我的高校數學科研創新之路（簡體書）

我自1954年從東北工學院畢業后留校至今，從事教學、科研工作已有58年。在這58年中，我始終堅持創新實踐，經不懈努力，發展了我從事的學科領域，壯大了我
領導的教學、科研團隊，把獲得的科研成果轉化成了生產力，創造出了經濟效益和社會效益。對此，我感悟頗多。我把這一過程寫了出來，獻給我即將到來的80歲生日。
我在大學學的是機械設計與制造，畢業留校后在礦山機械教研室從事選礦機械的教學和科研工作，1959年轉到基礎部力學教研室，開始了力學方面的教學和科研。從此以后，我在力學、機械、診斷、信息領域內親自實踐了知識創新和技術創新。1962年我設計并制造了一套用于理論力學形象化教學的活動模型教具，其中平面運動分解為平動和轉動的模型是一項發明。1977—1979年在廠校結合的實踐中全力投入冷軋機快速換輥操作車的設計創新，即教學、科研中的單個項目的創新，之后在力學教學中開始系統創新，進行啟發式教學，培養創造型大學生。1982年進入機械設備故障診斷領域，實現了知識創新和技術創新，開始新學科創新。1990年開始進入信息領域，開創了智能診斷方面的創新，從力學、機械、診斷、信息學科的交叉與融合中走出了一條創新之路。按階段劃分，1959年以前是我的創新思維啟動時期，1959—1975年是創新能量積累時期，1976—1982年是創新方向探索時期，1983—2002年是創新領域擴展和深化時期。1983年確定結構動力學為研究方向，從此，創新從振動診斷走向機械設備故障診斷。在這一時期，最主要的創新成果是“結構損傷的振動診斷”，是采用現代結構動力學的分析與實驗相關的方法完成的成果，達到國際先進水平，成為新學科創建的技術基礎之一；“頂底復吹煉鋼轉爐結構的安全性評估方法”，是完成國家“七五”攻關項目中的成果；“系統優化教學培養創造型人才”，是教學法改革的創新成果；“CSMDT’86”是全國設備診斷學會籌建時我主辦的國內第一次故障診斷國際學術討論會，推動了設備診斷技術在國內的發展；“沈陽市四達設備診斷技術聯合開發中心"是當時國內設備診斷技術的第一個股份制企業，后來成為東北大學設備診斷工程中心，是我們的產學研一體化的創新基地，它的第一個成功產品“軋鋼機工作狀態監測系統”1992年列入《八五國家級科技成果重點推廣計劃》，第二個成功產品“風機工作狀態監測系統”1995年列入《國家級科技成果重點推廣計劃》，它們都是微電子技術改造傳統機械的創新成果；“基于神經網絡的智能診斷”是診斷學和信息學融合的智能診斷工具，是國際首創；“設備診斷工程學”是力學、機械學、診斷學、信息學交叉融合產生的新創學科；“設備故障的智能診斷與設備運行信息系統”指出基于信息運行系統的診斷、控制和管理一體化是設備診斷工程的發展方向。
本書是作者創新和發明的真實回顧，較為客觀地描述了我走過的知識創新與技術創新之路，較深刻地揭示了發明和創造的實踐過程和客觀規律。但它又不是一般的回憶錄，它給出了具體學術課題創新的思想和方法，也反映了創建多學科交叉的新學科的科學規律。期望本書對從事高校教學、科研的讀者有所幫助。
我在大學教學、科研的道路上始終保持著一種執著的態度，無論在逆境中還是在順利時，都能做到“一心一意”、“聚精會神”地搞創新，都能做到鍥而不舍地追求和
探索。正是這種執著，促使我在80歲年齡寫成了這本書，從而使這本書有了一種新的含義：崇尚對事業的執著。在這里，我愿把這本書獻給我帶過的博士生、碩士生們，聽過我的課的同學們，以及我的一對已取得博士學位、正奮斗在科研前沿戰線上的兒女，愿他們鍥而不舍地追求，堅持創新，在事業上取得更輝煌的發展。也獻給我的老伴譚永鳳高級建筑師。
在此，對關心、支持和幫助本書寫作的同事、朋友及同學們表示謝意，對科學技術文獻出版社給予的支持和指導表示感謝。
受水平所限，本書中難免有這樣那樣的錯誤和疏漏，希望讀者不吝指正。

創新思維啟動(1959年以前)1創新智能的積累(1959—1975年)8創新方向探索(1976—1982年)16一、適應教學和科研的新環境16二、在科研新環境中的初步探索19(一)彈簧夾頭軸向拉力計算公式25(二)快速換輥操作車的機構創新30三、探索力學的創新方向40(一)有限元方向的探索42(二)振動方向的探索44四、從助手到科研帶頭人的轉變46(一)從“動力有限元科研組”發展到“結構動力學科研組”47(二)計算機輔助設計的探索49(三)自行車科研組——現代結構動力學理論與方法的首次全面實踐50創新領域開拓(1983—2002年)56一、創新領域的形成56(一)結構動力學科研組的五年規劃和兩年計劃56(二)力學研究生教學的發展57(三)軟件研究和計算機輔助設計58(四)結構動力學科研方面的發展59二、創新領域的擴展62(一)學科發展62(二)從科研...