賴靜慧

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1.

亮點教學想想

出版日：2018/08/01 作者：賴靜慧-等作; 王瓊珠-主編 出版社：教育部國民及學前教育署 裝訂：平裝

民國103年台灣正式邁入十二年國民基本教育的新紀元，為使國中小至高中職的教育內容有所連貫，教育部乃緊鑼密鼓地展開一連串課程改革。然而，課程是一個載體，宛如一艘船，真正的舵手還是每一位教師，惟有優秀的舵手可以帶領大家在學習大海之中安全航行。好老師是國家教育進步的原動力！因此，舉凡教師增能研習和相關專案研究計畫我們必定傾全力支持。「國中亮點教師教學歷程紀錄影片」是一個由下而上的構想，一開始係由南投縣爽

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2.

探討海上自主水面船舶(MASS)之安全管理現況與未來發展

出版日：2023/04/05 作者：鄭信鴻; 葉祖宏; 賴靜慧; 黃茂信 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

有鑑於數位及資訊科技之進步，加速了海上運輸領域的自動化船舶及自主化船舶的發展，儘管聯合國已定義了海上自主水面船舶(Maritime Autonomous Surface Ships, MASS)的名稱、發展方向及監管範圍界定等，但有關於涉及船舶事故之人為因素及海事安全之潛在威脅及風險影響，相關文獻的討論仍非常有限。本計畫利用文獻回顧、錯誤樹分析及專家座談會模式，探討海上自主水面船舶(以下簡稱自主船)之安全管理，以及可能涉及的潛在風險。經由本計畫可知，國際海事組織(IMO)進行了自主船「定義」、「等級」及「監管範圍(RSE)」項目等重要工作，並視自主船新風險為實現的主要挑戰。爰此，為了克服這些挑戰，本計畫提出「發展自主船航政監管準則或規範」、「研擬自主船安全管理之因應策略」、「提升發展自主船工作之安全管理規模」及「研擬自主船安全管理行動方案」等四點建議，俾供我國發展自主船安全管理之參考及應用。

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3.

對自行車騎士安全危害行為資料蒐集技術之研發

出版日：2013/06/01 作者：許峻嘉; 董基良; 林志勇; 張開國; 賴靜慧; 喻世祥 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究利用攝影機與感測器(GPS、超音波、近接開關、加速度計、電子羅盤及陀螺儀)，開發自行車騎士騎乘行為量測設備及路口定點觀察影像量測系統，採用自然觀察研究方法，記錄實際自行車騎乘過程與其他機動車輛之交互影響情形。

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4.

駕駛模擬儀應用在標誌與標線設施對駕駛者速度選擇的影響研究[108綠]

出版日：2019/04/01 作者：林志勇; 黃臣鴻; 董基良; 張開國; 葉祖宏; 洪憲忠; 賴靜慧 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

道路交通安全一直是各國政府所重視的課題之一，而速度更是交通事故最關鍵的因素。運用駕駛模擬儀探討道路交通安全，則是十分有效的方法及重要的工具。因此，本計畫回顧國內外與速度管理有關之交通工程設施的設計觀念、想法或產品等相關文獻，並運用交通事故資料庫、標誌設置資料庫，以及駕駛行為問卷，確認標誌、標線、測速與減速設備對車速之影響研究需求，以提出利用駕駛模擬儀進行速度管理實驗之規劃。實驗運用本所的駕駛模擬儀

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5.

高齡者之駕駛模擬儀學習效果與作業負荷

出版日：2015/08/01 作者：張開國; 石裕川; 葉祖宏; 洪憲忠; 賴靜慧; 鄭志展; 陳宜寧 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究目的為探討高齡者操作駕駛模擬儀之學習成效及作業負荷，可供交通部改善相關交通法規，並提供相關業者強化車內儀錶及導航裝置之規劃設計，減少高齡者交通事故之傷害。

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6.

建立自行車騎士在道路上的風險資料系統

出版日：2013/10/01 作者：許峻嘉; 董基良; 林志勇; 張仁礦; 張開國; 賴靜慧; 孔垂昌 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究之目標在建立一個系統化之風險資料蒐集、處理與分析系統。此系統包含由騎乘行為資料蒐集、資料前處理與匯入自行車騎乘行為資料庫、觀察事件與環境註記到各事件三階段分析之流程，以及完成各處理流程所需之程式介面設計與開發，同時建立一縮減資料量以加速資料註記進度之方法，並利用經過處理的資料，以個案分析方式確認其可應用性。

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7.

