在現代社會，電力已成為人類日常生活不可或缺的一部分，穩定和充足的電力供應，更是城市和區域發展的前提。中國地大物博，可用於發電的自然資源充足，泛珠三角區域不少省區便擁有豐富的水資源和煤可作發電。然而，自然資源的分布與主要用電市場存在空間上的差距，因此出現廣東等多個省區嚴重缺電的情況，以及「西電東送」戰略工程的實施。泛珠三角區域合作框架建立超過一年，廣東作為最大的電力需求者，已藉此框架與其他區域成員在

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泛珠三角基礎建設發展研究系列(III)港口及航道

出版日：2005/06/01 作者：楊汝萬; 紀緯紋著 出版社：香港中文大學香港亞太研究所 裝訂：平裝

水運是泛珠三角區域乃至全國的重要運輸模式之一。泛珠三角區域內擁有不少世界級大港，沿海一帶亦位處多條國際主要航道之上。區域進一步開發，商貿活動將愈趨頻繁，港口雖擁有優越的發展前景，但香港港口卻出現發展放緩的跡象，各地港口亦須面對不少區域協調和合作的問題。本文將探討香港港口應如何融入大珠三角港口群以發揮其既有的實力、大珠三角港口群應如何整合以輻射其影響力至整個泛珠三角區域，以及泛珠三角區域其他沿海港口

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如何運用泛珠三角和「十一五」規劃優化香港的跨境物流、航運角色

出版日：2007/01/01 作者：楊汝萬; 紀緯紋著 出版社：香港中文大學香港亞太研究所 裝訂：平裝

隨著中國在1978年實施改革開放政策發展經濟，招商引資，使珠三角城市的總體實力不斷積累，城市競爭力持續提高，香港在1980至1990年代其一枝獨秀的自由港角色備受挑戰。本文探討香港應如何適切、巧妙地調整和強化既有的跨境物流和航運角色，促進與這些既是鄰居又是競爭對手的協調和合作。

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泛珠三角基礎建設發展研究系列－IV. 機場和民航

作者：楊汝萬; 紀緯紋著 出版社：香港中文大學香港亞太研究所 裝訂：平裝

中國民航事業發展迅速，機場、航線和航班的數目大幅增加。加上中國加入世界貿易組織、CEPA簽署、人民生活水平日漸提升、人流和物流有望持續增加，在在都對航空運輸的需求有增無減。泛珠三角區域合作框架剛好成立一週年，各成員應考慮如何把握時機，構築更完善、更具競爭力的區域航空網絡。與此同時，內地民航業改革、航權開放、廉價航空加入競爭等情況相繼出現，在這新市場環境和秩序下，泛珠三角各民航事業成員可以怎樣適應並

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