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$400~$599
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出版日期
2017年以前
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裝訂方式
平裝
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作者
交通部臺灣區國道新建工程局
(3)
孔繁琦
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王劍能-計畫主持人
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交通部台灣國道新建工程局編者
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交通部臺灣區國道新建工程局編著
(1)
台灣世曦工程顧問股份有限公司
(1)
呂守陞
(1)
國道新建工程局
(1)
廖肇昌主編
(1)
張國鎮
(1)
李伊平 計畫主持
(1)
林志棟、劉霈、陳世晃
(1)
沈子勝
(1)
沈子勝計畫主持
(1)
洪曉慧
(1)
田永銘等
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蔡宗苗
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蔡益超
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交通部台灣區國道新建工程局
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77 折
1.
國道工程歷年研究報告摘要暨結論彙編1990-2005
出版日：
2006/09/01
作者：
廖肇昌主編
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國道工程規模龐大複雜，施工環境特殊艱鉅，因此在路網規劃、設計、施工及管理維護上，國道新建工程局均適時適題地進行研究發展，期能克服規劃設計施工技術瓶頸，提升國道路網通車服務品質。 在過去的15年內（1990-2005），本局進行了140多項的研究計畫，完成了多種不同領域的研究報告，包括工程規劃、政策及法規、用地、地工、隧道、橋梁、交控、機電、水土保持、景觀生態、建築、材料、路面、資訊、營建管理、環
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優惠價：
77
438
庫存：1
滿額折
2.
二高沿線環境特性調查與國道計畫環境復育之研究（第1
出版日：
2007/12/01
作者：
黃于玻
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
第二高速公路沿線曾紀錄到許多動物受車輛撞擊輾斃的事件，亦曾發現游隼利用高屏溪橋塔台作為貯食及停留地點，顯示道路建設與動物行為有相當的關係。本計畫為落實道路生態工程理論與實務的應用，釐清第二高速公路通車路段道路殺手效應(Roadkill effect)的熱點；同時從大尺度地景系統、季節或氣候因素、物種棲地特質及物種生活史等因子分析其發生之原因，並調查人工設施物與鳥類及哺乳類群聚動態之分佈情形，俾據以
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77
385
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85 折
3.
預鑄節塊橋墩結構耐震行為特性及在國內應用時相關設計之研究(第一期)
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
下部結構採後拉式預鑄節塊工法建造可減少機具人員用量，降低環境衝擊，對環境保護區及都會區橋梁效益尤其顯著。台灣地區位處亞太地震，上述預鑄節塊橋墩工法之發展限制主要在於耐震能力不明且施工技術水準有待整合提升。因此本研究預計兩年，假國家地震中心場地，預計進行四組大尺寸橋柱試驗研究，並建立適當的模型分析比較，以瞭解預鑄節橋墩之耐震消能能力；此外透過節塊試體的製造與組立，可預先排除實際施工的可能障礙，以為後
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滿額折
4.
隧道電腦自動化地質輸入與立體展示系統之發展
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
傳統工程地質中，隧道工程地質模型之建立，係利用現地地質調查資料之分析整理，以手繪方式辦理。在目前大型工程計畫眾多，隨電腦科技之高度進步，發展完全本土化，更迅速，有效之電腦自動化地質輸入與立體展示系統，應有迫切需要。利用此一系統可將開挖面地質調查、地表地質調查、鑽探地質調查所得之地質層面、構造面等位態輸入，建立三維立體自動化地質模型，並可隨時進行資料之更新。此立體自動化地質模型將可以最迅速之方式，提
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85
425
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85 折
5.
國道3號遊蹤DVD
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本套光碟讓遊客能更深入的認識「國道3號」的人文采風。它的誕生，帶來了全台灣新生活的視野，啟動區域發展的平衡。16年的施工期間，共計有1000多名工程師、12000多名的工人參與此項浩大的工程，更有76位工作人員為國道犧牲，它是情感的聯繫，是美麗土地的縮影，更是現代、科技、智慧，和充滿人文情懷的藝術品。就因為有這麼多人的真情投注，在堅毅的心念下，以踏實的步履，逐步完成這條新國道—國道3號。
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6.
國道遊蹤DVD
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國道3號的興建，是因應在臺灣曾經像火車頭般帶動起國家基礎建設，改變土地利用型態，也創造出傲人經濟奇蹟的國道1號〈中山高速公路〉，無法負荷南北大量的車流，在民國76年6月動工，於民國93年元月11日全線通車。全長約518公里自基隆到屏東，包含主線〈國道3號〉432公里、環支線〈國道2、3甲、4、8、10號〉86公里、系統交流道18處、一般交流道69處、服務區7處、收費站11處。兼具「生態、景觀、智慧
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7.
