打開車窗 喬梁汽車文集（簡體書）

《打開車窗:喬梁汽車文集》內容簡介：說起喬梁，在機械戰線，尤其是汽車產業，應該算大牌“明星”了。他作為我國首位汽車產業應用經濟學博士後研究員，以其“拓荒牛”的堅韌和執著，深耕著我國“汽車”這塊肥田沃土，并結出豐碩的果實，成為國家級著名的學科帶頭人。
我作為一名職業軍人，認識喬梁是一個偶然的機會。十多年前的一次機械戰線老朋友聚會，交談中，自然話題離不開汽車，一個個子不高，憨厚敦實的年輕學者的不凡談吐，給我留下了深刻印象。臨別，他給我留下了他的新著《喬梁汽車文集》和《WTO與中國汽車產業》。

喬梁
所獲榮譽：
1、2008年中國汽車工業杰出人物
2、2002年中國首位汽車應用經濟學博士後
主要著作：
1、《當代日本的汽車產業》1994年
2、《企業購并與規模經濟》1999年
3、《規模經濟論》2000年
4、《WTO與中國汽車產業》2002年
5、《喬梁汽車文集》2004年
6、《喬梁學位論文全集》2004年
7、《中國汽車投資：理論與案例》2005年
8、《大道相通一喬梁管理文集》2008年
研究目標：
最具創意的理論探索
與實踐應用的最佳結合

《打開車窗:喬梁汽車文集》：因新中國而生，為大中國而動。

·2005年中國車市的三大展望
·滬天汽車傳送帶的產品方向
·富士客車空調的商務技術策略
★夯實信息化基礎提升一體化效率——關于2005中國汽車業信息化建設的訪談述評
·汽車產業全球化競爭格局與廣州戰略應對
·中國走向汽車文明社會的方向標——對網上車市網站的調研結論
·中國汽車自主品牌之我見
·關于在廣州創建國家汽車產業創新基地（汽車產業科技園）的建議
·中國汽車經銷商面臨的挑戰和機遇
·中上汽車三年滾動（2008-2010）發展戰略規劃綱要
·中國汽車產業迅猛發展對導航產業的巨大推動作用
·人世六年來看中國汽車產業政策的主要缺失
·提升性價比領跑新能源——關于21世紀前葉全球汽車業發展的兩個特征
★跨國公司對中國汽車產業鏈的控制及演變趨勢——改革開放30周年對汽車產業的反思
·美國汽車企業的成本管理死穴
·抓住機遇、加快廣州新能源環保汽車推廣步伐——廣州市純電動城市客車推廣及產業化發展的建議
·中國二手車拍賣行業的規劃與思考——關于北京市舊機動車交易市場有限公司的跟蹤調研
★中國利益 中國市場中國品牌 中國體系 中國自覺——金融危機後關于中國汽車產業安全的反思
·用CAAM CAI價格指數引導全球第一汽車市場
★因新中國而生為大中國而動——關于新中國國慶60周年紅旗檢閱車的魅力
·附錄一：訪談錦匯
·附錄二：《喬梁汽車文集》目錄新華出版社2004年出版
·附錄三：精彩紛呈
·英文部分
★汽車產業關乎國家利益和民生福祉（代後記）

分析到最後，工業所面臨的困境和求得解決的主要責任大部分直接落在美國汽車公司資方身上。因此，除了前面指出的資方應盡的義務以及正在進行的幾十億美元的投資計劃外，資方還應：
重建汽車工業的勞資關系。如果我們開始認識到應提高生產率和質量，那么資方就應開始更多地依賴工廠里操作工人的見解、經驗和創造性。勞資之間如果無這種新的關系，政府與資方的合作也是無濟于事的。
提高生產率。我們對日本生產方式的研究明顯地表明：我們的設備利用率、工廠設計以及產品和加工技術的其他方面都可以大大改進。美國的經理們可能還認識不到這樣做的好處。然而如不加改進，我們的競爭地位（不考慮在一段時期實行貿易限制、工資限制以及重新裝備）將繼續衰退。
加強研究和開發工作。在新的國際汽車競爭中，美國公司處于急起直追的地位。其他國家的汽車制造商們對于生產小型、省油的汽車以及這種汽車所用的新一代零部件已有較豐富的經驗。當我們重新裝備我國工業時，外國公司又已著手開發新的汽車，因此我們正處在幾乎要“跳兩步”才能趕上的地位。解決的辦法就是：鼓勵創新、研究和開發工作。
對于公司的產品和生產設備給社會和環境造成的不良影響承擔更多的責任。整個七十年代中，有許多問題引入關注。例如：空氣污染、工廠倒閉、汽車安全等等。但是，不論人們爭論的問題是什么，工業領導人的第一本能就是抵制改革和逃避責任，除非工業領袖認識并全部負起其社會責任，否則我們永遠得不到為重建汽車工業所必需的全國一致的意見。