汽車軟件開放式系統架構（簡體書）

《汽車軟件開放式系統架構》講述了一種汽車軟件開發技術——汽車軟件開放式系統架構。內容依託於歐洲汽車行業制定的OSEK/VDX開發規範。全書共10章，主要內容包括：系統架構的各個組成部分、實現啟動和結束、開發支持的調試技術、任務狀態模型、基於時間的服務、中斷處理、任務間通信、資源管理、調度策略以及應用系統的設計；並講述了如何使用由Elektrobit公司開發的ProOSEK環境來構建汽車軟件開放式系統架構，使讀者瞭解其基本原理、開發過程和相關開發工具的使用方法。
《汽車軟件開放式系統架構》可供從事汽車電子軟件開發的人員使用，也可作為計算機專業或軟件工程專業相關課程的參考書。

前言
第1章 汽車軟件開放式系統架構簡介
1.1 開放式系統架構的優勢
1.2 系統架構組成部分
1.3 系統架構工具鏈
1.4 操作系統的體系結構
1.5 ProOSEK開發環境

第2章 實現系統的啟動和結束
2.1 系統的啟動
2.2 系統的應用模式
2.2.1 應用模式的適用範圍
2.2.2 系統的啟動性能
2.2.3 支持的應用模式
2.3 系統的結束
2.4 應用系統開發示例
2.5 實現文件的管理
2.5.1 創建與保存新項目
2.5.2 打開與關閉項目
2.5.3 項目嚮導

第3章 應用程序開發的支持
3.1 錯誤處理
3.2 錯誤管理
3.3 錯誤鉤子例程
3.4 調試分類
3.4.1 系統架構運行時接口ORTI
3.4.2 堆棧檢查
3.4.3 跟蹤緩衝區
3.5 鉤子
3.5.1 啟動鉤子
3.5.2 前任務鉤子
3.5.3 後任務鉤子
3.5.4 錯誤鉤子
3.5.5 COM錯誤鉤子
3.5.6 關閉鉤子
3.6 系統的配置
3.6.1 生成系統
3.6.2 驗證配置
3.6.3 配置設置
3.6.4 獲取內存需求
3.6.5 命令行模式

第4章 任務
4.1 任務狀態模型
4.1.1 擴展任務
4.1.2 基本任務
4.1.3 任務類型的比較
4.2 激活任務
4.3 任務的切換機制
4.4 任務的優先級

第5章 報警器
5.1 報警器的配置
5.2 計數器
5.3 報警器的管理
5.4 報警回調例程
5.5 應用系統開發示例

第6章 中斷和中斷服務程序
6.1 中斷分類
6.2 中斷服務程序
6.3 應用系統開發示例

第7章 通信
7.1 事件
7.2 消息
7.3 應用系統開發示例

第8章 資源
8.1 資源管理
8.2 對被佔用資源的訪問
8.3 使用資源時的限制
8.4 調度作為資源
8.5 同步機制的一般問題
8.5.1 優先級反轉
8.5.2 死鎖
8.6 優先級上限協議
8.7 擴展中斷級別的優先級上限協議
8.8 內部資源

第9章 調度
9.1 調度策略
9.1.1 完全搶佔式調度
9.1.2 非搶佔式調度
9.1.3 任務組
9.1.4 混合搶佔式調度
9.1.5 選擇調度策略
9.2 終止任務

第10章 系統設計
10.1 系統設計準則
10.2 系統設計目標
10.3 高級別的系統設計
10.3.1 管理對象
10.3.2 管理屬性和參數
10.3.3 任務的設計
10.3.4 報警器的設計
10.3.5 中斷的設計
10.3.6 通信的設計
10.3.7 資源的設計
10.3.8 調度的設計
10.3.9 事件的設計
10.4 低級別的系統設計
附錄 API參考
參考文獻