公路橋梁耐震性能設計規範研究（第一期）
出版日：
2011/09/01
作者：
蔡益超
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
性能設計理念發展至今，以美國、歐洲、日本為主的許多國家皆已採用其??與內涵，本計畫係配合交通部指示，擬訂公路橋梁性能規範並研議推動本土化性能規範之項目及方向。本規範特點為明確定義橋梁結構之耐震性能目標、破壞機制、設計方法、評估檢核項目及構材耐震設計細節，使橋梁結構能滿足安全性、使用性與修復性之需要。設計者於第一階段設計中可自行選擇合適的設計方法，惟須經過第二階段耐震性能評估與檢核，確保設計成果滿足
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8.
特殊橋梁專輯2
作者：
蔡宗苗
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
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滿額折
9.
營建自動化橋梁墩柱工法之研究（第1期）
出版日：
2012/03/01
作者：
洪曉慧
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本計畫除以營建自動化為目的，開發改良式鋼及混凝土複合式橋柱工法與多螺箍筋橋柱工法，也針對兩種工法橋柱之耐震性能、施工性與經濟性與傳統鋼筋混凝土橋柱進行比較。在改良式鋼及混凝土複合式橋柱工法之研究方面，本計畫研究內容在於藉由實驗與分析之比對，印證並修正複合式橋柱分析模式，進而提出符合國內工程實務的複合式橋柱之分析與設計方法，透過實作，就如何減少繁複施工作業、有效降低工期、提升工程品質等
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85
383
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95 折
10.
工程爭訟案例與對策之研究計畫
出版日：
2008/11/01
作者：
孔繁琦
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究案係由交通部臺灣區國道新建工程局（以下簡稱「國工局」）委託環宇法律事務所，針對自民國（下同）87年5月27日至95年12月止，國工局所提供曾任當事人之調解、仲裁或訴訟案件，配合文獻蒐集等方法蒐集資料，據以整理國工局主辦工程常見之履約爭議問題類型，進行類型化分析，提出答辯對策及提出爭議預防與解決方案之研究計畫。本研究案之研究目的乃就個案之爭議發生原因進行探討，並針對承包商提出之各項主張，研析國
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11.
混凝土鹼質粒料反應防制對策及評估(POD)
出版日：
2006/09/01
作者：
田永銘等
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
政府為改善東部地區交通條件，均衡區域發展，將『國道東部公路計畫』列為『環島高速公路網發展計畫』的一環。國道東部公路計畫全長259公里，其中蘇澳花蓮段計畫自北宜高速公路頭城蘇澳段終點起，往南經南澳鄉、秀林鄉、新城鄉、花蓮市至吉安鄉止，全長約86.5公里。從過去十餘年來國內學者及工程人員的調查研究顯示，台灣東部地區粒料具有相當高的鹼反應潛能，如在沒有適當防制策略的情況下，使用具反應性的粒料，作為混凝土
優惠價：
9
378
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滿額折
12.
公路隧道消防安全設備設置規範草案(POD)
出版日：
2008/06/01
作者：
沈子勝
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究蒐集先進國家如歐盟、美國、日本、澳洲、中國大陸等關於公路隧道消防安全設備設置規範，並分類探討各國設備設置之異同，研擬一套符合我國國情之公路隧道消防安全設備法規，期間舉行二次專家座談會議，邀請各界相關單位之學者專家，針對研擬出之公路隧道消防安全設備設置規範進行審查，俾使該規範能切合實際、有效運作。最後本研究提出「公路隧道消防安全設備設置規範草案」內容，除訂定我國公路隧道分級規範外，全文共分為五
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9
468
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13.
國道工程實務(POD)
出版日：
2005/03/01
作者：
交通部台灣國道新建工程局編者
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
為建立國道工程建設各項專業知識與經驗傳承及建構學習平台，以促進工程實務與學術交流，激勵技術創新，特將其所轄技術及經驗編撰成冊。提供對國道工程有興趣之工程師一本有系統並具連貫性的專業書籍。
優惠價：
9
522
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90 折
14.
國道水土保持設施設置準則及注意事項之擬訂(POD)
出版日：
2005/11/01
作者：
陳樹群計劃主持
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國道公路係以廊帶形式構築，其選線規劃、施工建造以及營運養護等每一階段，對沿線不同地理區位之自然景觀及生態環境，均可能造成不同程度之衝擊，其中以水土流失最易遭受當地民眾所關切。在國道水土保持實務應用時，目前雖有農委會頒訂之「水土保持技術規範」可供參考，但其內容係涵蓋各類型坡地開發案，並非僅針對國道公路新建工程，有鑑於此，為使工程師於國道水土保持設施設計時能有明確的規範或準則可供查詢，並配合國道公路施
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滿額折
15.
