商品簡介
作者簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱
商品簡介
長篇小說《駱駝祥子》是中國現代著名作家老舍 的代表作,1936年 發表在雜志《宇宙風》上。《駱駝祥子》描寫了二十 年代,舊北京人力車夫——祥子, 力圖通過個人奮斗擺脫悲慘命運,最后失敗以至于墮 落的故事。本文痛斥 了壓迫人民的無德之人,揭露了黑暗的舊社會對淳樸 善良的勞動者所進行 的剝削、壓迫,控訴了舊社會活生生把人“變”成鬼 的罪惡,表達了作者 對勞動人民的深切同情,無情地批判了那個社會—— 不讓好人有出路。小 說大量應用北京口語、方言,還有一些老北京的風土 人情的描寫,是現代 白話文小說的經典作品。
作者簡介
老舍,中國小說家、劇作家。生于1899年,卒于1966年,滿族,祖籍北京。原名舒慶春,字舍予。老舍是他最常用的筆名。老舍的主要作品有:長篇小說《駱駝祥子》《四世同堂》《小坡的生日》,劇本《龍須溝》《茶館》,報告文學《無名高地有了名》,中篇小說《月牙兒》《我這一輩子》等。
名人/編輯推薦
老舍編著的《駱駝祥子》講述的是舊中國北平城里一個人力車夫祥子的悲劇故事。這部小說以二十年代末期的北京市民生活為背景,以人力車夫祥子的坎坷悲慘生活遭遇為主要情節,深刻揭露了舊中國的黑暗,控訴了統治階級對勞動者的剝削、壓迫,表達了作者對勞動人民的深切同情。
目次
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
十三
十四
十五
二
三
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
十三
十四
十五
一
二
三
四
五
六
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十一
十二
十三
十四
十五
十六
十七
十八
十九
二十
二十一
二十二
二十三
二十四
書摘/試閱
此外,因環境與知識的差異,又使一部分車夫另成派別。生于西苑海甸的自然以走西山、燕京、清華,較比方便;同樣,在安定門外的走清河、北苑;在永定門外的走南苑……
這是跑長趟的,不愿拉零座。因為拉一趟便是一趟,不屑于三五個銅子的窮湊了。可是他們還不如東交民巷的車夫的氣兒長,這些專拉洋買賣的講究一氣兒,由交民巷拉到玉泉山,頤和園或西山。氣長也還算小事,一般車夫萬不能爭這項生意的原因,大半還是因為這些吃洋飯的有點與眾不同的知識,他們會說外國話。英國兵、法國兵,所說的萬壽山、雍和宮、“八大胡同”,他們都曉得。他們自己有一套外國話,不傳授給別人。他們的跑法也特別,四六步兒不快不慢,低著頭,目不旁視,貼著馬路邊兒走,帶出與世無爭,而自有專長的神氣。因為拉著洋人,他們可以不穿號坎,而一律的是長袖小白褂,白的或黑的褲子,褲筒特別肥,腳腕上系著細帶,腳上是寬雙臉千層底青布鞋,干凈、利落、神氣。一見這樣的服裝,別的車夫不會再過來爭座與賽車,他們似乎是屬于另一行業的。
有了這點簡單的分析,我們再說祥子的地位,就像說——我們希望——一盤機器上的某種釘子那么準確了。祥子,在與“駱駝”這個外號發生關系以前,是個較比有自由的洋車夫。這就是說,他是屬于年輕力壯,而且自己有車的那一類:自己的車,自己的生活,都在自己手里,高等車夫。這可絕不是件容易的事。一年、二年,至少有三四年;一滴汗、兩滴汗,不知道多少萬滴汗,才掙出那輛車。從風里雨里的咬牙,從飯里茶里的自苦,才賺出那輛車。那輛車是他的一切掙扎與困苦的總結果的報酬,像身經百戰的武士的一顆徽章。在他租賃人家車的時候,他從早到晚,由東到西,由南到北,像被別人抽著轉的陀螺:他沒有自己。可是在這種旋轉之中,他的眼并沒有花,心并沒有亂,他老想著遠遠的一輛車,可以使他自由、獨立,像自己的手腳的那么一輛車。有了自己的車,他可以不再受拴車的人們的氣,也無須敷衍別人;有自己的力氣與洋車,睜開眼就可以有飯吃。
他不怕吃苦,也沒有一般洋車夫的可以原諒而不便效法的惡習,他的聰明和努力都足以使他的志愿成為事實。假若他的環境好一些,或多受著點教育,他一定不會落在“膠皮團”里,而且無論是干什么,他總不會辜負了他的機會。不幸,他必須拉洋車,好,在這個營生里他也證明出他的能力與聰明,仿佛就是在地獄里也能作個好鬼似的。他生長在鄉間,失去了父母與幾畝薄田,十八歲的時候便跑到城里來,帶著鄉間小伙子的足壯與誠實,凡是以賣力氣就能吃飯的事他幾乎全做過了。可是,不久他就看出來,拉車是件更容易掙錢的事;做別的苦工,收入是有限的;拉車多著一些變化與機會,不知道在什么時候與地點就會遇到一些多于所希望的報酬。自然,他也曉得這樣的機遇不完全出于偶然,而必須人與車都得漂亮精神,有貨可賣才能遇到識貨的人。想了一想,他相信自己有那個資格:他有力氣,年紀正輕。所差的是他還沒有跑過,與不敢一上手就拉漂亮的車。但這不是不能勝過的困難,有他的身體與力氣作基礎,他只要試驗個十天半月的,就一定能跑得有個樣子。然后去租輛新車,說不定很快的就能拉上包車,然后省吃儉用的一年二年,即使是三四年,他必能自己打上一輛車,頂漂亮的車!看著自己的青年的肌肉,他以為這只是時間的問題,這是必能達到的一個志愿與目的,絕不是夢想!
