汽車車身塗層修復（簡體書）

《職業學校汽車車身修復專業系列教材:汽車車身塗層修復》是一本結合實踐、全面地、具有理論指導意義的教科書。這本書緊密結合汽車車身塗裝修復的實際，在進行車身塗層的損壞修復時，能採用正確的塗裝工藝和操作方法，讓中、高職的學生、相關技術人員和操作人員很快掌握相關知識和操作技能。《職業學校汽車車身修復專業系列教材:汽車車身塗層修復》適合汽車相關專業中、高職學生、相關技術人員及操作人員參考和使用。

第1章 汽車結構和防腐要求/1
1.1 汽車的類型與車身結構/2
1.2 常用汽車構件結構和特點/10
1.3 汽車車身的金屬材料/13
1.4 汽車車身的非金屬材料/16
1.5 車身維修的特點和要求/19
小結/21
第2章 金屬防腐蝕/23
2.1 金屬腐蝕的類型及原理/23
2.2 車身防腐蝕/28
小結/30
第3章 塗料的知識/31
3.1 塗料的組成和成膜方式/31
3.2 塗料的分類和命名/34
3.3 樹脂/37
3.4 顏料/44
3.5 溶劑及常用輔助材料/52
3.6 汽車用塗料的特點和要求/60
小結/66
第4章 汽車塗層修補工具和設備/67
4.1 常用工具和設備/68
4.2 空氣壓縮機和空氣分配系統/82
4.3 乾燥設備/88
小結/96
第5章 汽車塗層修復/97
5.1 車身塗裝前表面處理/97
5.2 底塗層的施工/103
5.3 泥子的施工/106
5.4 中間塗層的施工/124
5.5 遮護/126
5.6 面塗層的施工/129
5.7 拋光打蠟/134
5.8 塗層修復工藝/143
5.9 塑膠底材的塗裝/146
5.10 各種汽車車身塗層修復/151
小結/158
第6章 調色理論與實踐/159
6.1 顏色的概念/159
6.2 調色材料、工具和設備/162
6.3 調色流程/165
6.4 影響顏色的因素/172
小結/179
第7章 車身塗裝質量檢驗/180
7.1 塗料的質量檢驗/180
7.2 塗裝前的表面預處理工藝檢驗/189
7.3 塗裝工藝的檢驗/190
7.4 塗層性能及其測定方法/193
7.5 塗膜老化的基本特徵/196
7.6 塗膜病態的原因與防治/197
小結/224
附圖A/225
參考文獻/230

5）顆粒大小
顏料顆粒的大小，不僅決定著顏料的特性，而且也決定著塗膜的質量。在其他條件相同的情況下，顏料的色澤決定於其細度。細度的提高，加強顏料的主色調和亮度。顏料的遮蓋力和著色力也取決於其分散度。
顏料粒度的測試，常用一定網目的篩選法，或電子顯微鏡直接觀測法。顏料的粒徑不是完全相同的，隨生產工藝的改進，如氣流粉碎機的使用，不但是顏料粒徑大大減小，而且粒徑範圍也逐步狹窄。顏料生產過程得到的最小顆粒，由於表面能的作用，它們又聚集成較大顆粒，這是各種顏料都具有的特點。色漆生產工藝，實際就是分散這些顏料大顆粒的工作。
6）耐光性
顏料在光的作用下，顏色有不同程度的變化。無機顏料長期在陽光照射下，顏色將變暗。研究認為這種現象，可能是由於化學反應，或是由於顏料晶形的變化。鋅鋇自在陽光下變暗，是由於硫化鋅還原為金屬鋅；曝光停止後暗灰色消失，金屬鋅又可能形成氧化鋅。試驗證明，鋅鋇白曝光後氧化鋅含量增大。鉻黃曝光後，因產生還原作用，生成亞鉻酸鉛，因此，導致顏色變暗。顏料在光的作用下顏色發生變化，和催化劑關系密切。如鋅鋇白的變暗，因為它含有少量的氯化鋅引起的，水分也有同樣的催化作用。乾燥的鋅鋇白光照時變化很少或無變化，但潮濕的鋅鋇白同樣光照時1～2min就變成暗色。
所有可見光譜對顏料的顏色都有影響，短波的光如紫光和紫外線影響更大。顏料的耐光性可在陽光下或人造光源下進行試驗。
7）粉化
某些顏料，如鈦白粉，製成塗膜後經過一定時間的暴曬，塗膜中的成膜物被破壞，表面上的顏料無法牢固地繼續留在塗膜裏，而從塗膜中脫落，形成一個粉末層，可以被擦掉或用水洗掉。這種現象叫做粉化。
塗膜表面遭破壞的原因很多，有人認為，其所含顏料對光的作用有很大影響。在色漆中顏料被成膜物包圍著，受光的作用，加上顏料的感光性，使光的破壞作用加速，塗膜被破壞因而形成粉末。
8）水分
顏料的顆粒表面，常吸附著一層水的薄膜。顏料含水分太高，往往給塗料造成許多問題，如產生絮凝、返粗、變稠等現象。