道路安全檢核制度之初探(2/2)：易肇事路口安全改善檢查表之建立

出版日：2023/05/01 作者：李明聰; 許添本; 溫谷琳; 朱炫安; 葉祖宏; 賴靜慧; 孔垂昌; 黃明正 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

道路交通安全不僅關係到民眾的生命財產、以及行的基本權利，倘若發生交通事故，也將衍生出龐大的社會成本。因此，道路交通安全問題是國內刻不容緩的交通改善重點。其中，路口事故更是道路交通安全問題的重中之重，我國交通部每年辦理各期「臺灣地區易肇事路段改善計畫」，針對車禍事故集中發生的地點，對於事故特性進行分析，俾對道路交通工程缺失進行檢討改善，屬於事故發生後的改善措施，尚缺乏基礎設施安全管理各階段(規劃設計、定期檢查、易肇事檢查…等)的安全檢查程序。本計畫透過回顧國內外文獻，了解安全檢查制度可能涉及的相關議題與因子，並利用過去易肇事路段改善計畫之計畫成果經驗，彙整不同碰撞型態(包含:右轉側撞、左轉側撞、左轉穿越側撞、交叉撞、追撞、擦撞等)對應的改善設計方法，再由相關改善設計方法歸納為號誌設計、轉向設計、幾何設計、周邊環境狀況等主要檢查方向，研擬出「易肇事路口安全改善檢查表」，期望將其做為路口改善流程中完整檢查路口各項設施的檢查工具，或於事故資料少、或是事故無重現性的地點使用，找出路口可能的肇事因子，並做為改善方案研擬的參考依據。本計畫也彙整交通從業人員的實際操作回饋、與產學界專家會議的討論意見，修改調整使檢查表的操作能兼顧未來使用者的認知操作與便利性，相關意見也能做為未來進一步推廣道路安全檢查、查核架構的基礎。

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8.

以無人機探勘人車流動資訊之應用情境規劃與先導測試(2/3)- 非號誌化路口

出版日：2023/04/05 作者：溫基信; 王宏生; 黃家耀; 胡守任; 蘇志文; 葉祖宏; 賴靜慧; 黃明正 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫為3年期(110-112年)計畫之第2年期，目的為延續前期研究發展交通衝突分析工具之成果，除辦理分年先導測試計畫，驗證相關技術成熟度與限制外，並透過易肇事地點分析，與地方政府合作進行推廣應用。本年度與公路總局、新北市交通局、臺中市交通局合作，辦理右轉衝突、非號誌化路口停讓衝突兩項先導測試計畫共13處路口，並與基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣合作辦理4處易肇事路口分析。右轉衝突空拍路口上游60公尺內的路段，以判斷是否有右轉車輛未靠右、外側車道之直行車輛未遠離右側之風險駕駛行為；非號誌化路口停讓衝突則判斷車輛未慢速通過路口、支線道未禮讓、支線道未停車再開、少線道車未禮讓多線道車先行、轉彎車未禮讓直行車先行、左方車未禮讓右方車先行等項目。易肇事路口分析則優化交通衝突分析項目及程序，以提供後續應用分析工具之參考。本計畫亦持續優化相關分析技術，包含採用GUP加速與參數設定調整，將空拍影片穩定化處理時間縮短至1/2至1/4，並針對提升行人查全率、修正自行車分類情況、車輛偵測框偏斜問題進行研究與探討；交通衝突分析軟體除針對先導測試計畫開發相關分析功能外，並優化軌跡/車速繪製功能升級、衝突熱區影像疊合、衝突影片回放功能升級、兩段式左轉判斷機制，以進一步分析發生交通衝突之可能原因，協助道路管理機關提早進行路口交通安全分析及改善。

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9.