雪山隧道工程與地質處理相關之污水處理技術研究(POD)
出版日：
2005/11/01
作者：
呂守陞
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究以雪山隧道為例，透過廢水實驗分析及資料蒐集，來探討廢水水量與水質來源，並擬定處理策略，再利用失效模式與效應分析及資料探勘技術，得廢水廠關鍵設備與水量、水質推估經驗模式，最後作一整合運用，達到廢水廠設備的預知維護，而推估模式另可預測大量湧水及懸浮固體值，用以落實緊急應變狀況，及操作加藥參考，最終目標為期望隧道施工所產生的廢水，皆能經由妥善處理後，再行排放，以避免造成環境衝擊。
優惠價：
9
414
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滿額折
16.
情牽北宜：關於國道５號南港蘇澳段的故事(POD)
出版日：
2005/12/01
作者：
交通部臺灣區國道新建工程局
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國道5號是一條「傳奇的公路」，它克服了種種不可能的條件，穿越橫亙在台北盆地和蘭陽平原之間的雪山山脈，開啟了蘭陽發展史的新頁；雪山隧道也是「台灣的驕傲」，當全世界的工程、地質專家都束手無策的時候，台灣的工程團隊，卻從來沒有放棄，秉持著不屈不撓的精神，終於創造了讓所有人讚嘆的成就。這本書，記錄的就是他們的回憶、他們的心情、他們的故事。
優惠價：
9
360
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滿額折
17.
隧道火災緊急救援滅火設施研究(POD)
出版日：
2006/01/01
作者：
沈子勝計畫主持
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
故本研究案主要的目標在於研擬一套「消防機械系統的初步規範」以供交通單位參採，作為高速公路目前既存隧道的增設與後續新建隧道設計「自動滅火系統」的參考。本案收集世界性的Runehamar 隧道火災測試結果，以協助了解隧道火災之特性、並以雪山隧道為藍圖，利用FDS 電腦模擬來分析排煙系統之動作對用路人避難環境之影響分析，更分析世界重大隧道火災災例，以及蒐集世界各國現有隧道自動滅火設備之使用經驗，加上蒐集
優惠價：
9
428
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滿額折
18.
隧道三維變形與地質破壞模式之探討(POD)
出版日：
2003/12/01
作者：
國道新建工程局
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究將以現場量測及數值分析方式進行探討，前者選定北宜高速公路雪山隧道進行實地測量，除發覺執行上可能遭遇之問題外，並研擬可行之操作建議事項。後者則利用FLAC3D及3DEC程式來建立不同地質條件下，開挖面在接近地質界面前後之行為模式，最後再配合本研究發展之資料管理系統，做為三維量測資料處理之用。
優惠價：
9
527
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滿額折
19.
石膠泥瀝青混凝土應用於高速公路之評估（第二期）(POD)
出版日：
2003/12/01
作者：
林志棟
;
劉霈
;
陳世晃
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
石膠泥瀝青混凝土（Stone Mastic Asphalt ,SMA）因具有抗車轍能力佳、抗滑效果好、改善瀝青材料老化現象、延長路面使用年限及減少路面維修養護成本等多項優點，在國外已應用多年，惟國內目前仍較缺乏應用實例，考量地域、天候及施工技術、條件等因素，在引進國內並應用於高速公路鋪面工程前，實有必要針對相關試驗、配比設計、拌合施工等相關事宜詳加研究，以評估SMA應用於台灣地區高速公路之可行性與
優惠價：
9
419
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77 折
20.
工程爭訟案例與對策之研究計畫(POD)
出版日：
2008/11/01
作者：
孔繁琦
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究案係由交通部臺灣區國道新建工程局（以下簡稱「國工局」）委託環宇法律事務所，針對自民國（下同）87年5月27日至95年12月止，國工局所提供曾任當事人之調解、仲裁或訴訟案件，配合文獻蒐集等方法蒐集資料，據以整理國工局主辦工程常見之履約爭議問題類型，進行類型化分析，提出答辯對策及提出爭議預防與解決方案之研究計畫。本研究案之研究目的乃就個案之爭議發生原因進行探討，並針對承包商提出之各項主張，研析國
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21.
