汽車應用基礎（簡體書）

《汽車專業高技能職業教育“十二五”規劃教材：汽車應用基礎》是基於課程體系改革和課程內容整合開發的創新教材，主要內容是與汽車相關的基礎性知識和技能，涵蓋了汽車歷史發展，汽車公司和汽車文化，汽車識別、結構和配置知識，汽車使用和管理知識，汽車相關取證和管理，汽車駕駛和技能訓練，汽車規範操作和交通安全知識，汽車駕駛途中故障應急處理知識和技巧，汽車營銷與服務等。
《汽車專業高技能職業教育“十二五”規劃教材：汽車應用基礎》可作為中職、高職和應用型本科汽車類專業入門課程、職業基礎性課程，也可作為中職生和高職生綜合素質拓展課程或選修課程教材使用。·

陳然，1983年出生於湖北襄陽。生物技術理學學士和英語文學學士；浙江大學比較教育學碩士；（美國排名第一的教育學院）美國范德堡大學教育學院高等教育學碩士，是該專業目前首位且唯一的中國人。現就職于范德堡大學本科招生辦公室，負責管理范德堡大學在中國招生的相關事務。
作為英語培訓業的精英和比較教育學的專家，作者還是一位掌握近40000英語單詞的英語狂人，在單詞教學和記憶水平方面有很高的造詣；有著長達8年的單詞教學經驗，幫助一大批中國學生在出國英語考試中取得優異成績。擅長詞群記憶、詞根詞綴記憶、迅猛記憶，能將數以萬計的單詞融會貫通，達到舉一反三的效果。曾就職於中國某著名英語培訓機構，英語教學經驗豐富，教學風格獨樹一幟，教育效果顯著，受到教育機構和培訓對象的普遍歡迎。·

《汽車專業高技能職業教育"十二五"規劃教材:汽車應用基礎》注重突出基礎性、廣泛性、知識性和實用性，全面介紹汽車的相關知識，拓展非汽車類專業學生對汽車世界的了解，有利于提高綜合素質；對技能部分，主要體現常識性和實用性，便于社會生活中的實際應用；深入淺出，圖文并茂，具有很強的可讀性。《汽車專業高技能職業教育"十二五"規劃教材:汽車應用基礎》可作為中職、高職和應用型本科汽車類專業入門課程、職業基礎性課程，也可作為中職生和高職生綜合素質拓展課程或選修課程教材使用。

前言
模塊一 汽車簡史與文化
課題一 汽車簡史
課題二 汽車的發展趨勢
課題三 汽車的產業地位和影響
課題四 汽車名人與汽車運動

模塊二 知名汽車公司
課題一 國外10大汽車公司
課題二 國內10大汽車公司

模塊三 汽車基礎知識
課題一 汽車的分類及識別
課題二 汽車的主要參數與性能
課題三 汽車構造

模塊四 汽車的使用與管理
課題一 汽車的使用知識
課題二 機動車管理模塊五汽車駕駛取證與管理
課題一 駕駛取證及申報
課題二 駕駛人素質與駕駛安全
課題三 法律責任與事故
課題四 駕駛人事故風險變化規律

模塊六 汽車操縱裝置的使用
課題一 操縱裝置的操作與禁忌
課題二 信號燈的監控與使用

模塊七 汽車駕駛技術與交通安全
課題一 駕駛姿勢和規範
課題二 一般道路駕駛技術
課題三 特殊環境駕駛
課題四 交通標線與標誌

模塊八 汽車駕駛中的應急處理
課題一 應急處理的原則和方法
課題二 汽車常見的異常與處理
課題三 交通事故現場應急與處理

模塊九 汽車營銷與維護
課題一 汽車營銷
課題二 汽車4S店
課題三 汽車信貸
課題四 汽車召回制度
課題五 汽車維護
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（2）制動防抱死系統（ABS）現在絕大部分轎車早已將ABS作為標準配置。駕駛中如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，于是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因為車輪不能轉動（專業術語稱“車輪抱死”）而與路面發生了的滑動摩擦留下的。車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現危險的情況。如果前輪發生抱死，最直接的便是失去轉向能力；如果后輪發生抱死，極有可能出現后輪側滑，嚴重時便出現甩尾，車身便完全失去了控制。ABS就是由此而誕生的。制動防抱死系統起作用時，車輪與路面的摩擦屬滾動摩擦，這會充分利用車輪與路面之間的最大附著力進行制動，從而提高制動減速度，縮短制動距離，但最重要的還是保證汽車的方向穩定性。
ABS工作時就相當于以很高的頻率進行點制動，于是在緊急情況下踩制動踏板，肯定會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動總泵發出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作。由于制動總缸在不斷調整制動壓力，從而對制動踏板有連續的反饋力。因此，在這種情況下，一定要“堅定不移”地踩住制動踏板不松開，同時采取積極措施避險。
（3）防滑系統（ASR）防滑系統又稱為牽引力控制系統（TCS），其作用就是防止汽車起步或是急加速時發生打滑。當輪子打滑時，ASR通過控制來調節點火時間，減小節氣門開度，降檔或是利用ABS的執行機構制動車輪，使車輪子不再打滑。
（4）電子制動力分配系統（EBD）EBD英文全稱是Electric BrakeforceDistrihution，中文直譯就是‘‘電子制動力分配”。汽車制動時，如果四個輪胎附著地面的條件不同，四個輪子與地面的摩擦力不同，在制動時就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同而各異的摩擦力數值，然后調整制動裝置，使其按照設定的程序在運動中高速調整，達到制動力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩和安全。
EBD在本質上可以說是ABS的輔助功能，它可以提高ABS的功效。所以在安全指標上，汽車的性能更勝一籌。當踩制動時，EBD在ABS作用之前，依據車輛的重量和路面條件，自動以前輪為基準去比較后輪輪胎的滑動率，如發覺此差異程度必須要調整時，制動油壓系統將會調整傳至后輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化制動力的分布。所以EBD+ABS就是在ABS的基礎上，平衡每一個輪的有效地面抓地力，改善制動力的平衡，防止出現甩尾和側移，并縮短汽車制動距離。