中國航空工業老照片3（簡體書）

《中國航空工業老照片3》內容簡介：一張照片、一段往事，《中國航空工業老照片》正在為大家留下中國航空工業史上許多珍貴的歷史片段和60年來中國航空工業的發展足跡。回望這些彌足珍貴的航空記憶，也就有了特殊的意義！《中國航空工業老照片3》主要記錄了中國航空工業創建初期的歷史故事。可供航空工業從業者和航空愛好者研究。

《中國航空工業老照片3》：中國航空工業史叢書·史話

新中國第一架飛機試制成功，毛澤東函賀洪都機械廠全體職工
良好的開端一記新中國第一臺航空發動機的誕生
空氣動力學實驗室成立
11個月建成的航空發動機附件制造
航空材料研究所的建立與所址變遷
劉少奇視察黎明發動機廠
一次難忘的飛行表演——憶為劉少奇、鄧小平同志作的一次匯報飛行表演
蘇聯專家援建南方動力機械廠的故事(1)
蘇聯專家援建南方動力機械廠的故事(2)
生者與逝者的對話
蘇聯專家在航空材料研究所
新中國誕生的第一臺航空噴氣發動機
北京兩見毛主席的蔡友清
加強航空工業輔機產品的生產
航空工業展覽會在北京舉辦
洪都機械廠業余教育結碩果
為了讓“銀燕”早日飛上藍天
我國第一個跳傘工程師
完成殲教1飛機的初步設計
親切的關懷，極大的鼓舞
航空發動機附件制造廠第一屆黨代會
哈爾濱飛機廠造“松花江”公共汽車的故事
難忘蘇聯專家的幫助
AⅢ-21發動機仿制成功
創建航空鈦合金研究室
為了讓學生早日成才
吳運鐸到航空材料研究所作報告
我國第一輛長江750三輪摩托車誕生
我國自行研制的57-50投物傘
心懷群眾，細察民情
一張偷拍的照片
安一2民用運輸飛機成功首飛
後勤保障為首飛
西安飛機廠起步
毛主席視察黎明發動機廠、沈陽飛機廠
“東風”1號導彈發動機試制成功
接受新產品，援建新工廠
我國自行設計的第一臺渦噴發動機

1955年2月3日，中央人民政府二機部航空工業局批準了航空發動機附件制造廠1955年工作大綱。根據經全國人大審議通過的國務院（55）國議習字第79號命令：“國營航空發動機附件制造廠于1955年開始建設，1957年建成”的要求，工廠于2月24日成立了建廠委員會，對基建工作實施全面領導，從而拉開了基建工程的序幕。
1955年3月20日，基建工程在福利區開工。10月15日，廠區開始建設，由于出圖一再拖延，第一座建筑辦公樓于11月9日開始建設。隨後，第一個廠房一3號廠房于12月上旬也得以動工。在基建工地上，有8個系統的施工單位在施工。建廠委員會加強協調與管理，使各施工單位做到按照總體建設要求，統一計劃進度，統一行動安排，統一現場操作，互相支援，互不干擾。同時，工廠也在工地派駐代表室，使存在的問題得到及時有效的處理解決，從而保證了甲乙雙方關系和諧，配合默契。
自1955年11月9日，廠區第一個建筑物19號辦公大樓開工到1956年10月15日廠區最後一個建筑物1號廠房建成，全廠除道路、圍墻外，共有26個建筑物，僅用11個月的時間全部建成，并于1956年7月25日一11月6日，先後對18座主要生產（辦公）廠房組織了交工驗收，保證了所有車間的開工生產。
1957年5月，基建收尾工程臨近結束，同年11月14－16日，以二機部副部長劉寅為主任，陜西省副省長楊玉亭，中共西安市委書記馮直、副市長丁志明，二機部航空工業局副局長段子俊為副主任，省、市有關部門負責人及二機部第四設計院李兆翔院長，航空發動機附件制造廠黨委書記劉勝芳、廠長蘇智等為委員的國家驗收委員會對工廠的基建工程進行檢查驗收，認為“工廠的設計采用了蘇聯先進的技術成就，工藝設計裝備符合現代化技術水平，建筑安裝工程的施工質量總評是優良的，全部工程已能滿足生產所需……”國家驗收委員會同意驗收，并正式移交生產使用。