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行政院飛航安全委員會
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作者：行政院飛航安全委員會
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1.
飛航事故調查報告：中華民國94年11月7日
出版日：
2007/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年11月7日，內政部空中勤務總隊籌備處 直昇機，編號為NA-603，機型為B-234。於台北時間1230時，由台東豐年機場起飛，至距該機場約300方位、25浬之卑南主山執行高山起降訓練。該機由正駕駛員於右座擔任操控駕駛員，外籍飛航教師一員於左座擔任監控駕駛員，並指導操控駕駛員執行高山閉塞場地之起降操作，另一正駕駛員依據該型機操作手冊規定坐於觀察駕駛座，於飛行中協助檢查儀表及查詢飛航資料。約
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2.
飛航事故調查報告第一冊－中華民國91年12月21日復興航空公司GE791貨機ATR-72型機國籍標誌及登記號碼B-22708澎湖縣馬公市外海墜海
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
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3.
飛航事故調查報告第二冊
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
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4.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME I
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
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5.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME II
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
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6.
飛航事故調查報告：中華民國97年2月23日，長榮航空公司BR 67班機，B747-400型機，國籍標誌及登記號碼B-16410，於曼谷機場旅客下機時客艙後段通氣崁板冒煙
出版日：
2011/03/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年2月23日，長榮航空公司（以下簡稱長榮）BR67班機，機型波音B747-400，國籍標誌及登記號碼B-16410，執行由桃園國際機場至泰國曼谷蘇凡納布國際機場（以下簡稱曼谷國際機場）之定期航班載客任務，載有飛航組員2人、非執勤飛航組員3人、客艙組員14人、乘客296人，合計315人。該機於台北時間0934時自桃園國際機場起飛，1301時於曼谷國際機場降落。該機於1307時靠空橋，乘客開始
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7.
飛航事故調查報告第一冊：中華民國91年5月25日
出版日：
2005/08/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
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8.
飛航事故調查報告第二冊：中華民國91年5月25日
出版日：
2005/08/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
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9.
飛航事故調查報告：復興航空公司GE543班機A321-131
出版日：
2004/10/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十二年三月二十一日，復興航空公司GE543班機 ，機型A321-131，國籍標誌及登記號碼B22603，執行由台北松山機場飛往台南機場之定期載客任務。當日因該機執行前一班飛行任務時延誤，松山起飛時間延後至2201時。該機於2234:59在台南機場36右跑道落地。落地滾行中撞擊停在跑道上正準備施工的工程車。機上全部組員及乘客均未受傷。工程車駕駛骨折住院，隨車人員二人受輕傷。航空器嚴重受損，工程
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85
825
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滿額折
10.
飛航事故調查報告：遠東航空公司EF306班機BOEING 757-200型機，泰國航空公司TG659班機BOEING777 -300型機，中華民國95年11月16日，韓國濟州島南方99浬3萬4千呎準空中接近之防撞避讓操作飛航事故
出版日：
2008/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國95年11月16日，遠東EF306班機，機型波音757-200，國籍標誌及登記號碼B-27015，台北時間0841時，由桃園國際機場起飛前往韓國濟州國際機場。該機於飛航途中距濟州島南方99浬處，經韓國仁川區域管制中心指示，許可由飛航空層390(FL390)下降至FL310，在約34,000呎處發生空中防撞系統(Traffic Alert and Collision Avoidance Syst
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滿額折
11.
飛航事故調查報告
出版日：
2009/11/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國96 年9 月20 日，中華航空公司（以下簡稱華航）CI7552 班機，機型波音737-800，登記號碼B-16805，由台灣桃園國際機場飛往日本佐賀機場。於台灣桃園國際機場副機師及地面機械員執行起飛前360 度檢查航機無異狀。航機由起飛爬升巡航高度39,000 呎至落地，各項操作均正常。儀表顯示艙壓空氣排出閥（out flow valve）離閉合位置尚有些許距離，與平常一般飛行無異，航程中未
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85
808
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滿額折
12.
飛航事故調查報告：中華民國97年1月19日，內政部空中勤務總隊，機型UH-1H，編號NA-508發動機超速調速系統失速迫降於台東縣延平鄉鹿野溪河床
出版日：
2009/03/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年1月19日，一架內政部空中勤務總隊（簡稱空勤總隊）擔任執行搜救支援任務之UH-1H型直升機，編號NA-508，於上午0916時 由台東豐年機場起飛，運送台東縣消防局搜救人員進入該縣延平鄉山區。機上載有正駕駛、副駕駛、機工長、特搜隊員2名及搜救人員3名，由正駕駛擔任操控飛行員，副駕駛擔任監控飛行員。約0940時將人員運抵目的地，並於目的地東北方（約030方位）3至4浬附近地區執行約10分鐘
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13.
飛航事故調查報告
出版日：
2009/10/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年4月15日，立榮航空公司B7 901班機，機型MD-90-30，國籍標誌及登記號碼B-17913，執行由桃園國際機場至高雄國際機場之接駁機載客任務，該機載有駕駛員2人、觀察員1人、客艙組員4人、乘客36人，合計43人。於台北時間約0844時，桃園國際機場塔台許可該機由06跑道起飛，於是正駕駛員(CM-1)開始推油門起飛。 該機於滾行階段一切正常，當到達起飛速度時，副駕駛員(CM-2)呼
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14.
飛航事故調查報告：中華民國99年9月2日，長榮航空公司BR701班機，B747-400型機，國籍標誌及登記號碼B-16410 桃園機場落地時短暫偏出跑道事故
出版日：
2012/01/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國99年9月02日，長榮航空公司BR701班機，機型747-400，國籍註冊編號B-16410，自上海浦東國際機場起飛，目的地為桃園國際機場。該機為定期航班，載有281名乘客、2名駕駛員與14名客艙組員，於台北當地時間21:37時( UTC時間 13:37)降落於桃園國際機場之24跑道。 於桃園著地後滑行一段距離，該機偏離中心線，致有左翼主輪偏出跑道至草地，後又滑回至中心線，再右轉進入滑行道，停
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