汽車企業物流與供應鏈管理及經典案例分析(第2版)（簡體書）

《汽車企業物流與供應鏈管理及經典案例分析（第2版）》結合我國汽車企業物流與供應鏈管理領域的發展趨勢，全面介紹了汽車企業物流與供應鏈管理領域的主要內容和系統構成；從應用的角度出發，對實踐中常用的管理技術和方法進行了理念歸納和要點提煉。以學以致用和指導實踐為目的，重點研究了汽車行業物流標準化的重要性、必要性和緊迫性，詳細介紹了構筑汽車物流標準化體系架構的原則和方法，并通過具體案例，描述了各類標準的組成和編寫步驟；采用理論指導實踐、實踐驗證理論的方式，基于企業在業務流程重組、運作模式演變、持續改善和關鍵績效評價等方面的實踐案例，探討了管理實踐的科學方法和操作步驟。最后，對汽車企業物流與供應鏈管理創新的重要理念進行了闡述。
與同類書相比，《汽車企業物流與供應鏈管理及經典案例分析（第2版）》在理念方面，更強調理論對實踐的指導和技術在實踐中的應用，更專注于多管理工具的集成運用、多運作領域的系統改善；在內容方面，豐富了企業內部供應鏈車身流子領域的重要內容和汽車備件物流及其供應鏈管理的重要內容；在結構方面，采用了主題闡述、分析問題、解決問題和探索方向的撰寫形式；在創新方面，闡明了需要樹立的重要理念、值得關注的相關領域和可以運用的理想工具。本書適合汽車企業物流管理與從業人員參考使用，也可作為大專院校相關專業師生的輔助教材。

第2版前言
第1版前言

第1章 國內外汽車物流與供應鏈管理發展趨勢
1.1 全球汽車產業發展趨勢
1.1.1 全球汽車產量與消費需求呈微增長的發展態勢
1.1.2 中國汽車產量與消費需求的發展態勢
1.1.3 全球汽車行業正在構建新的平衡
1.2 汽車企業物流與供應鏈發展趨勢
1.2.1 汽車制造業與汽車物流服務業聯動發展的趨勢
1.2.2 汽車制造業由預測推動轉變為訂單拉動生產（BTO）的趨勢
1.2.3 汽車制造企業物流與供應鏈管理精益化的趨勢
1.2.4 供應鏈管理促進物流行業整合和業務流程重組的趨勢
1.2.5 汽車制造業與物流服務業共同提升的趨勢
1.2.6 汽車銷售及后市場服務導入電子商務新模式的趨勢
1.3 汽車物流與供應鏈管理期待物流標準化

第2章 汽車企業供應鏈架構及其管理的主要內容
2.1 汽車企業供應鏈特征及其管理的基本內容
2.1.1 供應鏈的典型特征及其績效評價
2.1.2 供應鏈的特點
2.1.3 精益供應鏈的基本內容
2.1.4 汽車企業供應鏈和供應鏈管理的領域
2.2 計劃與控制領域的主要業務內容
2.2.1 汽車制造企業生產計劃的層級
2.2.2 計劃與控制領域的難點
2.3 零部件采購物流領域中的主要業務內容
2.3.1 零部件采購物流的體系結構和功能
2.3.2 零部件采購物流的管理難點
2.3.3 汽車企業物流與供應鏈優化改善的主要途徑
2.4 生產過程物流的主要業務內容
2.4.1 車身流領域的研究范圍
2.4.2 車身流管理過程中的難題
2.5 商品車配送物流的主要業務內容
2.5.1 商品車配送物流方式選擇的基本原則
2.5.2 商品車配送物流的運作模式和發展方向
2.5.3 商品車運輸和倉儲的分類
汽車企業物流與供應鏈管理及經典案例分析
目錄2.6 供應鏈管理對物流金融業務模式的需求
2.6.1 物流金融的標志性理論成果和運作模式
2.6.2 物流金融在汽車企業供應鏈管理過程中的作用
2.6.3 物流金融的發展歷程和發展方向
2.7 企業信息化與業務流程優化之間的關系
2.7.1 企業信息化是供應鏈管理的需要
2.7.2 需求演變和業務流程優化推進了企業信息化進程
2.8 汽車制造企業可持續發展的重點環節
2.8.1 一體化規劃
2.8.2 業務流程
2.8.3 信息系統
2.8.4 全供應鏈管理
2.8.5 物流運行模式改善

第3章 汽車企業供應鏈管理實踐中的常用工具
3.1 約束理論
3.1.1 TOC體系的組成
3.1.2 TOC的思想方法與工具
3.2 發明問題解決理論
3.2.1 TRIZ的理論體系
3.2.2 TRIZ的基本概念和核心內容
3.3 工業工程理論
3.3.1 IE的特點和應用成果
3.3.2 IE在物流與供應鏈領域中的應用價值
3.4 成組技術理論
3.4.1 GT的基本原理
3.4.2 GT在管理領域的應用
3.5 準時制理論
3.5.1 JIT物流
3.5.2 JIT的基本工具
3.6 同步生產理論
3.6.1 SP模式對物流系統的要求
3.6.2 SP模式下的物流與供應鏈管理策略
3.7 物料需求計劃理論
3.7.1 MRP的發展演變
3.7.2 MPR的利弊
3.8 持續改善理論
3.8.1 Ｋaizen理論的發展過程
3.8.2 Kaizen成功的要素
3.8.3 開展Kaizen活動的科學方法

