佳龍科技工程股份有限公司

２０１６ 年５ 月６ 日， 由中國鐵建獨家承建的我國首條中低速磁浮商業運營線―――長沙磁浮快線開通試運營。長沙磁浮快線是世界上最長的中低速磁浮線， 是我國磁浮技術工程化、產業化的重大自主創新項目， 榮獲我國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽―――中國土木工程詹天佑獎。 長沙磁浮快線是中國鐵建獨創性採用“投融資＋ 設計施工總承包＋ 採購＋ 研發＋ 製造＋ 聯調聯試＋ 運營維護＋ 後續綜合開

２０１６ 年５ 月６ 日， 由中國鐵建獨家承建的我國首條中低速磁浮商業運營線―――長沙磁浮快線開通試運營。長沙磁浮快線是世界上最長的中低速磁浮線，是我國磁浮技術工程化、產業化的重大自主創新項目， 榮獲我國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽―――中國土木工程詹天佑獎。 長沙磁浮快線是中國鐵建獨創性採用“融資＋ 設計施工總承包＋ 採購＋ 研發＋ 製造＋ 聯調聯試＋ 運營維護＋ 後續綜合開發”

２０１６ 年５ 月６ 日， 由中國鐵建獨家承建的我國首條中低速磁浮商業運營線―――長沙磁浮快線開通試運營。長沙磁浮快線是世界上最長的中低速磁浮線，是我國磁浮技術工程化、產業化的重大自主創新項目， 榮獲我國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽―――中國土木工程詹天佑獎。 長沙磁浮快線是中國鐵建獨創性採用“投融資＋ 設計施工總承包＋ 採購＋ 研發＋ 製造＋ 聯調聯試＋ 運營維護＋ 後續綜合開發

２０１６ 年５ 月６ 日， 由中國鐵建獨家承建的我國首條中低速磁浮商業運營線―――長沙磁浮快線開通試運營。長沙磁浮快線是世界上最長的中低速磁浮線， 是我國磁浮技術工程化、產業化的重大自主創新項目， 榮獲我國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽―――中國土木工程詹天佑獎。 長沙磁浮快線是中國鐵建獨創性採用“ 投融資＋ 設計施工總承包＋ 採購＋ 研發＋ 製造＋ 聯調聯試＋ 運營維護＋ 後續綜合

２０１６ 年５ 月６ 日， 由中國鐵建獨家承建的我國首條中低速磁浮商業運營線―――長沙磁浮快線開通試運營。長沙磁浮快線是世界上最長的中低速磁浮線， 是我國磁浮技術工程化、產業化的重大自主創新項目， 榮獲我國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽―――中國土木工程詹天佑獎。長沙磁浮快線是中國鐵建獨創性採用“ 投融資＋ 設計施工總承包＋ 採購＋ 研發＋ 製造＋ 聯調聯試＋ 運營維護＋ 後續綜合開發

２０１６ 年５ 月６ 日， 由中國鐵建獨家承建的我國首條中低速磁浮商業運營線―――長沙磁浮快線開通試運營。長沙磁浮快線是世界上最長的中低速磁浮線，是我國磁浮技術工程化、產業化的重大自主創新項目， 榮獲我國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽―――中國土木工程詹天佑獎。 長沙磁浮快線是中國鐵建獨創性採用“投融資＋ 設計施工總承包＋ 採購＋ 研發＋ 製造＋ 聯調聯試＋ 運營維護＋ 後續綜合開發

根據《交通運輸部關於下達2018 年度公路工程行業標準制修訂項目計劃的通知》(交公路函〔2018〕244 號) 要求, 由中公高科養護科技股份有限公司作為主編單位承擔《公路車輛動態稱重檢測系統技術規範》(JTG/ T 4320―2022) 的制定工作。 本規範系統總結了我國公路車輛動態稱重檢測工作經驗, 借鑒相關標準規範和技術成果, 針對公路車輛動態稱重檢測特點, 以規範公路車輛動態稱重檢測為主要目標, 重點明確公路車輛動態稱重檢測系統的設備功能和要求, 為公路車輛動態稱重檢測系統的建設規範化提供技術規定。 本規範包括10 章, 分別是: 1 總則、2 術語、3 基本規定、4 公路車輛動態稱重檢測設備、5 車牌識別及記錄設備、6 視頻監控設備、7 信息發佈設備、8 數據處理系統、9 供電與防雷接地、10 數據傳輸。 本規範由常成利、顧江年負責起草第1 章、第2 章和第3 章, 常成利、李強負責起草第4 章, 徐欣、弋曉明負責起草第5 章, 常成利、劉偉亮負責起草第6 章, 劉暢、杜賡負責起草第7 章, 郭立明、王岱嶽負責起草第8 章, 常成利、張夕珂負責起草第9章, 李軼舜、蔣海峰負責起草第10 章。

本書包括5部分共15章，第一部分概論及再生方法，包括概述、基於路面管理系統的瀝青再生策略、路面檢測與評價；第二部分冷刨，包括冷刨維修、冷刨施工及評定規範；第三部分就地熱再生，包括就地熱再生工程項目分析、就地熱再生混合料設計、就地熱再生施工、就地熱再生規範與檢驗；第四部分冷再生，包括冷再生工程項目分析、冷再生混合料設計、冷再生施工、冷再生規範與檢驗；第五部分全深式再生，包括全深式再生工程項目分析、全

本規範規定了鋼-超高韌性混凝土輕型組合結構橋面（以下簡稱“輕型組合結構橋面”）的術語和符號、總則、設計和施工。 本規範適用於以輕型組合結構作為橋面的橋樑，包括新建的和橋面大中修的。其它領域的工程可參照使用。

本標準按照GB/ T 1. 1―2009《標準化工作導則 第1 部分:標準化文件的結構和起草規則》規則編寫。 本 標準由許昌市交通運輸局提出並歸口管理。 本標準起草單位:河南金歐特實業集團股份有限公司、河南萬裡交通科技集團股份有限公司、許昌華傑公路勘察設計有限責任公司、許昌市規劃設計院、許昌市公路事業發展中心、河南旭路科技有限公司、許昌騰飛公路工程有限公司、許昌市公路學會。 本標準主要起草人

公路軟土地基處理是公路建設中的難點之一，對于工程質量和全壽命周期造價影響顯著。廣東省軟土分布廣泛，具有鮮明的地區性特點。在大量的工程實踐中，廣東省在公路軟土地基處理設計和施工方面，積累了大量經驗和教訓，并通過廣泛、深入、長期的科學試驗，取得了多項重大科技成果。為了在公路軟土地基設計與施工中更好地貫徹國家的技術經濟政策和相關標準、規范，做到保證質量、保

本標準依據ＧＢ／ Ｔ １． １―２００９ 給出的規則起草。 請注意本文件的某些內容可能涉及專利。本文件的發佈機構不承擔識別這些專利的責任。 本標準由浙江省交通運輸廳提出並歸口。 本標準起草單位：浙江省交通建設工程監督管理局、浙江交工集團股份有限公司、浙錨科技股份有限公司。 本標準主要起草人：宣劍裕、戴曉棟、單光炎、周成順、顧森華、李春生、葛黎明、曾利、陳妙初、黃文海、李立群、范青武