汽車空調構造與維修（簡體書）

《高等職業技術教育汽車類專業規劃教材：汽車空調構造與維修》系統講述了現代汽車空調系統的結構原理、故障診斷與檢修方法。本書以汽車空調檢修工作過程為主線，以汽車空調常見故障現象為載體，按照情境式教學的要求組織全書內容。
全書共分為五個學習情境：情境一為汽車空調系統的維護，情境二為汽車手動空調不製冷故障檢修，情境三為汽車空調無暖風故障檢修，情境四為汽車手動空調間歇性不製冷故障檢修，情境五為汽車自動空調工作不良故障檢修。每個學習情境下包括若干個學習任務，學習任務又包括知識要求、能力要求、任務描述、相關知識、任務實施、案例分析、知識拓展和課後練習等內容。
《高等職業技術教育汽車類專業規劃教材：汽車空調構造與維修》可作為高等職業教育汽車運用與維修等相關專業的教材，也可作為汽車維修企業汽車空調系統培訓教材，還可作為汽車行業的工程技術人員的參考教材。

《高等職業技術教育汽車類專業規劃教材:汽車空調構造與維修》可作為高等職業教育汽車運用與維修等相關專業的教材，也可作為汽車維修企業汽車空調系統培訓教材，還可作為汽車行業的工程技術人員的參考教材。

情境一 汽車空調系統的維護
任務1.1 汽車空調系統的維護
任務1.2 汽車空調製冷系統製冷劑的加注

情境二 汽車手動空調不製冷故障檢修
任務2.1 製冷壓縮機的檢修
任務2.2 冷凝器與蒸發器的檢修
任務2.3 節流膨脹裝置及其他輔助裝置的檢修
任務2.4 汽車空調製冷系統的故障診斷

情境三 汽車空調無暖風故障檢修
任務3.1 汽車空調暖風系統檢修
任務3.2 汽車空調配氣系統檢修

情境四 汽車手動空調間歇性不製冷故障檢修
任務4.1 汽車空調電氣控制裝置的檢修
任務4.2 手動空調控制系統電路的檢修

情境五 汽車自動空調工作不良故障檢修
任務5.1 汽車自動空調系統零部件的檢測
任務5.2 自動空調控制系統電路的檢修
參考文獻

4.壓縮機維修后的性能檢查
將壓縮機安裝在工作臺上就可檢查其性能，其檢查辦法如下：
（1）壓縮機內部泄漏檢查。在壓縮機高、低壓檢修閥上裝上歧管壓力計，并關閉手動高、低壓閥，再用手轉動壓縮機主軸，每秒轉一圈，共轉10圈。這時打開手動高壓閥，高壓表的壓力應大于0.345MPa，若壓力小于0.310MPa，則說明壓縮機內部有泄漏，需重新修理或更換閥片、閥板和缸墊。
（2）壓縮機外部泄漏檢查。從壓縮機吸入端注入少量制冷劑，然后用手轉動其主軸，用檢漏儀檢查軸封、端蓋、吸排氣閥1：3等處有無泄漏，若有泄漏則需拆卸重新修理，若無泄漏，就可裝回發動機上。
二、空調壓縮機的故障診斷
啟動發動機，保持轉速在1250～1500r／min。把歧管壓力表組接人制冷系統中，打開空調A／C開關，風扇開到最大位置，溫度調到最低。觸摸壓縮機的吸氣口和排氣口，正常情況是吸氣口涼，排氣口燙，兩者之間的溫差較大。如果兩者溫差小，再看歧管壓力表，表上顯示高低壓相差不大，則說明壓縮機的工作不良，應拆下修理。如果壓縮機較熱，再看歧管壓力表，表上顯示低壓側壓力太高，高壓側壓力太低，則說明系統內部密封不良，應更換壓縮機。如果制冷系統的高、低壓都過低，則說明系統內部的制冷劑過少，應進行檢漏。如果是壓縮機出現泄漏，則應更換或修理。
案例分析
一、皇冠CROMN 3.0汽車空調不制冷故障
故障現象：一輛皇冠CROMN 3.0汽車，啟動發動機并開啟空調后車內無冷風吹出；查看電磁離合器不吸合，壓縮機沒有工作。
故障診斷與排除：打開發動機蓋，查找右側熔絲盒，發現一個15A熔斷絲的塑料部分已經熔化；取出金屬片，串接人30A的電流表，啟動發動機后打開空調開關，空調離合器即能吸合，制冷效果恢復正常，但電流表顯示電流太大（30A左右）。取掉壓縮機的電磁離合器線圈，放電電流迅速減小。取下壓縮機并分解檢查，原來電磁線圈繞組因嚴重過熱而短路。更換電磁離合器線圈后裝復試驗，空調系統工作完全正常。
該型車的空調壓縮機電磁離合器線圈在制造時是用膠封死的，其過熱短路的原因為：①充注制冷劑時充注過量，增加了電磁離合器的負荷；②空調系統高壓部分冷凝效果不好，造成高壓側壓力過高；③電磁線圈制造質量不高，主要是絕緣處理不到位，因而使用壽命不長。按技術要求，該型車空調壓縮機電磁離合器線圈的電阻應在3.7～3.8Q之間，如阻值小于3.3Q，即說明線圈短路。