小軍迷對你說：軍用飛機的魅力（簡體書）

飛機向來是小軍迷們最感興趣的。自1903年萊特兄弟駕駛第一架飛機飛上天空至今，飛機經過了戰火的洗禮和和平歲月的醞釀，已經成長為軍事戰爭武器中重要的武器。《小軍迷對你說：軍用飛機的魅力》從飛機的誕生和發展歷程講起，《小軍迷對你說：軍用飛機的魅力》涵蓋了對經典飛機的展示，一代機到四代機發展的精彩瞬間和經典產品的纖細介紹，甚至一些慨念飛機也有所涉及，可以說全書是小軍迷瞭解飛機，領會軍用飛機魅力的最佳讀物，希望小軍迷們認真閱讀吧！

宋學軍，筆名宋天天、白全珍，畢業於北京師範大學中文系，主要作品有：《感悟生活》《觀念》《浮躁》《感悟人生全集》《談佛說道悟人生》《做人做事好心態》《做人要低調，做事要中庸》《這些事讓孩子自己去做》《修得慈悲心，福報自然來》《中國人的95種性格及其命運》等。《觀念》《浮躁》《修得慈悲心，福報自然來》《中國人的95種性格及其命運》曾榮獲年度最佳暢銷書排行榜。

《我是小小軍迷》是一套了解軍事常識必看的百科全書，是一套接近軍事的百科全書，是一套面向廣大軍迷的百科全書。本套叢書共15本，涵蓋了各式各樣的軍事制度、神秘無限的軍事演習、令你著迷的軍事航模、火力強大的王牌軍事武器和嘆為觀止的新概念武器等內容，另外，本套叢書還配有大量精美的圖片，因此，閱讀本套叢書不但可以豐富你的軍事常識，同時可以給予你視覺的享受。
這本《軍用飛機的魅力》是其中一冊，作者是宋學軍。

《孫子兵法》中有這樣一段話：“兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察。”也就是說，軍事是關系到國家民族生死存亡的大事，不可不謹慎對待。在和平年代，國無防不立仍然是顛撲不破的真理。雖然和平與發展已成為當今世界的主流，但戰爭仍不可避免。因此，世界各國都爭相把國防建設擺到十分突出的位置。在這樣的國際環境下，要想國家真正地強大，必須擁有強大的國防實力。國防的主要手段是軍事手段。現代國防的根本職能是捍衛國家利益，防備和抵御外來的各種形式和不同程度的侵犯，維護世界和平。
人類社會出現以來，戰爭始終作為解決矛盾的終結方式伴隨在人類左右。社會在發展，人類在進步，然而戰爭一如既往地殘酷。唯有決定戰爭方式的兵器，隨著時代的進步、科技的發展不斷改頭換面，體現著優勝劣汰的自然法則。
在人類復雜的軍事活動中，那些代表著大工業時代科技文明的技術兵器就是一部活生生的人類現代軍事史，它們總是在彼此的對抗中名垂青史。從M1A1“艾布拉姆斯”和“矮足猛虎”T-72的海灣恩怨，到“海狼”和“臺風”在冷戰時期驚心動魄的“貓鼠游戲”；從M16和AK-47在越南叢林中的生死較量，到“超級眼鏡蛇”AH-1和“噴火的雌鹿”米-24在兩伊戰爭中的空中肉搏，幾乎在每一種致命武器的背后，都有著一段不可復制的傳奇和耐人尋味的秘密，如同所有劇毒的動物都有著最艷麗的色彩和獨具美感的花紋。也許我們一生也無法和一種傳奇性的致命武器親密接觸，但本套叢書可以讓你選擇一種別樣的方式來收藏自己的夢想。
歷史的車輪滾滾向前，科技的發展日新月異。那些原本為研究武器而獲得的大量科技成果，正在一天天為我們的文明社會服務。就像當初打開潘多拉盒子的巨人們，后來卻極力反對核武器和核戰爭。如今，核能的和平利用為人類帶來了莫大的福音。這些都源于軍事武器飛躍的發展。
軍事武器的歷史可以追溯到人類剛剛學會使用石塊和木棒的時期。在那個懵懂之初的時候，人類為了自身的生存，手中的獵食工具很可能在某些場合變成同類自相殘殺的武器。但是，武器及武器技術迅猛發展卻只有幾百年的歷史。當人類告別血淋淋的冷兵器時代，歡天喜地迎接熱兵器時代或者文明時代到來的時候，那些武器的發明者絕不會想到，武器技術的發展是一柄寒光閃閃的“雙刃劍”。人類在試圖征服或消滅某些同類的時候，他們自己的生命也命懸一線，甚至整個美麗的地球隨時都面臨著滅頂之災。難怪在面對“第三次世界大戰是不是核戰爭”的提問時，愛因斯坦先生做了如此精妙的回答：“第三次世界大戰怎么打我不知道，但我知道第四次世界大戰一定是棍棒和石塊。”
軍事武器是人類憑借智慧、運用科技所創造出來的，它是科技之美的化身，每一件軍事武器都體現著現代前沿科技的魅力；它是力量之美的化身，人們憑借自己之力創造出了具有無比強大威力的器具；它是韜略之美的化身，每一件軍事武器都凝聚著人類博大精深的智慧與知識。
《我是小小軍迷》是一套了解軍事常識必看的百科全書，是一套接近軍事的百科全書，是一套面向廣大軍迷的百科全書。本套叢書共15本，涵蓋了各式各樣的軍事制度、神秘無限的軍事演習、令你著迷的軍事航模、火力強大的王牌軍事武器和嘆為觀止的新概念武器等內容，另外，本套叢書還配有大量精美的圖片，因此，閱讀本套叢書不但可以豐富你的軍事常識，同時可以給予你視覺的享受。
本套叢書的最大特點是集知識性、趣味性、全面性于一體，為廣大軍迷朋友打造了一個廣闊的軍事天地。