第4章 汽車企業售后備件物流與供應鏈戰略規劃
4.1 汽車制造企業售后備件物流戰略
4.2 汽車企業售后備件物流供應鏈核心管理
4.2.1 汽車備件明細表管理
4.2.2 備件包裝管理
4.2.3 庫存管理
4.2.4 訂單和客戶服務管理
4.3 汽車企業售后備件物流供應鏈規劃
4.3.1 備件物流設施選址規劃
4.3.2 備件配送中心物流設施的規劃
4.3.3 備件物流供應鏈包裝規劃
4.4 汽車企業售后備件物流供應鏈的組織形態
4.4.1 汽車企業售后備件物流供應鏈的組織機構
4.4.2 汽車企業售后備件物流供應鏈的核心活動組織方式

第5章 汽車物流標準化
5.1 國內物流標準化現狀
5.2 汽車物流標準化體系
5.2.1 標準的定義
5.2.2 標準化的定義
5.2.3 汽車物流標準化的含義
5.3 汽車物流標準體系框架
5.3.1 汽車物流標準體系框架的構成
5.3.2 汽車物流技術標準的體系結構
5.3.3 汽車物流作業標準的體系結構
5.3.4 汽車物流管理標準的體系結構
5.4 編寫汽車物流標準的方法
5.4.1 汽車物流技術標準的編寫
5.4.2 汽車物流工作標準的編寫
5.4.3 汽車物流管理標準的編寫

第6章 汽車企業物流與供應鏈管理改善實例
6.1 業務流程重組
6.1.1 汽車企業物流與供應鏈業務流程重組的目標與原則
6.1.2 RFID無線射頻技術產業化應用的核心價值
6.1.3 集成技術在業務流程重組過程中的應用方法
6.1.4 利用RFID無線射頻技術解決物流與供應鏈管理領域實際問題的展望
6.1.5 優化零部件入廠物流業務流程，降低物流成本
6.2 持續改善
6.2.1 優化零件收貨和理貨流程，節約搬運設備
6.2.2 改善線邊配送流程，優化小火車配載布置、節約配送設備
6.3 運行模式的改善
6.3.1 單元化生產方式的物流系統適配
6.3.2 單元化生產組織模式案例
6.3.3 進口零部件供貨模式的演變
6.3.4 進口件按件供貨的實例分析
6.4 車身流領域的排產邏輯設計
6.4.1 車身流排產邏輯的設計要點
6.4.2 車身流模擬分析對工藝改善的作用

第7章 汽車企業物流與供應鏈關鍵績效評價體系
7.1 汽車企業物流與供應鏈關鍵績效評價體系的理論探索
7.1.1 汽車企業物流與供應鏈關鍵績效評價的內容
7.1.2 汽車企業物流與供應鏈關鍵績效評價的目的和作用
7.1.3 汽車企業物流與供應鏈關鍵績效評價體系的理論構架
7.2 創建物流成本模型是建立關鍵績效評價體系的基礎
7.2.1 建立物流領域成本模型的目的和意義
7.2.2 建立汽車企業物流成本模型的研究方法
7.2.3 汽車企業物流與供應鏈領域成本指標體系的設計
7.3 汽車企業物流與供應鏈關鍵績效評價指標體系的設計
7.3.1 汽車企業物流與供應鏈關鍵績效評價指標體系的設計流程
7.3.2 汽車企業實用型物流與供應鏈關鍵績效評價指標體系設計
7.4 關鍵績效評價指標的設計及其作用分析
7.4.1 物流與供應鏈領域關鍵成本績效評價指標的設計
7.4.2 汽車企業物流與供應鏈領域關鍵質量評價指標的設計
7.4.3 汽車企業物流與供應鏈領域關鍵期限評價指標的設計
7.4.4 汽車企業物流與供應鏈領域關鍵服務評價指標的設計
7.4.5 汽車企業對物流服務商的關鍵服務績效評價指標體系設計
7.5 建立物流與供應鏈關鍵績效評價指標體系的關鍵要素
7.5.1 研究與實踐的關鍵要素
7.5.2 企業實踐的主要發現和推廣價值
7.6 運用平衡記分卡建立物流與供應鏈戰略績效管理流程
7.6.1 平衡記分卡方法體系
7.6.2 汽車制造企業物流與供應鏈戰略績效管理體系的構建

第8章 汽車企業物流與供應鏈管理的創新途徑
8.1 有關創新的幾個概念
8.2 創新成功的必要條件和基本方法
8.2.1 創新成功的必要條件
8.2.2 創新的科學方法
8.3 汽車企業物流與供應鏈管理創新的重要理念
8.3.1 系統觀念在汽車企業物流與供應鏈管理創新中的作用
8.3.2 價值觀念在汽車企業物流與供應鏈管理系統化創新中的應用
8.3.3 發展觀念在汽車企業物流與供應鏈管理創新中的貫徹
參考文獻