胡啟文

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1.

港灣構造物設計基準條文增補研議與編修擬訂

出版日：2020/02/01 作者：胡啟文-等 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

交通部於85及86年分別頒布「港灣構造物設計基準」-第一部份「防波堤設計基準及說明」及第二部分「碼頭設計基準及說明」，距今已超過20年，期間交通部雖曾於89年因應921地震修訂部份條文，本所亦曾於99...

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2.

透地雷達應用於省道養護巡查及AI智慧化辨識可行性之初步探討

出版日：2024/03/05 作者：賴俊呈; 胡啟文 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

省道一般道路柔性鋪面的養護巡查，不論是在日常經常巡查或是特別巡查，目前還是以目力檢視為主，目力檢視僅能巡查到道路表面的鋪面狀況並對有損壞鋪面進行表面的修補，然而道路鋪面的損壞有時是來自道路下的問題（路床、路基材料不良或因故被掏空、地下水影響等）所造成的，因此常發生已修補過的鋪面又重複性的損壞，而「特別檢查」一般常採用破壞性的現場開挖方式探查經常性或重複性損壞的路段，但因現場開挖受限於僅有單點及淺層開挖，往往探查不出鋪面損壞的成因，爰此，建議「特別檢查」應用透地雷達進行檢測，其能以面（大面積地毯式）的方式並針對不同深度進行非破壞檢測，相較現場開挖，較為迅速、安全、低風險、節能減碳及低汙染，且更確實、有效的檢測出經常性或重複性路段鋪面損壞的成因。應用人工智慧（AI）辨識透地雷達訊號圖像是具可行性，訪談研究對象公路局及學者專家均對發展AI辨識系統持正面的看法，惟發展AI辨識前需要建立相關的數據資料庫，尤其是本土化的數據資料，如何收集到足夠且正確的數據資料是關鍵課題。研究成果效益：1. 完成透地雷達應用於省道養護巡查的可行性評估。2. 完成AI智慧化辨識透地雷達訊號圖像的可行性評估。提供應用情形：1. 提供公路局、高速公路局及各地方政府道路管理機關道路養護巡查之參考。2. 提供本所後續辦理透地雷達、人工智慧辨識等相關研究之應用。

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3.

港區地震液化風險評估模式精進(1/5)：臺中港模式精進

出版日：2023/03/05 作者：曾文傑; 胡啟文 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

考量災害防救法第2條明定土壤液化屬天然災害範圍，本計畫延續本所港研中心前期「港灣地區地工資料建檔及液化自動分析模組之建立」及「港灣地區地震監測與土壤液化潛能評估之研究」成果，針對臺灣港務股份有限公司管轄之商港，就現行耐震設計規範建議之評估方式，進行全面性液化潛勢評估，更新地工資料庫。111年度主要針對臺中港進行評估，以更新之311孔鑽探資料精進液化分析，於原有液化評估法中，加入國內建築技術規則所列液化評估法及國際間採用之液化潛勢評估法，包括以SPT-N 為指標之NCEER法及國震中心HBF法，並以Macedo and Bray (2018)所建議之程序，推估液化後沉陷量。所得成果為臺中港腹地於以不同分析加速度之液化危害度，包含液化潛能指數PL與震陷量S，結合現地地震監測站，可提供顯著地震後快速液化災損評估、液化範圍與推估沉陷量，即時通知相關管理人員，進行相關巡查與檢視。研究成果效益與應用：1.完成增加地工資料庫於臺中港之可用鑽探資料至311孔。2.完成符合國內耐震設計規範之液化評估法，進行臺中港港區全面性液化潛勢評估。3.完成推估臺中港港區針對不同等級地震發生之液化風險。提供政府單位應用情形：1. 提供臺中港港區地震安全評估相關資訊，可做為臺灣港務公司及臺中港務分公司工程維管人員，震後相關巡查、檢測及防救災決策之應用。2. 提供本所後續相關研究及臺灣港務公司及各分公司在港灣工程規劃、設計及施工之應用。3. 出版研究報告將相關研究成果供產官學界參考應用。

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4.