再生瀝青混凝土應用於公路工程之品管實務研究(POD)
出版日：
2008/12/01
作者：
王劍能-計畫主持人
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國內推動再生至今，都採用是中央處理方式再生瀝青混凝土，目前已經技術相當成熟，由於使用挖（刨）除的RAP 材料成分、性質、來源及鋪築時間等完整資料建立不易，致使回收料使用狀況不明；RAP重複再生利用之情形時有所聞，將使再生鋪面績效更不易掌握，因此必須針對再生料和重複再生的瀝青混凝土性質進行分析，並透過嚴格的材料檢驗程序，以確保再生材料品質。目前各機關對於再生瀝青混凝土之黏度規定，在執行上有所困難；目
優惠價：
9
455
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滿額折
22.
由國內長隧道現有消防機制探討國道公路長隧道消防救援最適模式暨效益評估計畫(POD)
作者：
交通部臺灣區國道新建工程局
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本案收集國內長隧道與一般公路隧道現有之消防機制，並對其應用成果進行探討。同時參酌國外先進國家之法規，據以探討國道東部公路之結構與防火安全設施及機電與交控系統。並藉由FDS軟體模擬國道東部公路隧道內火場避難與救援之安全性及滅火之可及性，據以對國道東部公路隧道群設置自動冷卻控溫設備之可行性及必要性進行評估。亦針對隧道群內是否設置水系統設備之情境，進行隧道群沿線消防救援單位之規劃，並進行成本分析及成效評
優惠價：
1
490
無庫存
85 折
23.
營建自動化橋梁墩柱工法之研究（第2期）
出版日：
2013/09/01
作者：
張國鎮
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究目的為開發營建自動化橋梁墩柱工法。經參考國內外橋梁墩柱之先進工法，本計畫開發兩種橋梁墩柱工法，一為改良式鋼及混凝土複合式橋柱工法，另一為多螺箍筋橋柱工法。本研究計畫為第二期，基於第一期之研究成果、相關參考文獻之蒐集與研析，以及兩次專家學者座談會之討論，本計畫完成「多螺箍橋墩之設計及施工手冊」與「H型鋼及混凝土之設計及施工手冊」，手冊內容包含工法概要、適用範圍、材料、橋墩之設計、構造細則、施工
到貨時通知我
滿額折
24.
二高沿線環境特性調查與國道計畫環境復育之研究（第2期）
出版日：
2008/12/01
作者：
黃于玻
;
計畫主持人
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本計畫目的在於調查高速公路沿線動物相及資本資料、邊坡及人工設施與動物之關係、周邊地景系統、季節或氣候因素等因子與動物群聚之關係、道路致死效應熱點背景分析與對策研擬、高屏溪遊隼利用橋塔平台之情形並據以提出環境友善方案之建議與對策。本計畫經前期調查確認鳥類為在二高上受道路致死效應最主要之物種，且道路致死效應主要集中在南部路段。故本期主要針對鳥類道路致死效應進行調查研究，並以道路附屬設施之隔音牆及樹籬作
優惠價：
85
400
無庫存
滿額折
25.
施工技術規範
出版日：
2009/08/01
作者：
交通部臺灣區國道新建工程局編著
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
為期國道工程建設技術發展與時精進，各項施工技術及材料規定符合現地情況、工程特性及設計的要求，特於國道建設施工期間將各項施工經驗加以累積回饋，於各階段完成國道建設之際，進行施工技術規範的修正彙整，以使其更能符合所需。按本規範係以本局「施工技術規範」91年版為藍本，參考公共工程委員會所頒「施工綱要規範」，由本局各相關單位人員共同研商逐章修訂完成，內容增修為110章，以為本局推動國道建設之主要技術依據。
優惠價：
85
425
無庫存
85 折
26.
由國內長隧道現有消防機制探討國道公路隧道消防救援最適模式暨效益評估計畫
出版日：
2009/08/01
作者：
李伊平
;
計畫主持
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本案收集國內長隧道與一般公路隧道現有之消防機制，並對其應用成果進行探討。同時參酌國外先進國家之法規，據以探討國道東部公路之結構與防火安全設施及機電與交控系統。並藉由FDS軟體模擬國道東部公路隧道內火場避難與救援之安全性及滅火之可及性，據以對國道東部公路隧道群設置自動冷卻控溫設備之可行性及必要性進行評估。亦針對隧道群內是否設置水系統設備之情境，進行隧道群沿線消防救援單位之規劃，並進行成本分析及成效評
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27.
道路邊坡環境特性調查與植生技術成效評估之研究(第1期)
出版日：
2010/02/01
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本研究第一期針對國道5號南港頭城段(以下簡稱北宜高)實施邊坡植生工法之區段進行植被現況調查,以分析不同之邊坡植生工法對於植生復育的影響;以生長活力及存活率評估植栽成效,探討最初設計之植栽種類在北宜高的適應性;進行沿線動物調查,以了解目前動物相之組成,及野生動物利用道路設施情形。根據以上結果研擬經營管理建議以及後續研究方向。
優惠價：
85
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85 折
28.
