商品簡介
《我是中小企業掌門人》是鈴木汽車的領導者鈴木修的自傳。在書中他講述道：“我進入鈴木公司已經50年，擔任社長、董事長也有30年了。就任社長的1978年鈴木的集團銷售額是3232億日元，現在超過了3兆億日元，增長了差不多10倍。再來看看事業疆土，過去以國內市場為中心，向國外出口摩托車，現在鈴木的觸角已經伸入了印度、巴基斯坦、印度尼西亞等亞洲各地，在匈牙利也設置了摩托車、汽車生產基地。從銷售額的構成來看，國內市場的占23%國外市場的占到77%。
“所有這些，並不是說鈴木成為了國際化大集團，這一點一點的成績都是用每一滴汗水，在建設工廠、建立銷售網絡、市場開發的過程中凝結而成的。”
作者簡介
作者：(日)鈴木修 譯：袁淼
鈴木修 鈴木株式會社董事局主席兼社長
1930年1月30日，出生在岐阜縣益田郡下呂町（現在下呂市）。日本中央大學法學部畢業以后，進入銀行工作。后于1958年4月進入鈴木自動車工業（現在的鈴木）就職。成為第二代社長鈴木俊三的女婿。1963年11月就任董事，1967年12月任常務，1973年11月任專務，1978年6月成為社長，2000年6月任董事長。
他是堅持貫徹一線生產經營重要性的領導者，就任社長時鈴木的銷售額是3232億日元，30年間，將鈴木培育成銷售額3兆億日元的實力企業。期間，在鞏固自身微型汽車市場第1位的同時，也在印度、匈牙利開展當地生產，并與美國通用汽車進行合作，打入美國市場。
目次
新福星挑戰小排量汽車
對美出口自主規則的延長
在北美開始小排量汽車的生產
向GM學習汽車製造之道
薩姆拉的翻車事故
雇傭最棒的人才，絕對值得
進軍匈牙利
在現場用實物打頭陣
西班牙市場的失敗
拒絕重蹈覆轍
第六章 不計市場大小，勇奪占有率NO.1
印度，世上無他例的小排量汽車大市場
申請截至日
訪問原計劃3個小時
認真聽我講話的只有鈴木先生
當國內第一位很難的話，就去海外試試吧
與甘地總理的相逢
最壞的條件下也要1年搞定
甘地一家與鈴木的緣分
取消個人辦公室
鈴木改變了印度勞動者的意識
當地零件運輸最辛苦
政權紛爭
與寡頭壟斷的斗爭
沒有競爭機會的企業是脆弱的
印度市場的急增長
印度成為重要的事業據點
第七章 鈴木依舊是個中小企業
推遲量產，帶來好運
單廂車熱潮來臨
有轎車，也有面包車
能生產小的汽車，就能天下無敵
對2輪車事業的反省
“銷售額”和“代收額”的區別
艱難的繼承人選拔----再見了，小野君
想起與岳父的情投意合
意想不到的話
超乎想象的實干派
依舊奔忙在經營前線