以無人機探勘人車流動資訊之應用情境規劃與先導測試（1/3）－建立分年測試計畫

出版日：2022/05/01 作者：溫基信; 王宏生; 黃家耀; 胡守任; 蘇志文; 葉祖宏; 賴靜慧; 黃明正 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫為3年期(110-112年)計畫之第1年期，目的為延續前期研究發展交通衝突分析工具之成果，除辦理分年先導測試計畫，驗證相關技術成熟度與限制外，並透過易肇事地點分析，與地方政府合作進行推廣應用。為分析路口交通衝突及駕駛人行為特性，107~109年前期研究結合無人機空拍及人工智慧影像分析等新興技術，並運用交通衝突風險分析技術，已建立交通衝突分析工具。本計畫為驗證相關技術成熟度與限制，透過專家學者座談會及地方機關調查，盤點路口6個常見的交通衝突情境，包括：機會左轉、路口穿越衝突、右轉衝突、非號誌化路口停讓衝突、機會左轉(進階分析)、人車衝突等，並於110-112年每年辦理兩項先導測試計畫。本年度與4個直轄市合作，辦理機會左轉、路口穿越衝突兩項先導測試計畫共14處路口，以及4處易肇事路口分析。先導測試計畫提出三大類駕駛行為：風險駕駛行為、違規行為、交通衝突，並研提相關軌跡判斷邏輯，完成風險駕駛行為或違規行為的偵測；易肇事路口分析則建立交通衝突分析項目及程序，以提供後續應用分析工具之參考。本計畫亦持續優化相關分析技術，包含研發Oriented YOLOv4以簡化影像分析流程及縮短處理時間，並提升車種辨識精確度；交通衝突分析軟體除增加車速熱區圖，以及比例尺、號誌秒差的量測方法，並配合機會左轉、路口穿越衝突兩項先導測試計畫，新增相關分析模組及圖表，能進一步分析發生交通衝突之可能原因，以協助道路管理機關提早進行路口交通安全分析及改善。

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10.

探討道路交通標線之防滑特性

出版日：2021/07/01 作者：蘇育民; 陳介豪; 許聿廷; 鄭鈞耀; 張開國; 葉祖宏; 賴靜慧; 黃明正 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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11.

智慧化號誌路口自行車交通管理策略之研究

出版日：2013/09/01 作者：張開國; 葉祖宏; 孔垂昌; 賴靜慧; 許添本; 溫谷琳; 林沛婕; 許凱翔 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究，透過對現有設計方法與設施現況的分析，並進行民意與專家的調查訪談，再結合肇事特性的檢討，研擬自行車在經過交叉口時穿越道與自行車專用號誌之設計原則，以提高自行車交叉口的效率與安全。

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12.

新興科技導入學校交通安全教育之需求評估規劃

出版日：2023/05/01 作者：林月琴; 張淑萍; 林慧華; 詹景喻; 張茵; 葉祖宏; 賴靜慧; 周文靜; 喻世祥 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

我國已針對交通安全教育之推動，發展各學習階段基本能力架構及課程模組，並規劃校訂與融入課程使用。為進一步提升我國師生交通安全教育的教學與學習動機，本計畫參考國外新興科技導入教育之經驗與作法，整理當前數位學習的最新發展趨勢，並透過實地參訪及焦點座談方式，整理各階段科技教育現況及挑戰，找尋對應不同學習階段與交通基本能力的合適教學主題。本計畫經德懷術(Delphi Method)調查，篩選出包含「危險感知」、「運具使用」及「交通知能與科技運用」等三大能力主題在內的22項內容重點，可做為導入應用時的優先發展項目。本計畫提出未來研發科技教學輔助工具之規劃建議，並考量實務應用之可行性，建議短期鼓勵教學創新與跨域合作，開發可供教學端直接應用之教案內容，中長期應以專業師資的培育及跨領域團隊的經營做為推動目標，以便協助學校交通安全教育的普及與落實。

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13.

風險式與自主式鐵路安全管理制度之實務調查與分析(107綠)

出版日：2018/06/01 作者：孫千山; 鍾志成; 李治綱; 林蓁; 施佑林; 張開國; 葉祖宏; 賴靜慧; 吳熙仁 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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14.

路口俯視攝影技術於交通衝突分析之案例應用與比較

出版日：2021/07/01 作者：溫基信; 王宏生; 黃家耀; 胡守任; 蘇志文; 張開國; 葉祖宏; 賴靜慧; 孔垂昌 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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15.

