飛機客艙舒適性設計（簡體書）

《大飛機出版工程：飛機客艙舒適性設計》是飛機客艙設計的很多實踐工作和研究成果的總結。內容包括對舒適性的理解、不同國家對舒適性和乘客體驗的研究、對一萬多名乘客進行舒適性和滿意度調查的研究報告、飛機客艙舒適性設計的最新研究、飛機座椅設計的新需求、乘機不同階段對舒適性飛行的體驗，以及飛機客艙舒適性設計的圖例和評價等。《大飛機出版工程：飛機客艙舒適性設計》可作為航空公司相關人員、飛機製造商和供貨商、研究人員以及設計人員的參考用書。

彼得．溫克（Peter Vink），博士，舒適性與設計領域專家，在該領域發表250多篇論文，出版專著8部，並運用自己的專業知識和技能幫助多家公司開展舒適性設計。自1998年起，擔任TNO（荷蘭應用科學研究院）人體工程學與創新研究所所長。自2001年起，還兼任代爾夫特理工大學（Delft University of Technology）工業設計工程學院教授，指導碩士研究生進行舒適產品設計。同時，溫克博士還指導10名從事客艙設計研究的博士研究生。

克勞斯．布勞爾（Klaus Brauer），二十年來一直致力于飛機客艙設計和乘客舒適性設計領域的研究，曾參與多種波音飛機的客艙設計，其中領導了Dreamliner 787（波音787）的客艙設計。他于2009年從波音公司的乘客滿意度及營業收入部門總監的職務退休。現為英國B/E Aerospace航空公司顧問。

彼得·溫克編著的《飛機客艙舒適性設計(精)》從舒適性理論分析、旅客的調查意見出發，并結合到飛機內部設計的不同方面加以深入分析，給出了一些定量數據，有助于理解飛機客艙設計中的舒適性問題。當前正值我國民用飛機產業快速發展的階段，希望本書能夠為飛機制造商以及航空公司相關人員提供啟發性的信息，有助于開展進一步的深入研究，進而促進航空行業的快速發展。

1 飛機製造商和航空公司應該對舒適性有哪些瞭解
1.1 兩則關于舒適性的故事
1.2 舒適性在機票銷售中的作用
1.3 使乘客感覺舒適有難度
1.4 好消息：讓乘客感覺更舒適是有可能的
1.5 舒適性理論
1.6 舒適性的表現
1.7 產生舒適感和不適感的輸入信息
1.7.1 歷史經驗
1.7.2 心理狀態
1.7.3 視覺信息
1.7.4 氣味
1.7.5 噪聲
1.7.6 溫度與濕度
1.7.7 壓力與觸覺
1.7.8 姿勢與運動
1.8 影響輸入信息的人
參考文獻

2 關于飛機客艙舒適性的其他研究
2.1 關于飛機舒適性缺少實質性研究
2.2 一項經典研究
2.3 德國關于飛機客艙舒適性的研究
2.3.1 飛行前的體驗

2.3.2 飛行途中的體驗
2.3.3 飛行後的體驗
2.4 臺灣一項針對服務、價值認知及滿意度的研究
2.5 德國一項關于噪聲的研究
2.6 荷蘭一項關于飛機客艙舒適性的研究
2.7 美國一項關于乘客體驗的研究
2.8 結論
參考文獻

3 針對萬名乘客的調查
3.1 科技與乘客
3.2 革新的效果
3.3 研究方法
3.3.1 與舒適性相關的因素
3.3.2 腿部空間
3.3.3 衛生
3.3.4 客艙乘務人員
3.3.5 行李空間
3.3.6 鄰座
3.3.7 座椅
3.3.8 飛行時間
3.3.9 客艙娛樂
3.3.10 航班延誤
3.3.11 行李遺失
3.3.12 客機類型
3.3.13 直達與中轉航班
3.4 小結
參考文獻

4 以最新研究為基礎的飛機座椅設計新需求
4.1 利用研究結果設計座椅
4.2 座椅設計與健康
4.3 飛機座椅應符合人體需求
……

5 超舒適的飛行體驗