這是跑長趟的,不愿拉零座。因為拉一趟便是一趟,不屑于三五個銅子的窮湊了。可是他們還不如東交民巷的車夫的氣兒長,這些專拉洋買賣的講究一氣兒,由交民巷拉到玉泉山,頤和園或西山。氣長也還算小事,一般車夫萬不能爭這項生意的原因,大半還是因為這些吃洋飯的有點與眾不同的知識,他們會說外國話。英國兵、法國兵,所說的萬壽山、雍和宮、“八大胡同”,他們都曉得。他們自己有一套外國話,不傳授給別人。他們的跑法也特別,四六步兒不快不慢,低著頭,目不旁視,貼著馬路邊兒走,帶出與世無爭,而自有專長的神氣。因為拉著洋人,他們可以不穿號坎,而一律的是長袖小白褂,白的或黑的褲子,褲筒特別肥,腳腕上系著細帶,腳上是寬雙臉千層底青布鞋,干凈、利落、神氣。一見這樣的服裝,別的車夫不會再過來爭座與賽車,他們似乎是屬于另一行業的。
有了這點簡單的分析,我們再說祥子的地位,就像說——我們希望——一盤機器上的某種釘子那么準確了。祥子,在與“駱駝”這個外號發生關系以前,是個較比有自由的洋車夫。這就是說,他是屬于年輕力壯,而且自己有車的那一類:自己的車,自己的生活,都在自己手里,高等車夫。這可絕不是件容易的事。一年、二年,至少有三四年;一滴汗、兩滴汗,不知道多少萬滴汗,才掙出那輛車。從風里雨里的咬牙,從飯里茶里的自苦,才賺出那輛車。那輛車是他的一切掙扎與困苦的總結果的報酬,像身經百戰的武士的一顆徽章。在他租賃人家車的時候,他從早到晚,由東到西,由南到北,像被別人抽著轉的陀螺:他沒有自己。可是在這種旋轉之中,他的眼并沒有花,心并沒有亂,他老想著遠遠的一輛車,可以使他自由、獨立,像自己的手腳的那么一輛車。有了自己的車,他可以不再受拴車的人們的氣,也無須敷衍別人;有自己的力氣與洋車,睜開眼就可以有飯吃。
他不怕吃苦,也沒有一般洋車夫的可以原諒而不便效法的惡習,他的聰明和努力都足以使他的志愿成為事實。假若他的環境好一些,或多受著點教育,他一定不會落在“膠皮團”里,而且無論是干什么,他總不會辜負了他的機會。不幸,他必須拉洋車,好,在這個營生里他也證明出他的能力與聰明,仿佛就是在地獄里也能作個好鬼似的。他生長在鄉間,失去了父母與幾畝薄田,十八歲的時候便跑到城里來,帶著鄉間小伙子的足壯與誠實,凡是以賣力氣就能吃飯的事他幾乎全做過了。可是,不久他就看出來,拉車是件更容易掙錢的事;做別的苦工,收入是有限的;拉車多著一些變化與機會,不知道在什么時候與地點就會遇到一些多于所希望的報酬。自然,他也曉得這樣的機遇不完全出于偶然,而必須人與車都得漂亮精神,有貨可賣才能遇到識貨的人。想了一想,他相信自己有那個資格:他有力氣,年紀正輕。所差的是他還沒有跑過,與不敢一上手就拉漂亮的車。但這不是不能勝過的困難,有他的身體與力氣作基礎,他只要試驗個十天半月的,就一定能跑得有個樣子。然后去租輛新車,說不定很快的就能拉上包車,然后省吃儉用的一年二年,即使是三四年,他必能自己打上一輛車,頂漂亮的車!看著自己的青年的肌肉,他以為這只是時間的問題,這是必能達到的一個志愿與目的,絕不是夢想!
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