭受震之動態數值分析程序，作為功能性設計之基礎。

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6.

現地模擬地震之液化試驗與碼頭動態監測研究2/3

出版日：2008/03/01 作者：賴聖耀; 陳志芳; 林炳森; 張文忠; 褚炳麟; 張啟文 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

港灣及海岸地區之結構物常採用樁基礎設計，進行考慮土壤－樁基礎－上部結構系統於液化前後之動態互制分析為進行結構設計、安全評估及研擬防制對策之要件。本計畫將進行考慮土壤非線性與孔隙水壓激發行為且可模擬基樁與上部結構之有效應力動態分析，由數值分析結果規劃以進行大尺寸地表震源重模試坑基樁液化試驗，由量測之基樁動態反應與土壤震動與孔隙水壓力耦合行為，率定數值分析結果，經驗正後之數值程序，將應用於分析棧橋式碼

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7.

現地模擬地震之液化試驗與碼頭動態監測研究(2/3)(POD)

出版日：2008/03/01 作者：賴聖耀; 陳志芳; 林炳森; 張文忠; 楮炳麟; 張啟文 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

港灣及海岸地區之結構物常採用樁基礎設計，進行考慮土壤－樁基礎－上部結構系統於液化前後之動態互制分析為進行結構設計、安全評估及研擬防制對策之要件。本計畫將進行考慮土壤非線性與孔隙水壓激發行為且可模擬基樁與上部結構之有效應力動態分析，由數值分析結果規劃以進行大尺寸地表震源重模試坑基樁液化試驗，由量測之基樁動態反應與土壤震動與孔隙水壓力耦合行為，率定數值分析結果，經驗正後之數值程序，將應用於分析棧橋式碼

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8.

港區碼頭構造物動態模型試驗與數值模擬之研究(4/4)

出版日：2015/03/01 作者：陳志芳; 謝明志; 張文忠; 林炳森; 陳家漢; 詹子賢; 盧又彥 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本年度計畫目標為由實體模型試驗結果驗證動態數值程序，並選定分析案例，建立以地表最大水平加速度為指標之沉箱式碼頭震後災損速報評估模式，所建構之分析程序並可用於港區耐震評估與補強策略擬訂之參考。

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9.

港灣地震模擬監測及工程基本資料庫更新之研究（1/4）

出版日：2012/04/01 作者：謝明志; 賴瑞應; 蘇青和; 單誠基; 謝幼屏; 張道光; 陳志芳; 曾文傑; 林玲煥; 張文忠; 紀雲曜; 林炳森; 陳家漢; 吳珮如; 黃敏郎; 林文釩 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

港灣地區進行五大主要工作：1.港區碼頭動態模擬試驗及數值模擬研究；2.港區各類碼頭結構物耐震能力分析；3.港區地震及地層下陷分層監測研究；4.港區工程基本資料庫更新建置；5.港區防救災網路地理資訊系統擴建及整合。

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