跨河橋梁安全分析與水位監測之研究(2/2)(104)

出版日：2015/05/01 作者：林雅雯; 胡啟文; 羅冠麟 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究於大甲溪石岡壩下游橋梁安裝水壓計以了解颱洪期各橋址之水位，藉以驗證一維水理分析結果。一維水理分析以102年7月蘇力颱風、102年8月潭美颱風及康芮颱風為例，得到石岡壩下游后豐大橋、國1、國3、台1大甲溪橋各橋址處水位並與監測值比較驗證。

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5.

道路邊坡滑動自動攝影監測系統之研究

出版日：2015/03/01 作者：邱永芳; 胡啟文; 李良輝 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

公路邊坡表面位移增量是分析邊坡穩定性的重要依據。傳統的邊坡測量只能測量假設邊坡下滑點的位移增量，不能表徵整體的位移變化，因而影響邊坡穩定性分析。將近景攝影測量技術應用於公路邊坡監測，可獲得較好的效果。

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6.

地工織物應用於橋墩基礎保護之可行性研究

出版日：2020/02/01 作者：賴瑞應; 胡啟文; 曾文傑 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

由於過去地工織物應用於橋墩基礎保護工之案例不多，主要案例是應用在下游潛堰之消能護坦保護及高灘地之保護。本所曾於民國107年因交通部高速公路局中區養護工程分局大甲工務段施作國道3號大甲溪橋橋墩基礎保護工...

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7.

港灣碼頭耐震性能評估之研究以高雄港為例-1-

出版日：2016/05/01 作者：胡啟文; 賴瑞應; 曾文傑 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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8.

港灣碼頭耐震性能評估之研究-以高雄港為例(2/2)[106藍]

出版日：2017/01/01 作者：胡啟文; 賴瑞應; 曾文傑 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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9.

跨河橋梁安全分析與水位監測之研究(1/2)

出版日：2014/04/01 作者：林雅雯; 胡啟文; 羅冠麟 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究於大甲溪石岡壩下游橋梁安裝水壓計以了解颱洪期各橋址之水位，並藉以驗證一維水理分析結果，一維水理分析以2013年7月蘇力颱風為例，得到石崗壩下游各橋址處流量、水位及流速，並以台1線大甲溪橋、厚豐大橋及台61線西濱大橋橋為監測值與模擬值驗證。

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10.

港區地震與地層下陷監測之研究(2/2)(104)

出版日：2015/05/01 作者：陳志芳; 謝明志; 羅建明; 胡啟文 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

所於臺北港、臺中港、高雄港、安平港、布袋港及蘇澳港等6個港區設置了地震與地層下陷監測站，期望藉由長期監測、分析的成果，能提供各港務分公司未來地震防救災決策依據。

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11.

跨河橋梁安全預警系統精進與驗證之研究

出版日：2014/05/01 作者：邱永芳; 謝明志; 林雅雯; 胡啟文; 羅貫麟 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫係以河系管理預警之概念進行研發，範圍除了已完成之大甲溪石岡壩下游所有跨河橋梁外，並建立大甲溪馬鞍壩下游至石岡壩之跨河橋梁河道水理模式，將大甲溪河系石岡壩至馬鞍壩範圍內公路總局管轄橋梁﹝台3線東勢大橋與台21線天福大橋﹞納入預警範圍。

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12.

國道三號大甲溪橋橋墩保護工法研究

出版日：2019/01/01 作者：賴瑞應; 胡啟文; 曾文傑; 鄭文揚 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

國3大甲溪橋之橋墩基礎，近年在颱洪期間，均面臨橋墩基礎沖刷之問題，為維護用路人之行車安全，爰辦理國3大甲溪橋橋墩基礎水工模型試驗，以提供國道高速公路局未來佈設橋墩基礎保護工法決策之參考。

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13.

