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金屬廢物的再生利用與環境保護(簡體書)
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金屬廢物的再生利用與環境保護(簡體書)

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商品簡介
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目次
書摘/試閱

商品簡介

本書全面系統介紹了我國主要金屬廢物的再生利用狀況和環境污染防治要求。內容包括:廢鋼鐵再生利用及環境保護,有色金屬廢物再生利用及環境保護,廢船舶拆解利用及環境保護,報廢汽車拆解利用及環境保護,電器電子廢物拆解利用及環境保護,其他金屬類廢物的再生利用及環境保護(如生產鎳鈷電池材料的廢料、釹鐵硼廢料、氧化皮廢料、金屬包裝廢物)。每一部分均介紹了廢物產生狀況、資源利用行業狀況、利用技術、進口廢物利用、污染控制、環境管理政策等。信息量大,針對性強。
本書可供從事廢物回收、加工利用、進口的管理、研究、工程技術人員參考。

名人/編輯推薦

本書全面系統介紹了我國主要廢金屬的再生利用狀況和環境污染防治要求,針對性強,信息量大,具有較強的指性.

我國《循環經濟促進法》明確要求企業、事業單位應當建立健全管理制度,采取措施,降低資源消耗,減少廢物的產生量和排放量,提高廢物的再利用和資源化水平;明確提出國家鼓勵和推進廢物回收體系建設。《固體廢物污染環境防治法》也明確提出國家實行減少固體廢物的產生量和危害性、充分合理利用固體廢物和無害化處置固體廢物的原則,促進清潔生產和循環經濟發展;國家采取有利于固體廢物綜合利用活動的經濟、技術政策和措施,對固體廢物實行充分回收和合理利用。因此,減量化、資源化和無害化是固體廢物管理的三個重要原則。減量化是指在生產、流通和消費等過程中減少資源消耗和廢物產生,資源化是指將廢物直接作為原料進行利用或者對廢物進行再生利用,無害化是指在固體廢物產生和處理處置過程中盡可能不對環境和人體健康造成危害。減量化、資源化和無害化三者之間是相互聯系和相互統一的,生產生活中最大程度地減少固體廢物的產生以及最大程度地利用固體廢物是實現廢物最小危害的基本保證,最大程度利用固體廢物資源便減少了需要最終處置廢物的數量,本身也就減少了廢物的危害影響;處理處置無害化是固體廢物的最終歸宿和環境保護目的,既是實現物質循環的保證,又保護了環境和減少了對人體健康的影響。固體廢物的循環利用體現了固體廢物資源價值和經濟價值,不但保護和節約了礦產資源,而且產生了經濟價值,獲得經濟價值是實現固體廢物資源利用市場化的首要動力。
金屬材料在國民經濟領域中應用最廣泛和最深刻,可以說現代社會是由金屬材料支撐起來的物質和技術構成體系,從人們的日常生活到日新月異的科學技術進步,都離不開金屬及其材料。金屬材料及其產品在生產、使用、報廢、更新、維護等活動中不可避免要產生大量金屬廢物,金屬廢物良好的可回收和再加工性能促使其不斷循環利用。目前,我國每年廢鋼消費量達到了1億噸左右,報廢汽車500多萬輛,拆解廢船400萬輕噸,電子電器產品(冰箱、洗衣機、彩電、音響、DVD、手機、計算機、打印機、電話機、空調)廢棄量近1億臺,進口廢鋼1000萬噸左右。巨大的金屬廢物產生量和良好再生利用性能催生了龐大的金屬廢物再生利用市場。
進入21世紀以來,我國經濟建設仍然全面快速發展,消耗大量自然資源,國家從全局和戰略高度認識到必須改變“高消耗、高污染”的不可持續發展模式,必須走可持續的發展道路,建立循環型社會和經濟發展體系,建設生態文明社會,建設美麗家園。在新的形勢下,重視和發揮國內外“兩種資源、兩個市場”的作用非常重要。回收利用再生資源,第一可以變廢為寶,節約不可再生的礦產資源;第二可以減少污染物的排放,減少垃圾的最終處置量,減輕環境壓力;第三可以節約能源消耗,減少溫室氣體排放,保護地球生態平衡。國家相關部門和行業協會在編制“十二五”發展規劃和設計制度政策時,非常重視金屬廢物的循環利用。