鐵道安全管理系統自主評估準則與監理查核機制之研究

出版日：2023/05/01 作者：林杜寰; 孫千山; 鍾志成; 徐任宏; 黃邵琪; 李治綱; 葉祖宏; 賴靜慧; 黃耀緯; 喻世祥 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

鐵路行車規則已於2022年修正並要求營運機構建立安全管理系統（SMS）。為協助營運機構評估所建立之SMS的符合性及有效性，並讓鐵道監理機關－鐵道局能夠查核SMS運作狀況，本研究發展一套適用於我國的機制、準則與工具。本研究回顧國外鐵道、民航等業別之SMS評估機制、準則與工具，並考量我國鐵道安全監理現況（含國家鐵路安全計畫），彙整出可供營運機構、監理機關施行之自主評估及監理查核機制。除此之外更參考回顧結果以及過去數年研究成果，發展出36項評估準則，以及更細部的初步查核工具、自主評估與有效性查核工具。營運機構可使用本研究所發展的準則與工具評估自身SMS符合性及有效性，並精進本身SMS；鐵道局則可透過同樣的準則與工具來查核營運機構SMS是否符合法規、自主評估結果是否屬實，做為營運監理輔助事宜。為確保SMS以及相應的評估機制能夠有效運作，本研究建議後續權責單位應執行必要行動。首先須滾動檢討評估工具；而後透過訓練課程、法制要求、建立指引等方式提升機制有效性；最後藉由管理成熟度模型、安全文化模型之導入，精進與整合各項安全相關機制，俾更全面提升鐵道安全。

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16.

我國海事安全資料蒐集與應用之研究

出版日：2022/05/01 作者：李選士; 鍾政棋; 王榮昌; 曾維國; 林文晟; 葉祖宏; 賴靜慧; 鄭信鴻; 吳熙仁; 黃茂信 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本計畫主要目的為透過探討海事安全資料之內涵及應用情況，除瞭解海事案件類型外，更可透過事故調查建立資料系統，進行後續分析及防止類似事故再次發生，並以國際海事組織(IMO)、歐盟海事安全局(EMSA)、亞洲地區及歐美地區海運先進國家為借鏡，做為後續強化我國航政監理機關海事安全資料蒐集與應用方式，以及我國海事案件肇因源頭管理，以圖有效降低海事案件發生，提升我國之海上安全。

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17.

行人及自行車騎士之道路通行環境調查與輔助工具研發(2/3)106綠

出版日：2017/10/01 作者：董基良; 許峻嘉; 林志勇; 陳祐莉; 黃維信; 莊凱翔; 鄭銘章; 張開國; 賴靜慧; 洪憲忠 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

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18.

通用設計研究系列：旅客服務設施之規劃設計(含附冊)

出版日：2014/02/01 作者：曹永慶; 董基良; 黃維信; 陳柏全; 黃詩音; 朱尚禮; 陳維哲; 張開國; 周文靜; 賴靜慧 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究綜整本所於98-100年通用設計研究經驗與成果，以規劃設計及營運管理旅客服務設施之實務人員為對象，進行「通用設計落實於交通運輸環境之旅客服務設施」之教育訓練課程並編撰教材手冊。

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19.

交通運輸設施之通用設計方法發展與應用研究(2/2): 設計提案與實作

出版日：2013/05/01 作者：曹永慶; 董基良; 黃維信; 陳柏全; 黃詩音; 朱尚禮; 陳維哲; 張開國; 周文靜; 賴靜慧 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究為「交通運輸設施之通用設計方法發展與應用研究(1/2)：建構通用設計評價指標及系統」之延續，目的在透過設計提案範例，以實作來展現通用設計方法的落實可能性，期使未來各業務管理單位能加以參酌而逐步推動落實。

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20.

第36期臺灣地區易肇事路段改善計畫

出版日：2019/05/01 作者：林文閔; 葉祖宏; 吳熙仁; 黃明正; 洪憲忠; 喻世祥; 賴靜慧; 周文靜; 孔垂昌; 黃士軒; 林樹德 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

第36期臺灣地區易肇事路段改善計畫，係依據行政院105年核頒之第12期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號：交運31101)。本計畫係利用106年臺灣地區之道路交通事故資料（A1類與A2類），由本所進行統計分析，篩選出易肇事地點，函送各縣市道安聯席（督導）會報，並於彙整各縣市道安聯席（督導）會報所提報之易肇事地點後，依各地點特性進行書面審查或會同相關單位前往現場勘查，研提改善方

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21.

風險管理應用於鐵路運輸安全之初探-以臺鐵風險處理、管理監督、管理改善為例

出版日：2013/07/01 作者：孫千山; 鍾志成; 李治綱; 林杜寰; 張仕龍; 張恩輔; 林蓁; 黃笙玹; 黃宏仁; 張開國; 賴靜慧; 吳熙仁 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

以臺鐵為研究對象繼續進行風險管理步驟中的風險處理、風險管理監督與管理改善議題。

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22.

