黃郁倫

相較於玉、石等器物，陶器的「物質價值」並不高。然而，卻因其物質特性，陶器成為新石器時代文化中，最受廣泛研究的考古遺物。陶器中，又以陶容器為史前時代人類社會最重要的生活用品，同時也是史前時代遺址上，最普遍的出土遺物之一，甚至說整個新石器時代的考古研究，是以陶容器為核心開展而來亦不為過。然而，陶容器雖為臺灣史前時代最常見的器物，從史前文化遺址出土的標本遺物，卻常只殘餘破片而少能修復成完整器型。因此，修

史前館是一艘承載著史前史、自然史、南島文化與藝術思想及行動的船隻，不停歇地穿梭在時間與空間的方向上航行。這艘船隻在2020至2023年歷經更新並順利再度啟航，我們將這個過程化作文字，盼能作為大家邁向未來的指引。本書分為四個單元，第一單元以「站在巨人的肩膀」為喻，從王嵩山教授、前館長臧振華院士及臺大人類學系陳有貝教授極具嶄新與高度見解的撰文，作為史前館瞭望與動瞻的重要借鏡；第二單元「修鍊‧博物館人」透過同仁在史前史廳、南島廳，以及友善平權設計上，那些刻骨銘心的策展歷程，以學術論文方式呈現史前館展示更新期間的努力不懈；第三單元「就一起繼往開來」，在王館長的文章帶領下，藉由更加易讀的方式將展示更新過程與成果娓娓道來；第四單元「建築再造紀要」由建築領域的資深記者馬萱人女士，從使用者的角度，深刻描繪了館舍更新後的參觀動線與感受，匯聚成一篇頗富詩意的報導。

本計畫係自105年起辦理之「區域整體運輸規劃」系列研究，於111年至113年辦理「東臺區域整體運輸規劃系列研究」，以東臺區域（宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣）為範圍，分3年期依序進行旅次特性調查分析、供需預測分析及發展策略研析。本年度工作重點為旅次特性調查與分析，透過旅次特性調查及屏柵線交通量調查，掌握區域內旅次行為之變化，並完成目標年社經預測，以利後續年度進行東臺區域模式建構。相關分析成果如下：1. 未來年東臺區域社經發展趨勢(1) 預測東臺區域人口為下降趨勢，未來東臺區域人口占臺灣本島比例將微幅下降。(2) 東臺區域未來戶量、家戶數、就業、及業與及學人口均持續呈現下降趨勢。(3) 東臺區域所得及汽機車持有率預期維持正成長。(4) 國人至東臺區域之旅遊人次相對於其他縣市成長率偏高，並於130年達到最高。2. 東臺區域旅次特性觀察與分析(1) 東臺區域各生活圈運具使用仍以機車、小客車等私人運具為主，其中平日公共運輸僅占2%～5%。(2) 各旅次目的：家-工作（HBW）、家-學校（HBE）、家-其他（HBO）及非家（NHB），均以私人機動運具為主；宜蘭非家旅次（NHB）則有較高之非機動運具占比。(3) 平日平均旅次長度以臺東最高，約為4.6公里，最低為花蓮，約3.8公里；假日平均旅次長度以臺東最高，約為5.1公里，最低為宜蘭，約3.5公里。(4) 平日整體旅次率以花蓮最高，約為2.28次/日，最低為宜蘭，約2.06次/日；假日整體旅次率以宜蘭最高，約為1.70次/日，最低為臺東，約1.35次/日。3. 高齡族群（65歲以上）旅次特性分析(1) 各生活圈高齡者旅次目的主要以家-其他（HBO）為主， 75歲以上占70%以上，65-未滿75歲占66%以上。(2) 高齡者汽機車使用占比較低，75歲以上族群更加明顯；非機動運具使用占比，則以65-未滿75歲族群高於75歲以上族群。(3) 75歲以上高齡者以3公里以內旅次長度為主，占六成以上。