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2017年以前
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平裝
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行政院飛航安全委員會
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飛航事故調查報告：中華民國97年9月14日，國泰航空公司CX521班機，A330-300型機，國籍標誌及登記號碼B-HLH，因暫時性艙壓供氣異常緊急下降事故
出版日：
2010/09/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
2008年9月14日於臺北時間1614時 ，一架國泰航空公司(Cathay Pacific Airways，以下簡稱國泰)，班機號碼CX521，機型Airbus 330-300，註冊號碼B-HLH，自日本成田國際機場(以下簡稱成田機場) 飛往台灣桃園國際機場(以下簡稱桃園機場)，機上載有飛航組員2人、客艙組員11人、乘客72人。該機於自高度40,000呎(FL400)下降通過高度約38,544呎時
優惠價：
9
630
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90 折
2.
飛航事故調查報告：中華民國97年7月11日，內政部空中勤務總隊，機型UH-1H，編號NA-518，花蓮鳳林馬太鞍溪堤防迫降事故
出版日：
2010/09/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年7月11日，內政部空中勤務總隊（以下簡稱空勤總隊）所屬編號NA-518，UH-1H型直升機，執行特搜組合訓練任務。該機約於0829時於花蓮機場起飛，0851時飛抵花蓮機場南面約17浬處執行繩索下降、吊環、吊籃、森林穿越及吊掛等特搜組合訓練任務，於0932時結束後，航機暫停於馬太鞍溪訓練場附近之堤防上。0933時，開始執行正駕駛精確滯空常年訓練，訓練前由飛航教師示範正常起飛動作。0933時
優惠價：
9
540
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滿額折
3.
航空器失事調查報告：國籍登記號碼B-31135於台中市
出版日：
2002/09/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十年九月三日於台中水湳機場起飛，執行台灣電力公司當日委託之第四次礙掃作業時，途中勾撞台電電墜落失事。本會調查報告分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其飛安改善建議分別致凌天航空公司、民用航空局、BELL直昇機製造廠。
優惠價：
85
595
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滿額折
4.
飛航事故調查報告：中華民國98年7月10日，中興航空公司BK-117型機，國籍標誌及登記號碼B-77088，於金門尚義機場進場時墜海
出版日：
2011/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國98年7月10日，0419時，中興航空股份有限公司所屬一架BK-117型直升機，國籍標誌及登記號碼為B-77088，機上載有正、副駕駛員2人及救護技術員1人。該機於金門尚義機場實施NDB/DME儀器進場時，在距離尚義南方海面約1浬處墜海，正駕駛員生還，副駕駛員及救護技術員死亡，航空器全毀。
優惠價：
85
638
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滿額折
5.
飛航事故調查報告：中華民國99年12月29日,長榮航空公司BR61班機,A330-203型機,國籍標誌及登記號碼B-16312,於巡航時兩套供氣系統失效導致艙壓異常,飛航組員緊急使用氧氣
出版日：
2012/05/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國99年12月29日，長榮航空股份有限公司（以下簡稱長榮）BR61班機，機型為A330-203，國籍標誌及登記號碼為B-16312，於台北時間0442時由泰國曼谷（BKK）國際機場起飛，目的地為奧地利維也納（VIE）國際機場。 該機於台北時間1333 時巡航通過烏克蘭辛非羅波爾（Simferopol）飛航情報區（FIR），巡航高度40,000呎時，出現發動機供氣系統失效致造成艙壓異常，飛航組員執
優惠價：
85
595
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6.
飛航事故調查報告：中華民國100年2月26日,長榮航空公司BR757班機,A330-203型機,國籍標誌及登記號碼B-16303,於桃園機場落地時短暫偏離跑道
出版日：
2012/05/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國100年2月26日，長榮航空股份有限公司（以下簡稱長榮）BR757班機，機型為A330-203，國籍標誌及登記號碼為B-16303，預計2120時自杭州蕭山機場起飛執行定期載客任務，目的地為桃園國際機場（以下簡稱桃園機場）。該機實際於2122時起飛，機上載有飛航組員2員，客艙組員8員及乘客135員。起飛前飛航組員獲得目的地機場1900時之能見度為1,500公尺有霧，機場天氣預報自2000時至2
優惠價：
85
510
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滿額折
7.
