從農業走向工業文明：花都汽車產業集群發展研究（簡體書）

歷史總是有些相似的，盡管背景完全不同。早在19世紀，廣州已是引進西方先進文化科技成果的試驗地和窗口，而今天，花都的工業化也離不開外資。花都工業化故事的主角是東風日產乘用車公司，這是國際與國內汽車巨頭兩強攜手的產物。是東風日產公司的落戶，使花都汽車夢圓，從而邁進現代工業城市行列。正所謂“東風吹來，春滿花城”。
花都汽車產業從無到有，從弱到強，或許可以看作廣東經濟發展的一個片段，也是廣東經濟轉型和產業升級的一個例證。許許多多這樣的片段和例證，構筑起來就是對中國改革開放事業最好的肯定和表彰，將繼續激勵9000萬南粵兒女譜寫新的家國振興篇章。
改革開放以來，花都人民艱苦探索工業化成長之路。棉紡、印染、水泥、家電、制衣、制鞋等行業一度興旺，但真正走上工業騰飛之路，還是從2002年開始駕駛著汽車起步的。中國曾在改革開放很長一段時期里，唯廣東經濟馬首是瞻，但正是從20世紀90年代中期到2002年，有那么幾年時間，是廣東經濟最痛苦的自我轉型期，也是廣東經濟發展史上最低靡期，但同時亦是廣東經濟發展的拐點，是廣東發展新經濟的起飛點。度過艱難轉型期的廣東，當今駛入21世紀經濟高速軌道，花都的經濟轉型與騰飛就是一個縮影。

梁琦，女，教授，博士生導師。研究領域：空間經濟學，國際經濟學，產業經濟學，區域經濟學。在商務印書館出版專著《產業集聚論》（2004）和《分工、集聚與增長》（2009），獲中國國際經貿領域最高學術研究獎——第十二屆安子介優秀著作獎二等獎第一名（一等獎空缺），第十三屆安子介優秀論文獎二等獎第一名（一等獎空缺），獲全國百篇優秀博士論文獎。在高等教育出版社出版教材《國際結算》，連續兩屆被評為國家教育部“普通高等教育‘十五’國家級規劃教材”和“普通高等教育‘十一五’國家級規劃教材”，亦獲“改革開放以來南京大學有重要影響的學術著作”獎和中國世界經濟學會“浦山獎”等。

第一章　山水田園花之都
一、昔日花都——廣州的“后花園”
（一）花都的歷史建制沿革
（二）花都的自然環境
（三）花都的人文歷史
二、今日花都——南中國的“客廳”
（一）“立體式”交通
（二）經濟發展
第二章　花都人的汽車夢
一、汽車促進了人類文明
（一）汽車的問世
（二）汽車——改變世界的機器
二、中國汽車工業年滄桑巨變
（一）初創階段
（二）獨立自主發展階段
（三）對外開放階段
（四）快速發展階段
三、廣州的“底特律”狂想曲
（一）日系三巨頭集聚廣州
（二）“一小時”的供應圈
四、花都汽車產業的發展之路
（一）大夢伊始：“京安云豹”誕生
（二）“風神”重組“云豹”，演義“風神神話”
（三）汽車夢圓：東風日產落戶
閱讀 豪杰之魅——任勇
第三章　東風日產車之都
一、東風日產聯姻：從武漢到廣州
（一）東風汽車的“三級跳”
（二）日產汽車登陸中國
（三）東風與日產聯姻
閱讀 成本殺手——日產總裁戈恩
苗圩：完成“三級跳”回歸工業
汽車業暢想“白天鵝”
二、東風日產落戶：花都汽車新時代
（一）劃時代變革：東風日產花都新工廠
（二）如影相隨：產業鏈配套
三、花都汽車業：集群效應與特徵
（一）花都汽車產業集群的形成
（二）花都汽車產業集群的特徵
（三）花都汽車產業的集群效應
專欄一 世界上幾個主要汽車產業集群介紹
專欄二、廣州本田成功的因素分析
第四章　集群形成中的政府作用
　一、高瞻遠矚——大力發展汽車工業
　二、筑巢引鳳——規劃汽車產業基地
　三、不遺余力——打造南國國際汽貿城
　四、貼身服務——優化投資環境
（一）政府“硬環境”建設
（二）政府“軟環境”建設
五、再上臺階——構建科技、信息、人才發展
平臺
　六、準確定位——共建美好家園
第五章　五彩繽紛的中國轎車市場
　一、中國轎車市場：群雄爭霸
（一）跨國巨頭挺進中國
（二）金融危機下的一枝獨秀
（三）群雄逐鹿的戰國風雲
（四）中國各大區域汽車生產基地
（五）廣州汽車產業集群
二、我國轎車工業發展的宏觀背景（PEST分析）
（一）P——政治因素
（二）E——經濟因素
（三）S——社會文化因素
（四）T——技術因素
三、東風日產公司的戰略能力分析（SWOT分析）
第六章　花都汽車產業的競爭策略
　一、中國轎車產業的市場結構
（一）我國轎車產業的市場集中度
（二）我國轎車市場近幾年的發展態勢
（三）產業鏈上下游關聯模式
（四）進入壁壘
　二、花都汽車產業的廠商行為
（一）產品策略
（二）營銷策略
　三、花都汽車產業的績效
第七章　汽車產業與和諧花都
一、汽車產業與城市化
二、汽車與文化
（一）汽車論壇
（二）汽車文化中心
（三）汽車樂園
（四）汽車運動
三、汽車與和諧社會——和諧之都，環保之都
（一）政府與企業協力環保
（二）東風日產的環保技術理念
（三）汽車產業集群發展的生態化之路
附錄
附錄 花都東風產產業鏈配套企業名錄列表
附錄　百年汽車大事記
主要參考文獻
跋