汽車百年（簡體書）

如何讓汽車停下來
每小時18 公里，100 多年前，當人們將它形容為';令人窒息的速度';時，他們無論如何也無法想象，今天一部超級跑車僅用2.5 秒就能從靜止達到每小時100 公里的時速。
發動機積蓄的力量終于得到了自由的釋放。車輪的進化，讓汽車慢慢成為馬路的主宰。
但就在汽車即將越來越快的時候，人們不得不開始思考另外一個問題：如何讓汽車停下來。
早期的汽車沿用的是馬車的停車方式，但這種方法，顯然控制不住汽車巨大的慣性。那時的制動器不僅非常容易磨損失控，斜坡停車也極不方便，汽車需要依靠三角墊木才能停穩。駐車性能，已然是汽車戰勝馬車的又一障礙。
人們需要的是一部能走也能停的機器。于是，人類的發明接二連三地應用在汽車上：
1898 年，美國的汽車首次采用了前輪盤式制動器；
1911 年，法國的標致公司設計出了第一輛四輪制動器汽車；
1970 年，德國的奔馳公司研制出模擬防抱死制動系統，使汽車在制動的時候，還能夠保持操控的穩定性。 哈利·厄爾打敗T 型車
1927 年的一天，好萊塢的車身制造商哈利·厄爾接到通用汽車公司阿爾夫斯隆的邀請，他帶著設計圖來到了底特律。哈利·厄爾相信，這些看上去稀奇古怪的圖紙將會打敗T 型車一統天下的神話。
不久後，通用汽車公司成立了藝術與色彩部，負責人正是哈利·厄爾，這意味著';所有汽車長得都一樣';永遠成為了歷史。
就像猛然出現這么個英雄或者這么個人物，突然之間地震了一下，影響了整個格局。哈利·厄爾鼓勵人們明白一點，盡管當時的車能跑8 萬多公里，能用很長時間，但人們還是應該每兩三年就換一次款式。
好萊塢，電影的代名詞，也是全球時尚的發源地，從20 世紀20 年代開始，哈利·厄爾就跟隨父親為好萊塢明星們定造汽車，父子倆設計的汽車穿梭于各種電影中。從那時起他就十分自信地認為，自己知道什么才是這個時代的潮流。
來到通用公司以後，他大膽地啟用女性設計師來選擇內飾的色彩和面料，他為自己定下的目標，就是將更多的時尚和美麗，完美地融入現代汽車設計。
而在底特律城的另一頭，保守的福特已經連續18 年只生產T 型車，在巨大的利益面前，他不愿意向前邁進一步。
';如果你的車只是耐用，只是結實，只是便宜，當你遇到像哈利·厄爾或者斯龍這樣的競爭對手的時候，你肯定失敗。因為斯龍和哈利·厄爾把設計的元素加到汽車里頭去了。';長安汽車研究總院副院長馬征鯤認為。
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