第40期臺灣地區易肇事路段改善計畫

出版日：2023/05/01 作者：徐台生; 湯儒彥; 葉祖宏; 林文閔; 賴靜慧; 鄭信鴻; 黃明正; 喻世祥; 孔垂昌; 黃士軒; 李晴瑄; 黃耀緯; 王聖儒 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

第40期臺灣地區易肇事路段改善計畫，係依據行政院107年核頒之第13期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號：交運23601)。本計畫係利用110年臺灣地區之道路交通事故資料（A1類與A2類），透過道安資訊平台進行統計分析，篩選出易肇事地點，函送各縣市道安聯席（督導）會報，並於彙整各縣市道安聯席（督導）會報所提報之易肇事地點，依各地點特性進行書面審查及會同相關單位前往現場勘查，研提改善方案。第40期易肇事路段改善計畫之改善地點計64處，改善總經費預估約新臺幣26,688,057元，平均每處改善約新臺幣417,000元。

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23.

臺灣地區易肇事路段改善計畫

出版日：2021/07/01 作者：徐台生; 張開國; 林文閔; 葉祖宏; 賴靜慧; 鄭信鴻; 吳熙仁; 黃明正; 喻世祥; 周文靜; 孔垂昌; 黃士軒; 蔡尚霖作 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

第38期臺灣地區易肇事路段改善計畫，係依據行政院107年核頒之第13期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號：交運25101)。本計畫係利用108年臺灣地區之道路交通事故資料（A1類與A2類），透過道安資訊平台進行統計分析，篩選出易肇事地點，函送各縣市道安聯席（督導）會報，並於彙整各縣市道安聯席（督導）會報所提報之易肇事地點後，依各地點特性進行書面審查或會同相關單位前往現場勘查，研提改善方案。第38期易肇事路段改善計畫之改善地點計67處，改善總經費預估約新臺幣1,728萬元，平均每處改善約新臺幣26萬元。

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24.

第37期臺灣地區易肇事路段改善計畫

出版日：2020/06/01 作者：徐台生; 張開國; 林文閔; 葉祖宏; 吳熙仁; 黃明正; 洪憲忠; 喻世祥; 賴靜慧; 周文靜; 孔垂昌; 黃士軒; 林樹德 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

第37期臺灣地區易肇事路段改善計畫，係依據行政院107年核頒之第13期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號：交運23601)。本計畫係利用107年臺灣地區之道路交通事故資料（A1類與A2類），由本所進行統計分析，篩選出易肇事地點，函送各縣市道安聯席（督導）會報，並於彙整各縣市道安聯席（督導）會報所提報之易肇事地點後，依各地點特性進行書面審查或會同相關單位前往現場勘查，研提改善方

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25.

第33期臺灣地區易肇事路段改善計畫

出版日：2016/03/01 作者：徐台生; 張開國; 林文閔; 葉祖宏; 吳熙仁; 田養民; 黃明正; 洪憲忠; 喻世祥; 賴靜慧; 周文靜; 孔垂昌; 陳凱斌 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究係彙整各縣市道安聯席（督導）會報所提報之易肇事地點後，依各地點特性進行書面審查或會同相關單位前往現場勘查，研提改善方案。

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26.

第32期臺灣地區易肇事路段改善計畫

出版日：2015/02/01 作者：徐台生; 張開國; 林文閔; 葉祖宏; 吳熙仁; 田養民; 黃明正; 洪憲忠; 喻世祥; 賴靜慧; 周文靜; 孔垂昌; 陳凱斌 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究係彙整各縣市道安聯席（督導）會報所提報之易肇事地點後，依各地點特性進行書面審查或會同相關單位前往現場勘查，研提改善方案。

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27.

103道路交通事故之能源消耗與碳排放量推估研究

出版日：2014/11/01 作者：邱裕鈞; 周榮昌; 鍾易詩; 謝志偉; 陳孜穎; 劉佳欣; 白舜豪; 林佳樺; 張開國; 葉祖宏; 陳凱斌; 田養民; 賴靜慧 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究提出系統性的分析架構，用以整合多個子模式，包括事故頻次與嚴重度模式、事故衝擊模式、車流延滯推估模式、車流能耗與排污模式，以及空氣污染願付價格模式，以推估及分析在不同交通環境下，發生不同類型事故所可能產生之外部成本。

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28.