例如,2011年《國務院關于加強環境保護重點工作的意見》明確提出我國積極實施可持續發展戰略,將環境保護放在重要位置;在固體廢物和再生資源方面,明確提出了今后要加強工業固體廢物污染防治,強化危險廢物管理,規范廢棄電器電子產品的回收處理活動,建設廢物回收體系和集中加工處理園區,擴大環保產業市場等。《“十二五”循環經濟發展規劃》及其戰略行動計劃中提出的“十二五”目標為,主要資源產出率比“十一五”末提高15%,資源循環利用產業總產值達到1.8萬億元,主要再生資源回收利用總量和回收率分別達到2.14億噸和70%,主要再生有色金屬產量占有色金屬總產量比重達到30%等。《“十二五”節能環保產業發展規劃》將廢金屬資源再生利用列入重點領域,將“城市礦產”示范工程列為重點工程,國家將加大財稅政策支持力度,安排中央財政節能減排和循環經濟專項資金予以支持,完善稅收優惠政策等。《“十二五”中國有色金屬工業發展循環經濟規劃》提出建設以提高資源產出效率和提高資源保障為目標的有色金屬工業循環經濟體系;到2015年主要再生有色金屬產量達到1200萬噸,其中再生銅、再生鋁、再生鉛占當年銅、鋁、鉛產量的比例分別達到40%、30%、40%左右;建設和改造各類產業園區,推行清潔生產,從源頭和全過程控制污染物產生和排放,降低資源消耗;加強共伴生礦產、尾礦及冶煉渣綜合利用,提高資源綜合利用水平;完善再生資源回收體系,推進再生資源規模化高效利用等。《廢物資源化科技工程“十二五”專項規劃》提出了“十二五”期間廢有色金屬、機電產品再制造、電子廢棄物、廢高分子材料等再生資源,以及工業固廢、垃圾與污泥等廢物資源化科技工程發展的優先領域和重點任務,提出要在廢物資源化領域應取得的重大突破和預期重大標志性成果,對指導和推進全國廢物資源化科技創新,支撐資源節約型和環境友好型社會建設具有重要意義。《中國廢鋼鐵“十二五”發展規劃》提出,到2015年,我國煉鋼廢鋼比達到20%,今后一段時期內,全國范圍內年廢鋼加工配送能力20萬~100萬噸的專業公司達到100家,年加工配送廢鋼鐵總量達到4000萬~5000萬噸,占全國廢鋼消耗量的50%。“十二五”是我國推動廢鋼鐵產業快速發展、做大做強的關鍵時期,加快廢鋼加工配送體系建設、科學配置煉鋼原料、逐步擴大廢鋼應用比例,已經得到業內人士的認可和國家相關部門的支持。“多吃廢鋼、少用鐵礦石”可以減緩鐵礦石的對外依存度,利用廢鋼是鋼鐵企業落實節能減排、發展循環經濟和建設“兩型社會”最直接最有效的措施。《拆船業發展“十二五”規劃》指出加強拆船業立法建設,規范廢船流向,實行定點拆解,杜絕非法拆船;實施綠色拆船戰略,開展清潔生產,推進綠色拆船品牌建設等。
當前,我國面臨的環境污染問題仍然突出,環境壓力大,全社會都非常關注環境保護問題,環境質量的改善與人們生活質量的提高和改善息息相關。為了防止廢金屬拆解和再生利用過程中產生環境污染和危害人體健康,國家相關部門對廢金屬再生利用行業設立了許多準入條件,從企業的規模、設施設備能力、工藝的先進性、規劃符合性、政策符合性、土地保證、環境保護、人員素質、健全制度等方面提出基本要求。從事廢金屬拆解和利用的企業應該按照各級環境保護監督管理機構的要求,遵守國家環境保護法律法規和標準,搞好自身的環境建設和污染防治工作,這是維持行業健康發展的前提,國家的大政方針政策必須落實到行業和企業層面。生產企業應該充分認識到造成新的環境污染后果的嚴重性,責任人將承擔法律責任,重者需承擔刑事責任。
很高興地看到,以中國環境科學研究院周炳炎、中國有色金屬工業協會再生金屬分會馬鴻昌兩位同志為主,將他們長期以來工作中積累的金屬或含金屬的廢物再生利用素材編輯整理、思考加工,編寫本書,既客觀地反映了我國再生金屬行業的狀況,體現了金屬廢物循環利用在我國越來越重要的地位和作用,還全面地分析了行業健康發展的環境保護先決要求,即污染防治措施和監督管理要求。書中既有我們熟悉的廢鋼鐵、廢有色金屬等傳統的金屬廢物大類,也有我國近10年來突出顯現的報廢汽車和電子電器廢物問題,還包括我國進口廢金屬的分析以及進口廢物的管理政策,甚至還包括一些特殊種類的金屬廢物,很多內容從研究的角度進行了較為深入的分析,發現了問題,提出了行業發展對策建議,希望本書對再生金屬行業的發展以及從事廢金屬再生利用的相關人員有一定的參考價值。