第一章軍用飛機的產生及發展第一節人類對飛行的探索一、古代人對天空的嚮往二、飛向天空的努力三、沒有翅膀的飛翔四、早期的飛行實驗及滑翔機的成功五、飛機的誕生與初步發展第二節飛機在軍事上的應用及發展一、飛機在一戰中的應用二、二戰中飛機的應用第二章戰鬥機第一節戰鬥機的誕生及發展一、空戰的出現二、戰鬥機的發展三、一戰中的戰鬥機四、二戰中的戰鬥機五、現代戰鬥機的特點及發展方向第二節經典戰鬥機一、“駱駝”戰鬥機（英國）二、伊-16戰鬥機（前蘇聯）三、“噴火”戰鬥機（英國）四、P-40戰鬥機（英國）五、A6M“零”式戰鬥機（日本）六、“海鷂”戰鬥機（英國）七、“幻影”2000戰鬥機（法國）八、F-14“雄貓”戰鬥機（美國）九、F-15“鷹”戰鬥機（美國）十、F-16“戰隼”戰鬥機（美國）十一、F-100“超級佩刀”戰鬥機（美國）十二、F-22戰鬥機（美國）十三、米格-29戰鬥機（前蘇聯）十四、米格-31“獵狐犬”戰鬥機（前蘇聯）十五、蘇-27“側衛”戰鬥機（前蘇聯）第三章轟炸機第一節轟炸機的誕生及發展一、轟炸活動出現二、轟炸機的誕生三、一戰中的轟炸機四、一戰中的作戰五、一戰後轟炸機的發展六、轟炸機的種類第二節經典轟炸機一、“容克”88型轟炸機（德國）二、“蘭開斯特”轟炸機（英國）三、B-29“超級空中堡壘”轟炸機四、B-52“同溫層堡壘”轟炸機（美國五、B-lB“槍騎兵”轟炸機六、B-2“幽靈”隱形轟炸機（美國）七、圖-95戰略轟炸機（前蘇聯）八、圖-22M“逆火”轟炸機（前蘇聯）九、圖-160“海盜旗”戰略轟炸機（前蘇聯）第四章攻擊機第一節攻擊機的誕生及發展一、攻擊機的誕生二、攻擊機在二戰中的發展三、攻擊機的任務及武器配備第二節經典攻擊機一、容克87“施圖卡”攻擊機（德國）、二、A-7“海盜”攻擊機（美國）三、A-10“雷電”攻擊機（美國）四、“空中炮艇”Ac-130（美國）五、F／A-18攻擊機（美國）六、蘇-25戰鬥機（前蘇聯）七、“美洲豹”攻擊機（英、法）第五章軍用直升機第一節直升機的誕生及發展一、直升機的誕生二、直升機在軍事上的應用三、軍用直升機及其分類第二節經典攻擊機一、“科曼奇”武裝直升機（美國）二、cH-47“支努幹”運輸直升機（美國）三、AH-64“阿帕奇”武裝直升機（美國）四、V-22“魚鷹”直升機（美國）五、米-24“雌鹿”直升機（前蘇聯）六、米-28“浩劫”直升機（俄羅斯）七、卡-50“噱頭”直升機（前蘇聯）八、PAH-2“虎”式武裝直升機（德、法）第六章其他軍用飛機第一節運輸機一、運輸機及軍用運輸機二、c-130“大力神”運輸機（美國）三、c-5“銀河”運輸機（美國）四、安-124“禿鷹”運輸機（前蘇聯）第二節預警機一、預警機的構成分類及未來發展二、經典預警機第三節偵察機一、偵察機的概念簡述二、經典偵察機及無人偵察機

