飛機飛行動力學（簡體書）

本書系統地介紹了現代飛機的飛行動力學特性。全書共分5章。前2章著重分析飛機質心運動規律，確定飛機的基本飛行性能、續航性能、起落性能、機動性能和飛機的敏捷性。后3章分析討論剛體飛機的運動特性，包括飛機的縱向、橫航向以及空間運動的平衡、穩定和操縱特性，飛控系統對飛機動力學特性的影響及相應的飛行品質等。
本書可以作為高等航空院校有關專業研究生的教材或參考書，亦可供從事航空專業的工作者參考。

第1章 飛機的飛行性能
1.1 飛機質心運動方程
1.1.1 飛行操縱原理
1.1.2 質心運動方程
1.2 平飛性能
1.2.1 定直平飛時運動方程
1.2.2 最大平飛速度νmax
1.2.3 最小平飛速度νmin
1.2.4 平飛速度范圍
1.3 上升性能
1.3.1 定常直線上升時運動方程
1.3.2 定常上升運動性能
1.3.3 非定常上升運動性能
1.4 定常飛行狀態及其與操縱的關係
1.4.1 平飛范圍的劃分
1.4.2 飛行狀態與操縱的關係
1.4.3 定常飛行狀態的主要因素分析
1.5 續航性能
1.5.1 航程和航時的基本關係式
1.5.2 等高等速巡航時的航程和航時
1.5.3 飛機的最佳續航性能
1.5.4 風對續航性能的影響
1.6 起落性能
1.6.1 起飛性能
1.6.2 著陸性能
1.6.3 單發停車故障的對策
1.6.4 風切變下的起落過程
1.6.5 改善起落性能的措施
1.7 渦輪螺槳飛機的飛行性能
1.7.1 螺槳飛機的平飛和上升性能
1.7.2 螺槳飛機的續航性能
第2章 飛機的機動性和敏捷性
2.1 機動飛行時的過載
2.1.1 運動與過載的關係
2.1.2 過載限制
2.2 鉛垂平面內的機動性能
2.2.1 平飛加減速
2.2.2 躍 升
2.2.3 俯 沖
2.3 水平平面內的機動性能
2.3.1 正常盤旋界限圖
2.3.2 極限盤旋
2.3.3 非定常盤旋
2.4 機動性能的綜合分析
2.4.1 能量機動性
2.4.2 定常或極限角速度
2.4.3 定常或瞬態轉彎半徑
2.4.4 綜合機動性指標
2.5 飛機的敏捷性
2.5.1 敏捷性概念
2.5.2 敏捷性分類
2.5.3 瞬態敏捷性尺度
2.5.4 功能敏捷性尺度
2.5.5 敏捷性潛力
2.6 過失速機動
2.6.1 尾沖和眼鏡蛇機動
2.6.2 Herbst機動
第3章 飛機的縱向穩定性和操縱性
3.1 作用在飛機上的外力矩
3.1.1 俯仰力矩Mz
3.1.2 偏航力矩Mv和滾轉力矩Mx
3.1.3 鉸鏈力矩
3.2 剛性飛機的運動方程
3.2.1 飛機的動力學方程
3.2.2 飛機的運動學方程
3.2.3 運動方程組討論
3.3 飛機縱向運動穩定性
3.3.1 縱向小擾動運動方程
3.3.2 典型運動模態
3.3.3 短周期模態分析
3.3.4 長周期模態分析
3.3.5 現代飛機縱向模態特點
3.3.6 縱向軌跡穩定性
3.4 飛機縱向操縱性
3.4.1 縱向靜操縱性
3.4.2 助力操縱系統
3.4.3 縱向動操縱性
3.5 帶自動器飛機的縱向穩定性和操縱性
3.5.1 縱向阻尼器系統
3.5.2 縱向增穩系統
3.5.3 縱向控制增穩系統
3.5.4 高度穩定系統
3.5.5 實際自動器動態特性的影響
3.6 飛機縱向飛行品質
3.6.1 等效系統指標
3.6.2 帶寬準則
3.6.3 閉環準則
第4章 飛機的橫航向穩定性和操縱性
4.1 飛機橫航向運動穩定性
4.1.1 橫航向小擾動運動方程
4.1.2 典型的運動模態
4.1.3 現代飛機橫航向模態特點
4.1.4 飛機橫航向軌跡穩定性
4.2 飛機橫航向操縱性
4.2.1 橫航向靜操縱性
4.2.2 橫航向動操縱性
4.3 帶自動器飛機的橫航向穩定性和操縱性
4.3.1 橫向阻尼器系統
4.3.2 傾斜角控制系統
4.3.3 偏航阻尼器系統
4.3.4 偏航增穩系統
4.3.5 副翼方向舵交聯系統
4.3.6 飛行航線穩定系統
4.4 飛機的橫航向飛行品質
4.4.1 模態特性品質指標
4.4.2 操縱特性品質指標
第5章 飛機空間運動穩定性和操縱性
5.1 縱、橫向運動耦合機理
5.1.1 運動耦合
5.1.2 慣性耦合
5.1.3 陀螺耦合
5.1.4 氣動力耦合
5.2 急滾動力學
5.2.1 軸對稱飛行器
5.2.2 面對稱飛行器
5.3 偏離動力學
5.3.1 偏離預測判據
5.3.2 機翼搖晃
5.4 尾旋動力學
5.4.1 進入階段
5.4.2 定常階段
5.4.3 改出階段
5.5 空間運動的自動控制
5.5.1 過載/迎角限制系統
5.5.2 尾旋自動防止系統
5.5.3 放寬靜穩定系統
5.5.4 直接力操縱系統
5.5.5 機翼搖晃的抑制
5.5.6 過失速機動控制
5.5.7 飛控系統的綜合化
參考文獻