環境保護部污染防治司司長
2013年6月

目次

第一章廢鋼鐵再生利用及環境保護
一、我國鋼鐵工業的發展概況
二、我國廢鋼鐵消費狀況和發展
三、我國進口廢鋼鐵需求狀況
四、我國廢鋼加工配送體系
五、廢鋼加工處理工程中二次污染的防治
六、進口廢鋼鐵環境保護管理要求
參考文獻
第二章有色金屬廢物再生利用及環境保護
一、我國有色金屬行業概況
二、我國再生有色金屬行業現狀
三、國外廢有色金屬利用狀況
四、含有色金屬廢棄機電產品拆解利用技術
五、廢棄機電產品拆解管理和環境污染防治
六、含有色金屬廢物拆解利用效益分析和產業發展對策建議
參考文獻
第三章廢船舶拆解利用及環境保護
一、拆船概述
二、我國創建綠色拆船企業
三、廢船拆解環境污染防治
四、國內報廢船舶回收拆解的管理
五、加強廢船拆解的環境監測
六、拆船企業突發環境事件應急要求及應急預案
第四章報廢汽車拆解利用及環境保護
一、我國報廢汽車的產生現狀與趨勢
二、報廢汽車的拆解與破碎技術
三、報廢汽車拆解破碎后的材料分類及利用
四、報廢汽車的零部件再制造技術
五、報廢汽車拆解破碎的環境保護要求
六、進口廢汽車壓件拆解
參考文獻第五章電器電子廢物拆解利用及環境保護
一、電器電子廢物的種類及數量
二、電器電子廢物的特性
三、電器電子廢物的拆解技術
四、電器電子廢物拆解處理的環境污染防治
五、電器電子廢物的環境管理
參考文獻
第六章含鎳鈷的電池材料性廢物的再生利用及環境保護
一、鎳、鈷資源的概況
二、含鎳鈷的鋰離子電池及電池材料性廢物
三、含鎳鈷電池廢料的回收利用
四、含鎳鈷電池材料性廢物的鑒定案例
五、含鎳鈷廢料回收利用的環境污染防治及建議
參考文獻
第七章釹鐵硼廢料的再生利用及環境保護
一、釹鐵硼廢料的產生來源
二、釹鐵硼廢料的物質特性
三、釹鐵硼廢料環境污染特性
四、回收利用釹鐵硼廢料
五、利用進口釹鐵硼廢料的意義
參考文獻
第八章氧化皮廢料的再生利用及環境保護
一、氧化皮的產生過程和化學成分
二、氧化皮廢料的資源利用
三、進口軋鋼產生的氧化皮鑒別案例
四、進口摻雜氧化皮鐵礦石的鑒別及處置
參考文獻
第九章金屬包裝廢物的回收利用及環境保護
一、金屬包裝特點及行業特征
二、我國金屬包裝廢物回收特點
三、城市生活垃圾中金屬包裝廢物的特征分析
四、金屬包裝廢物回收利用
參考文獻