飛航事故調查報告：中華民國97年5月24日，中興航空公司BK-117型機，國籍註冊編號B-77008，於金門機場落地時墜毀
出版日：
2010/03/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年5月24日，0015時，中興航空股份有限公司（以下簡稱中興），機型BK-117，國籍標誌及登記號碼B-77008，於金門/尚義機場天氣低於飛航限度，實施06號跑道ILS進場，該機在距24跑道頭2,900呎處南側約廿餘公尺墜地。機上載有駕駛員2人（機長/正駕駛員CM-1，副駕駛員CM-2）及救護技術員1人，合計3人皆受重傷，機全毀。
優惠價：
85
510
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滿額折
8.
飛航安全調查委員會中華民國101年度工作報告
出版日：
2013/02/01
作者：
飛航安全調查委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
飛航安全調查委員會101年組織、大事紀及年度工作。
優惠價：
85
510
無庫存
滿額折
9.
飛航事故調查報告
出版日：
2006/10/01
作者：
飛安會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年2月7日，中華航空公司CI150D班機，A300B4-600R型機，國籍標誌及登記號碼B-18579，由台北飛名古屋於日本硫黃島上空遭遇強烈晴空亂流。
優惠價：
85
574
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滿額折
10.
飛航事故調查報告：中華民國98年8月11日，內政部空中勤務總隊機型UH-1H，編號NA-502，屏東縣三地門鄉隘寮北溪附近山崖墜毀
出版日：
2011/03/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國98年8月11日，內政部空中勤務總隊(以下簡稱空勤總隊)一架編號NA-502之UH-1H型直升機，執行莫拉克颱風水災救災任務。該機約於台北時間1519時由屏東縣內埔鄉內埔高級農工職業學校(以下簡稱內埔農工)操場起飛至東北方之谷川社區(以下稱伊拉部落)執行物資運補勤務，約於1522時飛抵距伊拉部落西方約1公里之隘寮北溪河谷上空，附近民眾目擊該機於該河谷向東飛行時機身後段與機身脫離，之後墜落於距伊
優惠價：
85
553
無庫存
滿額折
11.
飛航事故調查報告：中國民國94年9月2日立榮航空
出版日：
2006/12/01
作者：
飛安會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
行政院飛航安全委員會針對民國94年3月28日，立榮航空股份有限公司B7 660班機，機型MD-90，國籍標誌及登記號碼B-17922。台北時間下午1211時，由馬公機場﹙RCQC﹚起飛；1235時，於高雄國際機場﹙RCKH﹚27號跑道目視進場時，在跑道上重飛；1247時，落地滑回關車後，執行落地後檢查，發現該機左翼尖下有擦痕，左翼落地燈及位置燈受損。該機載有駕駛員2人﹙CM-1及CM-2﹚，各艙組
優惠價：
85
604
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12.
航空器失事調查報告
出版日：
2002/03/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十年一月十五日立榮航空公司B7-695班機於金門尚義機場06跑道落地時，於距跑道頭約200呎處，鼻輪、兩主輪與機腹觸地後彈起，在1300處再次觸地後，機後段底部在跑道上拖行至3380呎處停止，造成起落架折損，機身後段底部蒙皮磨損及縱樑破斷、變形。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果。
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13.
航空器重大意外事件調查報告：國籍登記號碼B-18503
出版日：
2002/06/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國89年5月8日中華航空公司CI-681班機AIRBUS A300-600R型機,國籍登記號碼B-18503於中正機場飛胡志明市經PARPA轉向KAPLI機長於飛航中失能。本會之調查報告之改善建議分別致中華航空公司及交通部民用航空局。
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14.
飛航事故調查報告：中華民國94年3月28日,長榮航空公司BR2196班機,A330-203型機,國籍註冊編號B-16306,靠近日本東京公海上空遭遇晴空亂流
出版日：
2006/12/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年3月28日，長榮航空公司BR2196班機，機型A330-203，國籍註冊編號B-16306，於台北時間1455時，執行由台北中正國際機場飛往日本東京成田國際機場之定期載客任務，機上載有駕駛員2人，客艙組員12人及2名非執勤客艙組員，乘客251人，合計267人。
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