城市公交專用道規劃理論與方法（簡體書）

《城市公交專用道規劃理論與方法》主要論述城市主幹道公交專用道系統規劃的理論與方法。全書主要內容包括：設置公交專用道前後車輛運行特性分析，路側開口對公交車輛運行的影響及停靠站處公交車的運行特徵；路段與交叉口設置公交專用道的道路及交通條件；基於公交停靠站選址影響因素的分析，路段與交叉口公交停靠站選址模型；公交專用道停靠站選型流程及結構設計方法；公交專用道沿線行人過街，路側車輛停靠的交通組織方法；信號交叉口公交專用進口道的設計方法；公交專用道設置對車輛燃油消耗與污染物排放的影響分析方法。
《城市公交專用道規劃理論與方法》可作為交通運輸、交通工程和城市規劃等專業高年級本科生和研究生教材，也可供相關專業的研究人員和工程技術人員參考。·

前言
第一章 概論
1.1 公交專用道分類
1.1.1 路段公交專用道分類
1.1.2 交叉口公交專用進口道分類
1.1.3 公交專用道停靠站分類
1.2 公交專用道規劃理論與實踐研究進展
1.2.1 公交專用道規劃
1.2.2 公交專用道停靠站規劃與設計
1.3 公交專用道規劃理論方法研究的關鍵問題

第二章 公交專用道交通流特性
2.1 典型的路阻函數模型
2.2 公交專用道設置前後路段交通阻抗函數模型
2.2.1 基本參數
2.2.2 路段可能通行能力
2.2.3 公交專用道路段的交通流模型
2.3 公交專用道設置前後路段交通流特性對比分析
2.3.1 公交專用道設置之前車輛運行速度
2.3.2 公交專用道設置前後社會車輛運行速度對比
2.3.3 公交專用道設置前後公交車輛運行速度對比
2.3.4 公交停靠站對社會車輛運行速度的影響
2.4 路側開口對公交專用道的影響
2.4.1 仿真軟件簡介
2.4.2 仿真建模及參數標定
2.4.3 單開口對路側型公交專用道的影響
2.4.4 雙開口對路側型公交專用道的影響
2.4.5 路側開口數對公交專用道影響對比分析
2.5 公交專用道停靠站公交車運行特徵
2.5.1 停靠站公交車基本運行過程
2.5.2 交通調查
2.5.3 公交停靠站車輛到達分佈特徵
2.5.4 公交車進出站加減速時間特徵
2.5.5 公交車停靠時間特徵

第三章 設置公交專用道的道路交通條件
3.1 概述
3.2 車道數
3.3 車道寬度
3.4 中央分隔帶
3.5 設置公交專用道的飽和度條件
3.5.1 純路段實施公交專用道的飽和度條件
3.5.2 交叉口設置公交專用道的飽和度條件
3.6 公交車流量
3.6.1 路段設置公交專用道的公交車流量條件
3.6.2 實例分析
3.6.3 交叉口設置公交專用道的公交車流量條件
3.6.4 實例分析

第四章 公交專用道停靠站的選址方法
4.1 位置
4.2 選址的影響因素
4.3 縱向位置的選擇
4.4 選址流程
4.5 選址模型
4.5.1 行人過街延誤
4.5.2 路段公交停靠站的選址模型
4.5.3 公交停靠站距停車線的距離
4.5.4 交叉口公交停靠站的選址模型
4.5.5 模型解的討論
4.6 算例分析

第五章 公交專用道停靠站的選型方法
5.1 停靠站的設置類型及其適應性分析
5.1.1 直線式停靠站
5.1.2 港灣式停靠站
5.1.3 雙港式停靠站
5.2 停靠站的類型選擇
5.2.1 不同類型停靠站的優缺點
……
第六章 公交專用道停靠站的幾何結構設計方法
6.1 公交停靠站的站長設計
6.2 站台寬度設計
6.3 站點附屬設施
6.4 實例分析

第七章 公交專用道沿線交通組織
7.1 有中央分隔帶路段速度流量關係分析
7.2 公交專用道公交車路段阻抗函數模型
7.3 行人過街對公交車路段行程時間影響分析
7.4 公交專用道行人過街組織優化
7.5 路邊停車對公交車路段行程時間影響

第八章 信號交叉口公交專用進口道設計
8.1 公交專用進口道設置理念與原則
8.2 公交專用進口道設置條件
8.3 公交專用進口道設置方式
8.4 交叉口公交優先信號控制策略
8.5 南京市北京東路與龍蟠中路交叉口設計
8.6 交叉口仿真分析

第九章 公交專用道燃油消耗與污染物排放影響分析方法
9.1 模擬平臺構建
9.2 灰關聯分析模型
9.3 實例應用
參考文獻·