兩棲車輛水上動態性能數值模擬方法及其應用（簡體書）

本書內容圍繞兩栖車輛水上運動的數值模擬展開，涉及兩栖車輛水上運動的分析與建模；基於水動力方程的水上運動數值模擬；基於納維-斯托克斯方程的水上運動數值模擬；數值模擬的可信度；兩栖車水上性能分析軟件的開發等。
重點論述了基於水動力方程運動模型和基於納維-斯托克斯方程運動模型的建模原理；基於水動力方程的數值模擬原理與其中水動力、彈性力、操縱力、波浪力的計算；基於納維-斯托克斯方程的數值模擬的原理與其中的流場-車體動力耦合及波浪模擬；水上動態性能數值模擬可信度的驗證與改進方法；水上動態性能影響因素的模擬分析。

徐國英，1965年出生，河北靈壽人，博士，碩士生導師。裝甲兵工程學院機械工程系車輛工程室副教授。 1990年畢業于裝甲兵工程學院車輛工程專業并留校任教。長期從事裝甲車輛動力學、兩棲車輛水上性能的教學和科研工作。作為主要成員參加了以提高現役兩棲車輛水上機動性和海上適應性為目的的技術探索和改造行動，改造定型后的兩棲車輛大批量裝備兩棲部隊，改造的有關思路和技術對新型兩棲車輛　的研制提供了經驗，主持和參加多項國家和軍隊科研項目，并獲軍隊科技進步二等獎3項，發表學術論文20余篇，其中EI檢索5篇。

第一章　兩棲車輛水上性能概述
1.1　水上靜態性能
1.1.1 浮性
1.1.2　穩性
1.1.3　抗沉性
1.2　水上動態性能
1.2.1 快速性
1.2.2　耐波性
1.2.3　操縱性
1.3　兩棲車輛的通過性
1.4　水上動態性能數值模擬方法概述
第二章　兩棲車輛水上運動數學模型
2.1 兩棲車輛水上運動分析
2.2　基于納維一斯托克斯方程的水上運動數學模型.
2.2.1　兩棲車輛水上運動方程
2.2.2　外流場的基本方程
2.2.3　定解條件
2.2.4　兩相流的數學模型
2.3　基于水動力方程的水上運動數學模型
2.3.1　兩棲車輛水上運動方程
2.3.2　外力項
第三章　基于納維一斯托克斯方程的兩棲車輛水上運動數值模擬
3.1　基于N—S方程的數值模擬
3.1.1　湍流模型
3.1.2　方程的數值解法
3.1.3　網格劃分
3.1.4　邊界層的處理
3.1.5　自由面模擬
3.2　流場與車體的動力耦合
3.2.1　基于動網格的流固動力耦合
3.2.2　動力耦合修正算法
3.3　基于N—S方程與造波機理論的規則波模擬
3.3.1　數值波浪水池
3.3.2　數值造波
3.3.3　數值消波
3.3.4　波形驗證
3.4　典型運動的處理
3.4.1　靜水直航
3.4.2 自由衰減
3.4.3　強迫運動
3.4.4　迎浪直航
3.5　并行運算
3.5.1　并行計算平臺的分類
3.5.2　并行計算的兩種模型
3.5.3　開發工具
3.5.4　并行性能分析指標
3.5.5　并行計算中的網格劃分
3.5.6　計算實例分析
3.6　算例
第四章　基于水動力方程的兩棲車輛水上運動數值模擬
第五章　兩棲車輛水上動態性能數值模擬的可信度分析
第六章　兩棲車輛水上動態性能的數值模擬分析
第七章　兩棲車輛水上性能分析軟件的開發
參考文獻