第31期臺灣地區易肇事路段改善計畫

出版日：2014/05/01 作者：徐台生; 張開國; 林文閔; 葉祖宏; 吳熙仁; 田養民; 黃明正; 洪憲忠; 喻世祥; 賴靜慧; 周文靜; 孔垂昌; 陳凱斌 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

本研究係彙整各縣市道安聯席（督導）會報所提報之易肇事地點後，依各地點特性進行書面審查或會同相關單位前往現場勘查，研提改善方案。

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29.

第25期臺灣地區易肇事路段改善計畫

出版日：2008/06/01 作者：徐台生; 陳一昌; 吳銘山; 張開國; 黃明正; 周靜文; 洪憲忠; 喻世祥; 賴靜慧; 林亨杰; 葉祖宏; 吳熙仁; 張仲杰; 田養民 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

第25期臺灣地區易肇事路段改善計畫，係依據行政院95年核頒之第9期「道路交通秩序與交通安全改進方案」工作項目辦理(計畫編號：交運31101)。本計畫係利用95年臺灣地區之道路交通事故資料（A1類與A2類），由本所進行統計分析，篩選出易肇事地點，函送各縣市道安聯席（督導）會報，並於彙整各縣市道安聯席（督導）會報所提報之易肇事地點後，依各地點特性進行書面審查或會同相關單位前往現場勘查，研提改善方案。

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應用人工智慧分析技術探勘高風險路段(2/4)：車內異常事件影像辨識技術開發

出版日：2023/07/01 作者：鍾易詩; 邱裕鈞; 吳昆峯; 陳朝烈; 李威勳; 吳素絢; 王佑星; 顏君潔; 楊欣樺; 趙燁庭; 何玉鳳; 葉祖宏; 賴靜慧; 黃士軒 出版社：交通部運研所 裝訂：平裝

過去由於鮮少蒐集駕駛過程的資料，在肇因判斷上多以事故發生當下的近因為主，然近因並不一定為肇事主因，僅預防近因也未必能有效預防肇事。本計畫之目標在將目前以事故資料為基礎的道路交通安全管理程序，提升為以事故資料、異常事件及駕駛行為等為基礎的道路交通安全管理程序。本計畫為4年期計畫之第2年計畫，以第1期計畫為基礎，加入車內影像辨識技術，討論現有車載設備與數位行車記錄器限制時，同時考量車內外異常事件分析之需求，建立異常事件影像辨識技術訓練，整合資料集合找出車內外異常事件型態與空間特性等關聯，最後提供業者駕駛人管理及主管機關易肇事地點管理。本期計畫訪談五家國道客運業者，以車內設備裝設現況、常見車內異常行為、駕駛安全管理、從駕駛安全管理角度對ADAS警示系統之期望之四個面向探討，觀察出業者皆將使用手機視為分心事件，而業界尚無統一界定疲勞標準，透過文獻回顧將分心行為分為三類：認知分心、眼部分心、手部分心，而車內異常行為定義為在分析手部分心行為與事件異常程度之關聯後，判定與事件異常程度相關之行為，並將車內駕駛行為綜整成三大項：頭部方向、偏離程度；手是否在方向盤上、手部位置；動作項目。本期計畫接著發展車內影像辨識分析架構，透過OpenPose辨識駕駛18 個關節點資料集，以進行深度學習影像辨識，推論駕駛手和方向盤、頭部動作、手部動作，及其身體動作，結果受環境光影變化與成像效果影響，因此在光影辨化大的傍晚和夜間時段，以及在成像不佳的鏡頭畫面在辨識率上表現較差。透過人工真值與影像辨識比較結果，顯示雖各項手部分心動作在人工辨識及影像辨識兩種模式的顯著性不盡相同，但參數的符號大多一致，影像辨識技術確能有效辨識駕駛車內行為，並協助偵測異常事件，建議業者在考量技術、規格、功能與成本等四層面下，能進行車內駕駛行為影像辨識之技術開發與建置，以達到車隊管理與交通安全之成效。本期計畫沿用前期計畫之2,558事件，分別進行車內行為與行車動態、車內行為與異常事件之分析，再接續分析車內行為、車行動態及異常事件的整體關聯性。研究發現駕駛員於開車中所有行為除操作車內設備外，皆與駕駛員分心有顯著正相關。在事件動作序列分析中，不同行車動態的條件下，駕駛若出現特定動作或是動作組合，則容易發生異常事件。在前車變換車道的情境下，駕駛只要高速接近前車(FCWH)，就容易發生異常事件；在本車變換車道的情境下，本車離前車太近(S

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