車輛液壓傳動與控制技術（簡體書）

《車輛液壓傳動與控制技術》對目前自行式車輛上出現的各種形式的液壓元件的結構及工作原理作了全面介紹，并介紹了主要液壓元件的設計方法。《車輛液壓傳動與控制技術》主要內容包括液壓傳動基礎、典型液壓元件、液壓傳動基本回路、系統設計方法和液壓系統建模分析，重點介紹了液壓元件的組成、工作原理、結構特點以及設計方法，分析了簡單液壓回路的工作原理和車輛靜液壓系統的匹配原則等。《車輛液壓傳動與控制技術》內容深入淺出、圖文并茂、結合實際，并注意引導讀者深化學習。書中附有多個實例，可供讀者在學習和實踐中參考。《車輛液壓傳動與控制技術》可作為車輛工程、工程機械、建筑機械、礦山機械、石油機械、起重運輸機械等專業大專院校本科生和研究生的教學參考書，也可供科研單位、工廠及相關工程技術人員參考使用。

《車輛液壓傳動與控制技術》：站在學生的角度、根據學生的知識面和理解能力來縮寫，考慮學生的學習認知過程，通過不同的工程案例或者示例深入淺出進行講解，緊緊抓住學生專業學習的動力點，鍛煉和提高學生獲取知識的能力。以人文知識講解的手法來闡述科技知識，在講解知識點的同時，設置閱讀材料板塊介紹相關的人文知識，增強教材的可讀性，同時提高學生的人文素質。書中配備大量實景圖和實物圖，并輔以示意圖進行介紹，通過模型化的教學案例介紹具體工程實踐中的相關知識技能，強化實際操作訓練，加深對理論知識的理解；設計有豐富的題型，在鞏固知識技能的同時啟發創新思維。以學生就業所需專業知識和操作技能為著眼點，緊跟最新的技術發展和技術應用，在理論知識夠用的前提下，著重講解應用型人才培養所需的技能，突出實用性和可操作性。精選內容：介紹液壓元件結構及工作原理，突出實踐：導入案例應用案例多方位輔助教學，深化學習：液壓系統仿真分析提升職業技能。

第1章 緒論1.1 液壓傳動的工作原理l.2 液壓傳動的組成1.3 液壓傳動的特點本章小結思考題第2章 車輛液壓傳動基礎2.1 液壓傳動的流體力學基礎2.2 液體流動中的壓力損失2.3 液體流經小孔和縫隙的流量計算2.4 液壓沖擊與空穴現象2.5 液壓傳動介質本章小結思考題第3章 液壓泵及馬達3.1 概述3.2 液壓泵的主要性能參數3.3 齒輪液壓泵3.4 葉片液壓泵3.5 柱塞液壓泵3.6 液壓馬達本章小結思考題第4章 液壓閥4.1 概述4.2 壓力控制閥4.3 方向控制閥4.4 流量控制閥4.5 比例閥和邏輯閥本章小結思考題第5章 液壓缸5.1 液壓缸的基本類型5.2 液壓缸的構造5.3 液壓缸的設計計算本章小結思考題第6章 輔助元件6.1 蓄能器6.2 濾油器6.3 油箱6.4 管道元件及密封本章小結思考題第7章 液壓基本回路7.1 壓力控制回路7.2 速度控制回路7.3 方向控制回路本章小結思考題第8章 車輛液壓作業系統和系統設計8.1 典型車輛液壓作業系統8.2 車輛液壓系統設計本章小結思考題第9章 車輛液壓行走驅動系統9.1 液壓行走驅動系統的設計9.2 液壓驅動車輛的動力特性本章小結思考題第10章 液壓系統建模簡介10.1 液壓馬達動態建模10.2 液壓閥動態建模10.3 液壓系統動態建模本章小結思考題參考文獻

在液流中，如果某一點的壓力低于當時溫度下液體的飽和蒸氣壓力時，液體就開始沸騰，原來溶于油液中的空氣游離出來，形成氣泡。這些氣泡混雜在油液中，產生了氣穴，使原來充滿在導管或元件中的油液成為不連續狀態，這種現象一般稱為空穴現象。在液壓系統的管路或元件的通道中，如有一段特別狹窄的地方，液流經過這些地方時速度會迅速上升，以致液體壓力降得很低，這時就可能產生空穴現象。在油泵吸油管路中，要特別注意這一問題。如果吸油管路的直徑較小，吸油面過低，或吸油管路中的其他阻力較大，以致吸油管中壓力過低，或者油泵轉速過高，在油泵吸油路中油液不能充滿全部空間，都可以產生空穴現象。如果液流中產生了空穴現象，當液體中的氣泡隨著液流運動到壓力較高的區域時，氣泡在周圍壓力油的沖擊下迅速破裂，且又凝結成液體。由于這一過程發生在瞬間，所以引起了局部液壓沖擊。在氣泡凝結之處，壓力、溫度均急劇升高，并引起強烈的噪聲和油管振動。在氣泡凝聚的地方附近或其他液壓元件表面，因長期承受液壓沖擊和高溫作用，同時從液體中游離出來的空氣中含有氧氣，這種氧氣具有強烈的酸化作用，因此，零件表面會產生腐蝕，這種空穴現象而產生的零件的腐蝕，一般稱為氣蝕。當油泵發生空穴現象時，除產生噪聲、振動外，由于氣泡占據了一定空間，破壞了液體的連續性，降低了吸油管的通過能力，而影響液壓泵的流量，在油管中，就會造成流量和油壓波動。油泵零件承受沖擊載荷也會降低液壓泵的工作壽命。