書摘/試閱



按照現行進口政策,可以獲得進口廢鋼鐵資質的企業類型包括符合國家鋼鐵發展產業政策支持的鋼鐵企業,大型廢鋼加工配送公司以及申報以廢鋼鐵為主的廢五金進口企業。經過幾年我國廢鋼供需機制的改革,大型的專業化廢鋼加工配送公司迅速興起。鋼鐵企業廢鋼采購的主流已經由“自己采購加工,自己應用”的模式轉向直接從專業廢鋼加工配送公司采購加工后的各類精品廢鋼產品。而且隨著“精料入爐”方針的深入實施,進口廢鋼鐵大部分已不能直接入爐,必須要經過分選、加工后才能使用。實質上,進口采購、加工、配送的工序都是由“加工配送基地”來完成。
建議國家從改革與科學發展的要求和實際需要出發,給更多有實力的加工配送公司直接進口廢鋼的資格,擴大資源渠道,開放發展進口廢鋼鐵市場。由于廢鋼鐵資源在世界各地的分布量小而分散、集中困難,建議國家適當降低規模門檻,為企業參與跨國采購提供有力的支持,擴大進口。
(3)廢鋼鐵回收加工行業裝備水平普遍偏低
同發達國家相比,我國廢鋼加工處理工藝普遍比較粗放,技術相對落后,設備簡陋,廢鋼鐵產品結構單一,二次污染防治能力較差,夾雜物的綜合利用率不高,行業管理水平有待提高。近幾年雖然專業化的大型廢鋼加工配送基地的建設正在興起,先進的廢鋼加工新技術、新工藝、新設備正在推廣應用,但這種專業化體系真正成為主流,還需要一個較長的發展過程,距離“精料入爐”、“科學配置”、“節能減排”的要求相距甚遠,還不能完全滿足“高精尖”鋼種的需要。
提出以下建議:①國家應在行業供需機制的改革,專業化廢鋼加工配送體系的建設及新技術、新設備的推廣方面給予政策上的優惠和支持,如在立項、投資、土地、能源、稅收以及資金等方面。加快技術升級和落后產能的淘汰。②加大廢鋼加工配送體系建設的資金支持力度,國家給予“拉動內需投資”、“節能環保專項資金”、“國債投資”的傾斜政策和支持,提高裝備水平,促進產業科技發展和產業升級。有條件的企業和地區也應積極引進外資,爭取國外資金的支持與合作,積極引進推廣新技術、新工藝、新設備,提高廢鋼行業工業化水平。
(4)進口市場松散,缺乏統一采購談判機制
在廢鋼鐵進口工作中,各企業一向采取各自談判、各自定價的做法,市場秩序松散。可參照進口鐵礦石的經驗,在良好溝通協調的基礎上,逐步建立起多家企業聯合協調定價,統一對外談判機制,以內部的團結,形成更強的對外話語權,取得更合理的談判價格,穩定進口廢鋼鐵市場,給企業創造更好的經濟效益。
國家應制定對外采購公約,實行獎懲制度,對惡意競爭、嚴重違反公約的企業給予限制或取締進口資格的處罰。逐步形成公平、協調統一的對外采購機制。
(5)在境外投資較少
在開發利用境外廢鋼鐵資源方面,我國才剛剛起步。國內的鋼鐵企業或廢鋼進口貿易企業普遍缺乏穩定的采購渠道和自己的國外回收加工廢鋼基地,缺乏穩定的、有實力的合作伙伴。由于對境外廢鋼鐵資源的掌握能力低,所以在進口廢鋼鐵市場中基本處于被動的地位,資源渠道貧乏,采購成本較高。沒有顯現一個廢鋼鐵進El大國在國際市場中應有的話語權地位,境外采購極不穩定。

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