錢學森文集：1938-1956海外學術文獻(中文版)（簡體書）

《錢學森文集(中文版):海外學術文獻(1938～1956)》編錄科學大師錢學森在美國學習和工作期間（1938~1956）公開發表的論文。那時正值航空從低速走向高速和航天技術從無到有的階段。錢學森解決了其中一系列關鍵問題，包括空氣動力學、殼體穩定性、火箭彈道和發動機分析等。
1946年開始，錢學森以戰略高度發表了不少開創性的著作，包括噴氣推進、工程控制論、物理力學和工程科學等，深刻反映出20世紀自然科學的基本規律被轉化為可解決復雜條件下工程問題的科學理論，從而使人類實現航空航天夢，進入數字信息的新時代。從本文集可以看到錢學森對此的貢獻。
正因為工程科學是引領新產業前進的源泉和先導，本文集將對廣大讀者學習和理解這位大師的科學貢獻、重要思想以及治學精神有所裨益。

《錢學森文集(中文版):海外學術文獻(1938～1956)》：科學是老老實實的學問，要發揚嚴肅認真、絲毫不茍的優良學風和勇于創造的精神。

可壓縮流邊界層
有攻角旋轉體的超聲速繞流
可壓縮流體的流動以及反作用力推進
以連續脈沖方式推進的探空火箭的飛行分析
可壓縮流體的二維亞聲速流動
球殼在外壓下的屈曲
曲率對結構屈曲特性的影響
高速氣流突變之測定
圓柱殼在軸壓下的屈曲
帶非線性橫向支撐的柱的屈曲
薄殼的屈曲理論
通過部分絕熱固壁的熱傳導
關于風洞收縮錐的設計
剪切流中的J0ukowsky對稱翼型
可壓縮流體亞聲速和超聲速混合流動中的“極限線”
壓氣機或渦輪機的扭曲葉片引起的損失
非均勻流中機翼的升力線理論
原子能
可壓縮流體二維無旋亞聲速和超聲速混合型流動和上臨界馬赫數
稀薄氣體力學
稀薄氣體中平面聲波的傳播
高超聲速流動的相似律
由vanderwaals狀態方程表征的氣體的一維流動
激波與固體邊界交點附近的流動情況
薄殼非線性屈曲理論中的下屈曲載荷
利用核能的火箭及其他熱力噴氣發動機
關于多孔反應堆材料利用的
……

流體密度可變的流動問題一般來說很難求解，因此對于可壓縮流問題，如果能求得運動方程的精確解或近似解，都具有重要的理論意義。一些作者已經注意到，層流邊界層理論可以推廣到任意高速流動的可壓縮流體而不會遇到不可克服的數學困難。建立了這樣的方程并針對某個速度比計算出了速度剖面（速度比應理解為氣體速度與聲速之比）。分析了同樣的問題，但其結果較復雜且依賴若干武斷的近似。本文的第一作者也曾求得一個一級近似，運用的方法很簡單但似乎不夠準確。因此，本文的第一部分將致力于導出一個更適合于求解上述問題的方法。
高速邊界層理論并非沒有實際意義。首先，人們往往在有關火箭及類似的高速裝置的技術或半技術文獻上看到這樣的論述：隨著速度的提高表面摩阻變得越來越不重要了。當然大家都知道，表面摩阻系數會隨著雷諾數的提高而下降，也即與波阻或激波阻力相比表面摩阻會變得相對很小。但由于高速飛行往往在空氣密度很低的高空進行，因此運動黏性系數很大，盡管速度很高但雷諾數仍然較小。
可壓縮流邊界層理論的另一個有意義之處是問題的熱力學層面。低速時邊界層中產生的熱能的影響，無論在阻力或傳熱的計算中都可以忽略不計。但在高速情況下，邊界層中產生的熱量不僅不能忽略，而且它還決定了熱流的方向。本文的第二部分討論了邊界層中熱量傳遞的幾個簡單例子。
本文的大部分內容有必要假設流動是層流，之所以必要是因為目前缺乏對可壓縮流體在高速流動時出現的湍流的認識。這個假設由于下述事實得到部分支持：正如前面說的，可以應用本文結果的許多問題中雷諾數相對較小，因此，邊界層的相當大一部分實際上仍可能是層流。