高速公路海相軟土地基水泥土攪拌樁加固技術（簡體書）

隨著我國經濟的快速發展，高速公路等基礎設施建設興起了新的高潮，建設規模和質量邁上了一個新的臺階。根據國家高速公路網規劃，到2020年我國將建成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫南北的大通道，由7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線組成的“7918網”，總規模約8.5萬公里的高速公路，其中東部沿海地區將建成多條高速公路。
我國東部沿海地區軟土分布廣泛，特別是分布大量海相軟土。海相軟土一般具有高含水率、高壓縮性、高孔隙比、低強度、低滲透性、高靈敏度、高有機質含量、流變性能顯著等特點。因此，海相軟土的加固處理是否成功，是保證該區域高速公路建設質量和正常運營的關鍵技術問題之一。江蘇省沿海已經修建了多條高速公路，如連徐高速公路、汾灌高速公路、沿海高速公路等。在這些高速公路建設過程中，江蘇省高速公路建設指揮部、連云港市高速公路建設指揮部和東南大學巖土工程研究所，進行了大量的，工程實踐和科學研究工作，在高速公路海相軟土地基加固技術方面取得了可喜的成果，積累了豐富的經驗。
書中總結了我國主要海相軟土的基本工程性質，分析了海相軟土地基處理常用方法的優缺點，提出了海相軟土地基處理設計流程和原則，針對江蘇省海相軟土地基處理成熟的預壓法和水泥土攪拌樁法，尤其是水泥土攪拌樁法進行了深入系統的研究，總結了沉降特性，提出了相應的工程實用設計和施工控制方法。

第一章 緒論
　第一節　高速公路發展現狀
　第二節　軟土地基高速公路建設基本要求
　第三節　高速公路軟土地基常用處理技術
一、堆載預壓法
二、剛性樁技術
三、柔性樁技術
四、半剛性樁技術
五、土工加筋技術
　第四節　復合地基理論及其進展
一、復合地基分類
二、復合地基的設計方法
第二章 海相軟土的工程性質
　第一節　我國海相軟土分布
一、區域分布
二、基本特性
　第二節　典型海相軟土工程特性
一、天津軟土
二、上海軟土
三、溫州軟土
四、湛江軟土
　第三節　連云港海相軟土工程特性
一、連云港軟土沉積歷史
二、連云港軟土物理性質
三、連云港軟土力學特性
第三章 海相軟土地基處理原則
　第一節　天然地基沉降規律研究
一、沉降量與填筑高度的關係
二、土層厚度對沉降變形的影響
三、側向變形規律
　第二節　水泥土攪拌樁復合地基沉降規律
一、填筑高度的影響
二、硬殼層厚度的影響
三、軟土層厚度對沉降的影響
四、水泥土攪拌樁設計參數影響
五、施工因素對沉降的影響
六、粉濕噴樁對沉降的影響
七、水泥土攪拌樁地基水平向變形與豎向變形之間的關係
　第三節　海相軟土地區高速公路地基處理設計原則
一、調查研究
二、地基處理方案的確定
三、地基處理設計程序
四、地基處理工程的施工管理
第四章 水泥土攪拌樁施工擾動分析
　第一節　水泥土攪拌樁施工擾動理論分析
一、水泥土攪拌樁施工過程樁周土應力分析
二、樁周土應力分析
三、土體擾動程度的評價方法
四、水泥土攪拌樁施工擾動評價
五、擾動對參數的影響
　第二節　水泥土攪拌樁施工對樁周土擾動的室內模型試驗研究
一、粉噴樁模型機設計及研制
二、孔壓測試設備
三、模型實施過程
四、模擬試驗結果分析
五、樁周土擾動度變化以及擾動度與強度關係驗證
　第三節　水泥土攪拌樁施工擾動的數值模擬
一、室內模擬試驗的有限元分析
二、影響擾動度分布因素分析
三、現場擾動度的模擬
　第四節　水泥土攪拌樁施工對樁周土強度影響的現場試驗研究
一、連云港天然沉積土物理力學性狀
二、試驗場地及方案介紹
三、現場單樁試驗和分析
四、現場群樁試驗和分析
第五章 水泥土攪拌樁復合地基變形規律研究
　第一節　有限元分析理論
一、考慮流固耦合有限元理論
二、平面簡化計算方法
　第二節　數值計算模式以及參數驗證
　第三節　路堤荷載作用下攪拌樁地基變形特性
一、樁間距(置換率)對路堤沉降的影響分析
二、樁身模量變化對路堤沉降的影響
　第四節　水泥土攪拌樁樁身模量與變形關係確定
第六章 水泥土攪拌樁粉濕噴法加固海相軟土比較
　第一節　粉濕噴樁施工效應對比研究
一、現場單樁試驗和分析
二、現場群樁試驗和分析
　第二節　粉濕噴樁樁體強度的對比
　第三節　粉濕噴樁復合地基變形特性
一、現場荷載試驗
二、路堤填筑過程觀測
　第四節　粉濕噴樁的選擇方法
一、室內試驗研究
二、現場試驗研究
第七章 水泥土攪拌樁加固海相軟土實用設計方法
　第一節　水泥土攪拌樁設計要點
　第二節　水泥土攪拌樁強度取值
一、基於似水灰比的室內強度確定
二、基於似水灰比的現場強度預測公式
三、水泥用量的確定
　第三節　水泥土攪拌樁樁間距確定
一、工后沉降分析
二、復合地基沉降計算
三、工后沉降與等效似水灰比的關係
四、交通荷載的確定
五、樁間距確定方法
六、實例驗證
　第四節　水泥土攪拌樁質量控制方法
一、水泥土攪拌樁的質量要求
二、質量檢測方法
參考文獻