公路邊坡崩塌近景攝影測量自動判讀系統開發應用研究

出版日：2018/09/01 作者：邱永芳; 胡啟文; 李良輝; 張庭榮 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

臺灣本島多丘陵與山地地形，鐵公路系統也伴隨此地形建設。氣候位處季風影響範圍內，春夏兩季容易受滯留鋒面及颱風影響，容易產生瞬間豪大雨及長期降雨以致引發鐵公路邊坡崩塌，造成道路坍方或路基流失，危及交通甚至造成人車傷損。因此尋找一個好的道路邊坡監測及預警方法，將可有效提供防災的參考依據。而道路邊坡監測方法甚多，主要可依區域、監測類型、坍塌潛勢區域等類型，來選擇各種道路邊坡坍塌防治工法，防止道路邊坡坍塌。

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鼎型塊織布橋基保護工法之現地試驗與成效評估(2/4)-橋基沖刷數值模型建置與分析

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14.

鼎型塊織布橋基保護工法之現地試驗與成效評估(2/4)-橋基沖刷數值模型建置與分析

出版日：2024/03/05 作者：胡啟文; 蔡立宏; 鄭登鍵; 賴俊呈; 蔡雅芳 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫針對地工織布應用於橋墩基礎保護工法，以國道3號大甲溪橋為研究對象，於109年完成現地地工織布保護工法之鋪設，驗證地工織布保護工法之施工可行性，並於110-111年進行觀測，本年度(112年)除延續觀測試驗橋址鼎型塊的穩定性及成效評估外，另透過室內水工模型試驗結果檢定數值模擬所需參數，以FLOW-3D建置三維數值水槽模型，藉以探討鼎型塊+織布之條件設置及模擬程度，做為後續計畫於現地保護工數值模擬使用及分析之依據，以合理模擬分析及評估現地保護工之成效。本計畫透過室內水工模型試驗、現地鋪設試驗及數值水理分析模式進行探討，以建立多元分析驗證及成效評估方法，做為橋管單位鋪設橋墩基礎保護工法之應用，相關成果可提供大甲溪下游之橋梁管理單位如公路局、高速公路局、臺灣鐵路管理局以及縣市政府等單位未來施政之應用。研究成果效益：1. 藉由現地試驗，驗證地工織布結合鼎型塊保護工法之成效，提供橋梁管理單位未來設置相關保護工決策之參考。2. 延續前期室內水工模型試驗成果基礎下，建置鼎型塊+織布三維數值水理分析模型，可做為未來建立多元分析驗證方式之基礎。提供應用情形：1.本計畫研提之地工織布結合鼎型塊保護工法，已鋪設於國道3號大甲溪橋P22L、P23L及P24L橋墩基礎保護工作及提供橋管政策上之積極創新管理作為。2.本計畫所進行的室內水工模型試驗方案、現地橋址保護工鋪設案例及數值模擬案例，可提供本所及相關單位後續研究之參採。

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15.

港區地震與地層下陷監測之研究(1/2)

出版日：2014/04/01 作者：陳志芳; 謝明志; 羅建明; 胡啟文 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

近來來世界各國地震頻傳，也造成許多傷亡與財產損失。本所於臺北港、臺中港、高雄港、安平港、布袋港及蘇澳港等設置了監測站，期望藉由長期監測及分析的成果，能提供各港務分公司未來地震防救災決策之依據。

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16.

大氣腐蝕因子調查及腐蝕環境分纇之研究(2/4)

出版日：2013/04/01 作者：羅建明; 陳桂清; 柯正龍; 曾文傑; 胡啟文 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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17.

港灣構造物設計基準修訂及維護管理之研究

出版日：2018/03/01 作者：陳桂清; 胡啟文; 柯正龍; 謝幼屏; 王克尹; 賴瑞應; 羅建明 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫分為4個子計畫執行，子計畫一「港灣構造物設計基準修訂之研究」、子計畫二「港灣碼頭與防波堤調查與維護管理之研究」、子計畫三「臺中港發展港埠物流之探討」及子計畫四「超大型貨櫃船對港埠之影響研究」。子計畫一以本所96年版之設計基準為基礎，探討需增補與修訂之內容，以利後續報部修訂施行；子計畫二乃以花蓮港碼頭及防波堤等港灣設施，進行鋼筋混凝土及鋼構造物之現況調查與檢測評估及研擬維修工法，並優化擴充現有

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18.

