鐵道車輛振動與控制（簡體書）

《鐵道車輛振動與控制》系統討論了鐵道車輛振動與控制的基礎問題，是作者多年理論研究成果及其應用的總結。全書共分九章，從第一章至第四章，依據激勵輸入、計算模型、響應計算與評估的順序，首先介紹軌道譜種類、軌道譜反演及單軌不平順譜，然後運用影響係數法分別導出鐵道車輛單車垂向及橫向動力學模型；詳細介紹面向對象的車輛動力學圖形化建模方法，用該方法建立了單車及列車的橫向和垂向動力學模型，最後給出車輛振動評價指標、各種指標的計算方法，並給出相應算例。第五章至第九章分別對車輛及列車的橫向及垂向被動平穩性、平穩性主動控制進行研究，還研究了彈性車體對車輛運行平穩性的影響及其振動控制措施。提出基於模態參數的車輛動力學性能綜合研究方法（SPAMP法），解析、分析了軸距濾波和定距濾波現象，討論了幾何濾波與車體彈性振動關係、彈性車體振動抑制的被動及主動控制措施。最後給出三維剛柔耦合鐵道車輛動力學建模方法，運用該模型對彈性車體與轉向架耦合振動進行研究。
《鐵道車輛振動與控制》適用於從事機車車輛科研-、設計及工程技術人員閱讀參考，也可作為車輛工程、載運工具等專業碩士、博士研究生教材使用。．

第一章 軌道不平順譜
第一節 軌道不平順分類
一、按統計特點分類
二、按空間存在方位分類
三、軌道不平順描述形式
第二節 軌道不平順的檢測方法
一、弦測法
二、慣性基準法
第三節 各國軌道不平順功率譜
一、德國高速軌道譜
二、美國譜
三、我國軌道譜
第四節 空間譜與功率譜的轉化
第五節 軌道譜反演
一、三角級數法軌道譜反演原理
二、德國高速譜反演
第六節 單軌不平順功率譜

第二章列車垂向動力學模型
第一節 單車垂向動力學模型
一、單車線性垂向動力學模型
二、單車基於MATLAB/SIMULINK的垂向動力學模型
三、單車垂向動力學模型校驗
第二節 列車垂向動力學模型及其校驗

第三章 列車橫向動力學模型
第一節 單車橫向動力學模型
一、單車線性橫向動力學模型
二、單車基於MATLAB/SIMULINK的橫向動力學模型
三、單車橫向動力學模型校驗
第二節 列車橫向動力學模型及其校驗

第四章 車輛振動的分析及其評價指標
第一節 隨機振動的基本理論及其應用
一、隨機過程
二、平穩隨機過程的相關函數
三、平穩隨機過程的功率譜函數
四、平穩隨機響應的算法
第二節 Sperling平穩性指標
第三節 ISO振動評價標準
第四節 UIC 513舒適度標準
第五節 平穩性分析及其應用
一、鐵道車輛平穩性指標分析方法
二、基於虛擬激勵分析方法的平穩性指標分析及其應用

第五章 鐵路客車運行平穩性與模態參數
第一節 鐵路客車運行平穩性協方差分析法
一、白噪聲不平順信號輸入時的系統響應
二、成型濾波器設計
三、感覺濾波器設計
四、平穩性指標及協方差計算
第二節 鐵路客車運行平穩性與模態參數的關係
一、垂向平穩性與模態參數的關係
二、橫向平穩性與模態參數的關係

第六章 高速列車垂向及橫向被動平穩性研究
第一節 單車垂向及橫向運行平穩性研究
一、單車垂向及橫向響應的頻域分析
二、單車垂向及橫向響應的時域分析
第．二節 列車垂向及橫向運行平穩性研究
一、車端懸掛對運行列車平穩性的影響
二、列車運行平穩性優化研究
第三節 鉸接式高速列車運行平穩性研究
一、鉸接式高速列車的垂向及橫向動力學模型
二、鉸接式高速列車的平穩性及其車端參數優化
三、鉸接式高速列車車輛參數對平穩性影響

第七章 列車平穩性主動控制研究
第八章 彈性車體振動及其控制
第九章 高速列車彈性車體與轉向架耦合振動分析
參考文獻
附錄A 符號說明
附錄B 常見高速客車參數含義及其原始數值．