軌道車專業知識培訓教材（簡體書）

一、高速鐵路及高速列車
（一）高速鐵路的定義及類型
國際上目前公認列車最高運行速度達到200km／h及其以上的鐵路叫高速鐵路。
高速鐵路有三種類型：一是既有線客貨混運型，最高運行速度200km／h；二是新建客貨混運型，最高運行速度250km／h；三是新建客運專線型，最高運行速度可達300km／h及其以上。
（二）高速鐵路的主要技術特征
1.高速鐵路是當代高新技術的集成
高速鐵路集成了高速線路基礎設備技術、計算機應用技術、IT網絡技術、微電子技術、電力電子技術、高速列車技術、列車運行控制技術、運輸組織技術等，實現了由高質量及高穩定的鐵路基礎設備、性能優越的高速列車、先進可靠的列車運行控制系統、高效的運輸組織與運營管理體系等綜合集成。
2.高速度是高速鐵路高新技術的核心
高速鐵路的技術核心指標是速度，它不僅指最高運行速度，還包括高速列車的旅行速度。
3.高速鐵路各系統間的相互作用發生了質變
由于高速鐵路行車速度至少提高了1倍以上，高速鐵路運、機、工、電、輛各系統間相甄作用關系發生了質變。
4.高速鐵路系統動力學問題更加突出
（1）高速列車的振動與沖擊更強。
（2）高速列車運行中的慣性問題直接影響旅客的安全與舒適。
（3）高速列車必須通過列車的外形、截面及外表面的光滑平順度解決空氣阻力問題。
（4）高速列車必須具有良好的內部空氣密封性。
（三）高速鐵路線路
1.高速鐵路線路的特征
（1）高速鐵路線路平縱斷面的變化平緩。
高速鐵路線路平面最小圓曲線半徑標準大幅度提高，緩和曲線平緩過渡，平直線和圓曲線最小長度增長，豎曲線半徑增大。
（2）高速鐵路具有高平順性的軌道結構。
（3）高速鐵路具有高穩定性的軌道結構。
高穩定性包括：足夠的剛度、穩固、耐久、少維修，具體說就是具有強度高、剛度大的路基基床，路基的工后沉降得到嚴格控制，路橋過渡段剛度緩變。