港區碼頭耐震功能性評估之研究(2/2)(104)

出版日：2015/05/01 作者：賴瑞應; 謝明志; 張道光; 顧承宇; 曾文傑; 胡啟文 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫參考國際航海協會有關功能性設計的流程與相關評估方法，針對既有碼頭做功能性評估的案例探討，以提供未來基準修訂的參考。

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19.

橋梁殘餘壽齡與保全評估決策模式之研究(4/4)

出版日：2015/03/01 作者：邱永芳; 林雅雯; 胡啟文; 鄭明淵; 邱建國; 吳育偉 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究為第四年研究計畫，將各橋梁損壞社會風險成本及公路管理單位年度維護預算限制等因子納入考量，同樣應用生物共生演算法(SOS)求得群橋生命週期內，與有限經費下之最適維護策略，達到最佳經濟效益。

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20.

港區現地監測與碼頭耐震功能性評估 (2/4)

出版日：2013/04/01 作者：賴瑞應; 陳志芳; 謝明志; 張道光; 謝幼屏; 林玲煥; 胡啟文; 李奇績 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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21.

跨河橋梁安全預警系統建置更新驗證與維護管理

出版日：2014/05/01 作者：邱永芳; 謝明志; 林雅雯; 胡啟文; 羅貫麟; 鄭明淵 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

過去研究包括了大甲溪石岡壩下游跨河橋梁建置潛勢分析模式與預警通報機制。本次研究將跨河橋梁預警範圍擴展至大甲溪石岡壩上游至馬鞍壩。同期，藉由颱洪期資料持續修正大甲溪流域預測及預警模式，並與公路總局通報機制整合。

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22.

橋梁殘餘壽齡與保全評估決策模式之研發(3/4)

出版日：2014/03/01 作者：邱永芳; 林雅雯; 胡啟文; 邱建國; 鄭明淵; 吳育偉 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

臺灣橋梁飽受天然災害侵害，又受季風氣候影響及位處地震帶，造成橋梁損壞及安全疑慮。如何評估現有橋梁健康度與提升橋梁壽齡是迫切的課題，國內現行檢測作業多以可視為老化為主。對於地震、耐洪等潛勢危害較少著墨，如僅採用現有檢測作業方式，難以評估橋梁現況。診斷橋梁健康度的評估維護模式亦非常重要。

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23.

道路災害防治技術強化研究

出版日：2018/03/01 作者：陳志芳; 胡啟文; 陳鈞彥; 張文忠; 黃安斌; 李良輝; 陳冠宇 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究針對公路邊坡可能遭遇之破壞面位於飽和土層之深層滑動進行解析法分析，並研發與解析法搭配之無線感測土層反應模組，發展不同於現有以雨量監測為指標之經驗法預警模式，以提高預警之準確與時效性。另外，應用多視立體視覺三維重建攝影測量技術與物聯網完成全自動三維監測架構，建立公路邊坡監測全自動攝影、監測數據計算及誤差分析的方法。在海岸公路異常波浪防災技術部分，彙整海象模擬與國內海象觀測站之波浪資料來建立異常

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24.

臺灣港埠節能減碳效益提升之研究(2/4)

出版日：2013/02/01 作者：陳桂清; 柯正龍; 胡啟文; 葉雨松; 洪雅琪; 鍾耀州 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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25.

跨河橋梁固床工水工模型試驗-以中沙大橋為例(2/2)[106藍]

出版日：2017/01/01 作者：賴瑞應; 謝明志; 胡啟文; 曾文傑; 白庭羿; 王欣郁 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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26.

感潮河段橋梁梁底檢測工具研發(1/4)：功能精進與新興科技導入評估

出版日：2023/03/05 作者：林晨光; 鄭登鍵; 賴瑞應; 黃維信; 葉隆吉; 賴躍仁; 胡啟文 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

目前市面可看到許多可應用於橋梁檢測之設備，如長桿、橋梁檢測車、橋梁檢測船、無人飛行載具、遙控船艇……，但不同的檢測設備都有其適用範圍，目前唯獨沒有合適的檢測工具可應用於感潮河段的橋梁檢測工作。因為感潮河段橋梁具有梁底淨高不足之問題，現有的檢測設備均難以深入其中拍攝梁底影像。為滿足此一需求，以協助橋梁檢測人員，可以更快速、更安全、更正確的完成橋梁檢測工作。

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27.