說到滑翔機，首先應介紹英國航空科學家喬治·凱利，早在1809年春天，凱利就成功地制造了世界上第一架滑翔機并進行了滑翔飛行。1849年，他曾讓一個年約10歲的小男孩乘坐他制作的滑翔機從一座小山滑下，然后從觀看的人群頭頂上通過。他還曾讓他的馬車夫乘坐他1853年制成的一架滑翔機飛越一座山谷。凱利對于航空事業的貢獻是多方面的，他在青年時代曾研究過旋翼直升機，而航空理論方面的貢獻尤為突出。他是世界上第一個闡明重于空氣航空器飛行原理的人。大約在1801年，凱利對鳥類飛翔的動力進行了研究，并于1804年在旋轉臂上試驗了一架滑翔機模型，又成為第一個利用旋轉臂進行航空科研的人，從而為空氣動力學的誕生和形成奠定了基礎。他還提出了飛行器應采用流線型外形和機翼采用曲翼面的重要性。他系統地概述了現代飛機的概念，論證了現代飛機的基本組成和布局，他認為飛機應該包括機身、水平和垂直尾翼。此外，凱利曾從1807年開始研制熱氣發動機和火藥發動機，探索質量更小的飛機動力裝置。凱利撰寫的《關于空中的航行》等理論著作，為后來的飛行器研制者提供另一位對滑翔機做出重要貢獻的航空先驅者是德國工程師和滑翔飛行家，最早設計和制造出實用滑翔機的奧托·李林達爾。李林達爾自幼酷愛飛行，少年時曾進行過飛人試驗，他長期觀察研究鳥的飛行規律，并用自制的儀器對觀察結果進行驗證。1 889年，他寫成了《鳥類的飛行——航空的基礎》一書，論述了鳥類的飛行的特點，分析了鳥翼的形狀和結構，指出機翼也應像鳥翼那樣具有弓形截面才能獲得更大的升力。1891年，奧托·李林達爾與其弟古斯塔夫·李林達爾合作制造了一架蝙蝠狀固定弓形翼滑翔機，成功地進行了滑翔飛行，飛行距離超過30米，從而驗證了曲翼的科學性。此后五年，他先后制造了5架單翼滑翔機和2架雙翼滑翔機。
20世紀最重大的發明之一就是飛機的誕生了，從古到今，人類一直期待自己有一天能像鳥兒一樣翱翔在藍天白云之間。兩干多年前，中國人發明的風箏就是航天器的雛形，雖然不能將人送上天空，但也是人類飛天理念的一次偉大突破，可以稱得上飛機的模型。
20世紀初的美國，一對兄弟在世界的飛機發展史里揮毫潑墨，寫下了重重的一筆，他們就是著名的萊特兄弟，這在當時可以說是創造了“人定勝天”的奇跡。
當時，大多數民眾認為，依靠自身動力的飛行器上天這一理論完全不現實，而萊特兄弟卻對這種結論不以為然，在1900年至1902年里，他們兩人共進行了滑翔試飛一千多次，在無數次的失敗后，1903年，他們終于試飛成功，制造出了世界上第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機——“飛行者”1號。這一發明是人類在飛機發展史上取得的巨大突破。隨后，萊特兄弟在1909年創辦了自己的飛機公司。
萊特兄弟在早期研究中一般使用的是單臺發動機的飛機。在試驗中，發動機突然關機拋錨的故障時有發生，這對飛行安全來說可謂是致命的隱患。1911年，英國的肖特兄弟解決了這一難題，他們發明了飛機多臺發動機的設計，并申請了專利。他們的雙發動機系統能使每一個飛機駕駛員都不必擔心因發動機停止工作而使飛機下降的問題。這在航空安全領域是一個重要的飛躍。肖特兄弟申請專利時制造的第一架飛機也被世人稱做“3·2”型飛機，這個名字的含義是：這種飛機有3副螺旋槳，2臺發動機。同時，機上還載有兩套飛行操縱機構，因此，兩名飛行員在操縱飛機的過程中不必更換座位。
1927年至1932這五年里，領航和座艙航標設備的研制取得進一步發展，陀螺技術被廣泛地應用到飛行儀器上。這個裝在方向支架上的旋轉飛輪能夠使飛機在飛行中保持定向，也成為給飛行員在黑暗、雨雪天的惡劣天氣中指引方向的、各種精細導航儀表的雛形。在這種條件下，人工地平儀被研發并投入使用，它能向駕駛員提示飛機所處的精確飛行高度；陀螺磁羅盤指示器在羅盤上標有度數，可以隨時指出航向的變化；地磁感應羅盤能不受飛機本身裝載的大量鐵質物品的影響，也能不受飛行中振動的影響和地球兩極磁場的影響。此外，還有能測出離地30多米的高度表；顯示飛機轉彎角速度的轉彎側滑儀；另外，還有提示空中航線變化的無線電波束。這些設備靈敏度高，當駕駛員通過模糊不清的大氣層時，能給予很大的幫助。P21-23