立體停車系統機械結構調度設計方法與實現（簡體書）

《立體停車系統機械結構調度設計方法與實現》可作為相關領域工程設計參考，也可作為高等院校機械工程專業的教學參考書。

總序
前言
第一章 緒論
第一節 國內外機械式立體停車系統發展概述
第二節 機械式立體停車系統類型及特點
第三節 國內立體停車系統設計方面存在的問題
第四節 立體停車系統設計理論與分析方法概述
第五節 立體停車系統機械、結構、調度設計方法研究與實現
第二章 立體停車系統鋼結構神經網絡映射建模方法研究
第一節 立體停車系統鋼結構理論建模——平面“簡模型”
第二節 立體停車系統鋼結構系統有限元參數化建模——空間“全模型”
第三節 立體停車系統鋼結構映射建模——映射模型
第四節 三種模型計算結果的比較與評價
第三章 立體停車系統鋼結構組合優化設計方法研究
第一節 約束非線性混合離散變量（MDOD）方法
第二節 正交網格法
第三節 組合優化算法
第四節 基于映射模型的立體停車系統鋼結構優化設計
第四章 立體停車系統機械模塊化設計及專家系統研究
第一節 模塊化設計的基本理論及方法
第二節 立體停車系統機械系統的模塊化設計
第三節 專家系統（Expert System）評價決策及重設計
第四節 立體停車系統機械系統模塊化設計CAD軟件的應用
第五章 立體停車系統機械結構參數化繪圖方法研究
第一節 模塊化圖形的參數化驅動
第二節 圖形的組裝與裝配
第三節 基于特征的立體停車系統鋼結構參數化繪圖
第四節 立體停車系統機械結構參數化繪圖工程實例
第六章 立體停車系統作業建模、調度管理、過程仿真研究
第一節 立體停車系統存取車過程理論建模
第二節 立體停車系統管理系統總體規劃
第三節 立體停車系統管理系統設計
第四節 立體停車系統作業過程仿真
第七章 立體停車系統鋼結構失效模式研究
第一節 結構可靠性的基本理論
第二節 有限元可靠性失效模式分析軟件的研制
第三節 失效準則的判定
第四節 立體停車系統鋼結構系統失效模式算法研究與實現
第八章 立體停車系統鋼結構可靠性研究
第一節 鋼結構系統的安全余量方程及失效概率
第二節 立體停車系統鋼結構系統可靠性算法與實現
參考文獻—

第四章 立體停車系統機械模塊化設計及專家系統研究
傳統的機械設計方法是從單個零件到部件再到總裝配的設計過程，周期長，成本高，且設計結果只能應用于某一種性能機械產品的生產。而現代模塊化設計方法具有縮短設計與試制周期、提高質量、降低成本、產品更新及維護更簡單等諸多優越性，因此模塊化設計是產品設計的發展趨勢，是以快速、經濟的手段設計出具有競爭能力的最優產品的有效途徑。針對我國立體停車系統自主設計生產的空白和設計周期長、成本高的瓶頸問題，本章提出基于數據庫技術、專家系統技術的立體停車系統機械系統模塊化CAD方法及專家系統。同時，立體停車系統又是一個具有模塊化特征的機械產品，各個系統（鋼結構、起升機構、平移機構、旋轉機構、控制系統等）之間的配合均是基于特征的，符合模塊化設計的前提。
第一節 模塊化設計的基本理論及方法
一、模塊化設計的概念
1.模塊的概念
（1）廣義模塊廣義模塊是產品、自然物或其混合物中，具有特定功能的基礎單元（包括產品的特殊零件、組件、部件、裝置或系統等，自然物的原子、分子、化合物等），它具有互換性、通用性及系列化的特點。
（2）狹義模塊狹義模塊是一組同時具有相同功能和相同結合要素（指連接部位的形狀、尺寸和連接件之間的配合或接觸參數等），而具有不同性能或用途甚至不同結構特征但能互換的單元（零件、組件、部件或系統）。
（3）模塊的特點
1）標準化。模塊具有獨立功能和輸入輸出的標準部件，所以模塊必定是標準化產品。它既有給定的功能，又有標準的集成或組成連接方式（如聯接結尺寸、結構等）。標準化模塊可在不同品種的產品中應用。
2）系列化。為最大限度又經濟合理地滿足對某類模塊化產品的要求，必須設計成相應的該類產品系列化模塊，以便在一定范圍內普遍適用。
3）通用化。由于系列化產品一般只局限于某類產品，而標準化模塊雖能滿足不同類型的產品，但成本高，需設計在數類產品范圍內的通用模塊。
4）組合化。模塊在結構上的疊加。一定類型的模塊有其相應的標準連接結構與尺寸，通過模塊間的疊加連接，組合成具有不同功能的各類產品。
5）集成化。模塊在功能上的有機融合。不同功能的模塊，通過集成處理，集成具有被處理各模塊諸功能的新模塊，即具有不同功能模塊在結構上的一體化。
6）層次化。模塊可以不斷地進行分層，直至單元模塊為止。
7）靈便化。高級模塊本身在一定程度上可按不同層次進行分解，且模塊化產品亦可按其組合成產品的方式進行逆向再分解。