公路早期防救災決策支援系統維護更新及橋梁耐震耐洪資料管理系統建置

出版日：2016/03/01 作者：邱永芳; 林雅雯; 胡啟文; 邱建國; 鄭明淵; 吳育偉 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

逐年擴充「台灣公路早期防救災決策支援系統」。本計畫進行系統資料更新，提高分析準確度並與相關單位監測資料進行驗證。並確認系統實用性及穩定性。並應用本系統提供使用維護階段橋梁防災預警之決策用途。

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28.

國道三號大甲溪橋地工織布保護工法現地沖刷試驗及驗證

出版日：2022/03/05 作者：胡啟文; 賴瑞應; 鄭登鍵; 黃宇謙; 莊凱迪; 劉文琪 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究針對地工織布應用於橋墩基礎保護工法，以國道三號大甲溪橋為研究對象，於109年完成現地地工織布保護工法之鋪設，本年度(110年)針對試驗橋址進行保護工法的沖刷穩定度觀測，評估織布保護工法之成效，以現地試驗方式來驗證本所過去的研究成果，透過本年度所觀測之資料評估結果顯示，地工織布能有效阻斷向下滲流掏刷而保護鼎型塊穩定之作用

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29.

感潮河段橋梁梁底檢測工具精進研究

出版日：2022/03/05 作者：林晨光; 賴瑞應; 鄭登鍵; 黃維信; 葉隆吉; 賴躍仁; 黃瑋晟; 李奕鋐; 吳宗翰; 胡啟文 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

感潮河段水面受漲退潮影響，橋梁時常梁底浸泡於水下，此時若梁底水泥結構產生裂縫，受海水入侵梁體易造成鋼筋鏽蝕及橋體剝落，進而逐漸降低橋梁之承載能力，嚴重影響橋梁結構安全。本研究延續2019年的「感潮河段橋梁梁底檢測工具研發建置計畫」之成果，利用多節可伸縮之特性，將鏡頭探入狹暗橋梁底部空間，橋檢人員應用梁底檢測機械手臂，即可於橋面上操作，透過回傳影像即時檢查橋梁梁底狀況。本研究精進獨立推車型工具，增長檢測臂桿至8公尺並以碳纖維改良檢測桿材質、結構，提升影像穩定度及清晰度，並新增LED補光照明、雷射虛擬尺功能及定位功能，經實地測試3座公路橋梁，已能穩定伸展並移動至橋梁下方拍攝梁底影像，除可用於檢測感潮河段橋梁底部實際狀況外，亦有助提升橋檢作業之品質、效率及人員作業安全。

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30.

港灣構造物設計基準相關條文修訂

出版日：2019/02/01 作者：胡啟文; 賴瑞應; 張欽森; 陳建中; 張徐錫; 張文奐; 林俊達; 李磑栢; 劉晉庭; 陳亞嵐; 莊家碩 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

交通部於85及86年分別頒布「港灣構造物設計基準」-第一部份「防波堤設計基準及說明」及第二部分「碼頭設計基準及說明」，距今已超過20年，期間交通部雖曾於89年因應921地震修訂部份條文，本所亦曾於99年及102年完成工程材料之混凝土與鋼鐵材料部份條文修訂工作，並報部頒布施行，惟隨著時空環境之改變，此一設計基準之內容及編排方式實有必要進行檢討修訂，期使基準能符合國內港埠發展建設之規劃設計及維護管理所

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31.

港灣構造物安全檢查評估之研究（2/4）

出版日：2013/02/01 作者：陳桂清; 柯正龍; 張道光; 胡啟文; 廖振程; 張嘉峰; 李賢華; 簡臣佑; 邱信諺; 張永昌; 林嘉澤 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本年度工作重點為1.鋼筋混凝土簡測作業標準制訂，2.安全評估方法之檢討與維護管理系統建置等進行相關的探討，3.並作為修訂碼頭結構物檢測、評估與維護手冊之依據。

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