噶瑪蘭傳奇(南港蘇澳)：北宜高速公路興建專輯大眾版
出版日：
2010/04/01
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
本專輯取名為「噶瑪蘭傳奇」源自於噶瑪蘭為宜蘭地區古名，而北宜高速公路之興建即可視為一項傳奇。「噶瑪蘭傳奇」具有循著前人的步伐蓽路藍縷的開創精神及意義，專輯內容共區分40個主題，以工程為主軸來談「道路」，由世界的路、臺灣的路談到蘭陽人的渴望，從北宜高速公路選線、調查、結構型式配置、設計理念、工程技術等，以及如何與周遭環境融為一體之相關概念與執行手段，將國道規設兼顧生態景觀與工程建設之理念及施工介紹給
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29.
國道3號建築之旅
出版日：
2005/12/01
作者：
交通部臺灣區國道新建工程局
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
精裝
本書針對交通部臺灣區國道新建工程局所規劃的服務區及收費站建築、公共藝術創作，作深入而完整的介紹。藉由「豐富的公路之旅」的概念，以公路南北的旅程，串連多樣不同的設施景點與空間經驗，打破用類型或分區的劃分方式，並穿插專家學者的評論觀點，結合空間、建築、美學的專業編輯，呈現國道3號公路建築的空間深度與廣度，成為一段豐富的公路之旅探險。
優惠價：
85
425
無庫存
85 折
30.
再生瀝青混凝土應用於公路工程之品管實務研究(POD)
出版日：
2008/12/01
作者：
王劍能-計畫主持人
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
平裝
國內推動再生至今，都採用是中央處理方式再生瀝青混凝土，目前已經技術相當成熟，由於使用挖（刨）除的RAP 材料成分、性質、來源及鋪築時間等完整資料建立不易，致使回收料使用狀況不明；RAP重複再生利用之情形時有所聞，將使再生鋪面績效更不易掌握，因此必須針對再生料和重複再生的瀝青混凝土性質進行分析，並透過嚴格的材料檢驗程序，以確保再生材料品質。目前各機關對於再生瀝青混凝土之黏度規定，在執行上有所困難；目
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85 折
31.
公路橋梁耐震性能設計規範草案案例研究181(附光碟)
出版日：
2015/12/01
作者：
台灣世曦工程顧問股份有限公司
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
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本研究係配合交通部指示，依「公路橋梁耐震性能設計規範草案」複審委員會建議，辦理：（一）耐震性能檢核所需非彈性分析之各種分析工具（軟體）及分析方法之可靠性及一致性探討。（二）斟酌參考日本規範之更新與修訂，納入規範條文更新。（三）深入分析、討論橋墩基礎設計之細節。（四）依規範試行橋梁設計，以比較交通部97年頒布之「公路橋梁耐震設計規範」設計結果之異同。 而本研究主要分為兩階段：第一階段依規範草案建立分
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32.
道路邊坡環境特性調查與植生技術成效評估之研究(第2期)
出版日：
2011/08/01
作者：
觀察家生態顧問有限公司
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
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本研究針對國道5號邊坡植生現況與環境特性進行調查，配合完工後之竣工圖，與邊坡植生現況作對照研究，瞭解國道5號道路邊坡植生工法之成效，以回饋後續其他建設計畫執行時之環境保護、植栽設計或植生技術等方面規設之參考及建議，提高國道環境在生態領域之附加價值。本計畫為第二年度計畫，重點在於透過衛星影像和歷年生態資料，同時整合第一年的基礎資料，交叉分析公路沿線和周邊原生生態變異狀況，特別是公路邊坡鄰近地區植被狀
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33.
公路橋梁隧道設計使用年限與耐久性規範草案之研擬
出版日：
2014/12/01
作者：
財團法人臺灣營建研究院
編
出版社：
交通部台灣區國道新建工程局
裝訂：
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本計畫針對交通部頒「公路橋梁設計規範」及「公路隧道設計規範」中有關混凝土橋、鋼結構橋及隧道設計年限與耐久性設計內容加以增修，參考歐、美、日本、中國等國相關規範，並依國內環境調查資料進行環境條件對應分級探討，制定參考規範草案，其中設計年限考量材料耐久性質而訂定，混凝土耐久設計以中性化及鹽害為主，鋼結構橋梁以防蝕設計為主，公路隧道耐久性設計主要以支撐構件耐久性考量為主。其中將「公路橋梁設計規範」第十二
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