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商品簡介
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本書系統地介紹了發動機電控系統主要總成的作用、結構、原理、檢測、故障排除等內容，包括汽車發動機電控系統概述、汽油機電控燃油噴射系統、進氣增壓控制系統、怠速控制系統、排放控制系統、電控點火控制系統、其他控制系統、汽油機電控系統常見故障診斷與排除、柴油機電控系統。
本書可作為高等職業院校汽車運用與維修專業的職業基礎課教材，也可供從事修理行業的人員閱讀參考。
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目次
第1章 汽車發動機電控系統概述
1.1 發動機電控技術的發展
1.1.1 汽油機電子控制技術的發展狀況
1.1.2 柴油機電子控制技術自發展狀況
1.2 發動機電控系統的基本組成與原理
1.2.1 汽油機控制
1.2.2 柴油機電子控制系統自內容
第2章 汽油機電控燃油噴射系統
2.1 汽油機電控燃油噴射系統概述
2.1.1 汽油機電控噴射系統自分類
2.1.2 汽油機電控噴射系統自組成
2.1.3 汽油機電控噴射系統的優點
2.2 空氣供給系統
2.2.1 空氣供給系統的組成與型式
2.2.2 空氣供給系統主要零、部件的結構
2.3 燃油系統
2.3.1 燃油濾清器
2.3.2 電動汽油泵
2.3.3 燃油壓力調節器
2.3.4 燃油壓力脈動減振器
2.3.5 噴油器
2.4 電子控制系統
2.4.1 水溫傳感器
2.4.2 進氣溫度傳感器
2.4.3 曲軸位置傳感器和發動機轉速傳感器
2.4.4 車速傳感器
2.4.5 節氣門開度傳感器
2.4.6 爆震傳感器
2.4.7 氧傳感器
2.4.8 稀薄混合比傳感器
2.4.9 大氣壓力傳感器
2.4.10 冷起動噴油器溫度時間開關(冷起動噴油器控制傳感器)
2.4.11 開關信號
2.4.12 可變電阻器型傳感器
2.4.13 噴油器附加電阻
2.4.14 主繼電器
2.4.15 斷路繼電器
2.4.16 電子控制單元（ECU）
復習思考題
第3章 進氣增壓控制系統
3.1 概述
3.2 廢氣渦輪增壓
3.2.1廢氣渦輪增壓系統的組成與工作原理
3.2.2主要元件
3.3 進氣慣性增壓和可變進氣道系統增壓
3.3.1 豐田公司的進氣慣性增壓控制系統
3.3.2 馬自達公司采用的可變慣性增壓進氣系統
3.3.3 日產MAXIM動力閥進氣系統
3.3.4 奧迪A6的進氣歧管轉換系統
第4章 怠速控制系統
第5章 排放控制系統
第6章 電控點火控制系統
第7章 其他控制系統
第8章 汽油機電控系統常見故障診斷與排除
第9章 柴油機電控系統
參考文獻
1.1 發動機電控技術的發展
1.1.1 汽油機電子控制技術的發展狀況
1.1.2 柴油機電子控制技術自發展狀況
1.2 發動機電控系統的基本組成與原理
1.2.1 汽油機控制
1.2.2 柴油機電子控制系統自內容
第2章 汽油機電控燃油噴射系統
2.1 汽油機電控燃油噴射系統概述
2.1.1 汽油機電控噴射系統自分類
2.1.2 汽油機電控噴射系統自組成
2.1.3 汽油機電控噴射系統的優點
2.2 空氣供給系統
2.2.1 空氣供給系統的組成與型式
2.2.2 空氣供給系統主要零、部件的結構
2.3 燃油系統
2.3.1 燃油濾清器
2.3.2 電動汽油泵
2.3.3 燃油壓力調節器
2.3.4 燃油壓力脈動減振器
2.3.5 噴油器
2.4 電子控制系統
2.4.1 水溫傳感器
2.4.2 進氣溫度傳感器
2.4.3 曲軸位置傳感器和發動機轉速傳感器
2.4.4 車速傳感器
2.4.5 節氣門開度傳感器
2.4.6 爆震傳感器
2.4.7 氧傳感器
2.4.8 稀薄混合比傳感器
2.4.9 大氣壓力傳感器
2.4.10 冷起動噴油器溫度時間開關(冷起動噴油器控制傳感器)
2.4.11 開關信號
2.4.12 可變電阻器型傳感器
2.4.13 噴油器附加電阻
2.4.14 主繼電器
2.4.15 斷路繼電器
2.4.16 電子控制單元（ECU）
復習思考題
第3章 進氣增壓控制系統
3.1 概述
3.2 廢氣渦輪增壓
3.2.1廢氣渦輪增壓系統的組成與工作原理
3.2.2主要元件
3.3 進氣慣性增壓和可變進氣道系統增壓
3.3.1 豐田公司的進氣慣性增壓控制系統
3.3.2 馬自達公司采用的可變慣性增壓進氣系統
3.3.3 日產MAXIM動力閥進氣系統
3.3.4 奧迪A6的進氣歧管轉換系統
第4章 怠速控制系統
第5章 排放控制系統
第6章 電控點火控制系統
第7章 其他控制系統
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