電控發動機原理與維修實務（簡體書）

《電控發動機原理與維修實務》分為6個項目，主要包括：發動機電控系統簡介、故障診斷常用工具和儀器、汽油機電控燃油噴射系統、汽油機電控點火系統、汽油機輔助控制系統、汽油機常見故障診斷分析等內容。《電控發動機原理與維修實務》內容緊密圍繞汽車專業學習范圍，理論與實踐相結合，強化案例式教學，注重相關課程的關聯性，幫助學生拓展知識面、加強汽車專業關聯知識的融合，讓學生學而有用、學而能用。《電控發動機原理與維修實務》可作為高職高專汽車專業實訓教材，也可作為汽車維修培訓及中專、技校學生實訓教材。

《電控發動機原理與維修實務》：6大項目：涵蓋專業技能25個任務：培養動手能力34種實例場景：特色實訓指導。

項目1 發動機電控系統簡介任務1.1 發動機電控系統的控制內容及方式任務1.2 發動機電控系統的組成及功能項目小結習題項目2 故障診斷常用工具和儀器任務2.1 萬用表的使用任務2.2 故障診斷儀的使用任務2.3 示波器的使用項目小結習題項目3 汽油機電控燃油噴射系統任務3.1 燃油噴射基本原理任務3.2 空氣流量計原理及檢測任務3.3 進氣壓力傳感器原理及檢測任務3.4 節氣門位置傳感器原理及檢測任務3.5 溫度傳感器原理及檢測任務3.6 曲軸／凸輪軸位置傳感器原理及檢測任務3.7 氧傳感器原理及檢測任務3.8 電動燃油泵原理及檢測任務3.9 燃油壓力調節器原理及檢測任務3.10噴油器原理及檢測項目小結習題項目4 汽油機電控點火系統任務4.1 認識電控點火系統任務4.2 爆燃傳感器原理及檢測任務4.3 電控點火系統綜合故障診斷項目小結習題項目5 汽油機輔助控制系統任務5.1 怠速控制系統任務5.2 進氣及增壓控制系統任務5.3 廢氣排放控制系統任務5.4 故障自診斷系統項目小結習題項目6 汽油機常見故障診斷分析任務6.1 發動機不能起動故障診斷任務6.2 發動機怠速不良故障診斷任務6.3 發動機加速不良故障診斷項目小結習題附錄A典型汽油機電控燃油噴射系統電路圖附錄B汽車發動機電控系統常用英文縮寫參考文獻

1.發動機電控系統的優點1）提高了發動機動力性在電控發動機上，電控燃油噴射系統的應用使進氣阻力減小了，進氣控制系統的應用，使充氣效率提高了，從而使進入氣缸的空氣得到了充分利用，提高了發動機的動力性。2）提高了發動機經濟性在各種運行IT況和運行環境下，電控系統均能精確控制發動機工作所需的混合氣濃度，使燃燒更完全、燃油利用更充分，從而提高發動機的燃油經濟性。3）降低了排放污染電控系統對發動機在各種運行工況和運行環境下優化控制，提高了，燃燒質量，同時各種排放控制系統在汽車上的應用，都使發動機的排放污染大大降低。4）改善了發動機的加速和減速性能在加速或減速運行的過渡工況下，電子控制單元的高速處理功能，使控制系統能夠迅速響應，使汽車加速或減速反應更靈敏。5）改善發動機的起動性能在發動機起動和暖機過程中，控制系統能根據發動機溫度變化，對進氣量和供油量進行精確控制，從而保證發動機順利起動和平穩經過暖機過程，可明顯改善發動機的低溫起動性能和熱機運轉性能。此外，電控系統對發動機各種運行工況的優化控制和電控系統的不斷完善，使發動機的故障發生率大大降低。自我診斷與報警系統的應用，提高了故障診斷的速度和準確性，縮短汽車因發動機故障而停駛的時間，具有良好的社會效益和經濟效益。2.發動機電控系統的控制內容1）電控燃油噴射系統功能是電子控制單元（ECU）主要根據進氣量、發動機轉速確定基本的噴油量，再根據其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器等）信號對噴油量進行修正，使發動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。除噴油量控制外，電控燃油噴射（EFI）系統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。2）電控點火系統功能是點火提前角控制。該系統根據各相關傳感器信號，判斷發動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角點燃混合氣，從而改善發動機的燃燒過程，以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放污染的目的。此外，電控點火（ESA）系統還具有通電時間控制和爆燃控制功能。