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大型飛機數字化裝配技術與裝備（簡體書）
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作者簡介
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目次
書摘/試閱
商品簡介
飛機先進裝配技術涉及學科廣、包含內容繁多，經過三十余年的大力發展，已經基本形成了較為成熟的技術體系。飛機裝配按照業務分工與技術流程可以分為先進裝配設計與工藝基礎技術，先進裝配關鍵環節與裝備及先進裝配應用技術三部分內容，本書按照內容劃分章節，詳細討論其各自所包含的技術內涵和技術方法。
《大型飛機數字化裝配技術與裝備(精)》由何勝強所著，《大型飛機數字化裝配技術與裝備(精)》共分13章。主要內容包括緒論、飛機數字化裝配技術體系、面向數字化裝配的飛機結構設計技術、飛機數字化裝配工藝規劃與仿真、柔性裝配定位技術與裝備、自動精密制孔技術與裝備、長壽命連接技術與裝備、飛機數字化測量技術與系統、數字化裝配檢測技術、數字化裝配輔助裝備、飛機組件數字化裝配應用、飛機部件數字化裝配應用和飛機數字化總裝配應用。本書適合于從事大型飛機數字化裝配和裝備工作的專業技術人員和高等院校大型飛機裝配和裝備專業的師生參考閱讀。
作者簡介
何勝強，1965年8月出生，漢族，中共黨員、工學博士。中航飛機西飛公司總經理，西北工業大學兼職教授，博導，享受國務院特殊津貼。1988年7月參加工作，曾先后任西安飛機工業（集團）有限責任公司設計員、組長、主任、部長、總工程師、董事、副總裁等職務。2010年被中國航空工業集團公司聘為航空制造技術首席技術專家。曾擔任某重點型號總設計師，某重點型號總工程師。先后獲國防科工委科技工業武器裝備型號研制個人二等功1次，中航工業個人一等功3次、個人二等功2次；獲國防科學技術獎特等獎1次、二等獎1次；獲中航工業科技進步三等獎1次。2004年被授予“陜西省國防科技工業十大杰出青年”榮譽稱號；2006年榮獲全國“五一”勞動獎章、“陜西省國防科技十大杰出青年”及“511人才工程”學術技術帶頭人等榮譽稱號，2009年榮獲“中航工業科技管理領導獎”、“中航工業總經理特別獎”、“中航工業創建60周年航空報國金獎”等榮譽稱號。
名人/編輯推薦
《大型飛機數字化裝配技術與裝備》適合于從事大型飛機數字化裝配和裝備工作的專業技術人員和高等院校大型飛機裝配和裝備專業的師生參考閱讀。
目次
第1章緒論
1.1現代先進制造技術
1.1.1現代先進制造技術的產生與發展
1.1.2現代先進制造技術的特點與組成
1.2飛機先進制造技術
1.2.1飛機先進產品定義技術
1.2.2飛機先進零件加工成形技術
1.2.3飛機先進測量與檢測技術
1.2.4飛機先進裝配技術
1.3飛機先進裝配技術
1.3.1 飛機裝配的特點與技術發展歷程
1.3.2飛機先進裝配的基本內容與關鍵技術
1.4現代飛機裝配技術特點
1.4.1裝配自動化
1.4.2裝配數字化
1.4.3裝配柔性化
1.4.4裝配信息化
第2章飛機數字化裝配技術體系
2.1 飛機數字化裝配技術的內涵
2.2數字化裝配技術的發展與應用
2.2.1 國外數字化裝配技術發展情況
2.2.2國內數字化裝配技術發展情況
2.3飛機數字化裝配技術體系
2.3.1飛機數字化裝配關鍵技術
2.3.2飛機數字化裝配工藝裝備
第3章面向數字化裝配的飛機結構設計技術
3.1 面向制造的飛機結構設計技術的發展
3.2數字化裝配技術的發展
3.3基于數字化裝配的飛機結構設計
3.3.1面向數字化裝配的飛機結構設計
3.3.2基準的建立與傳遞
3.3.3數字化定義中工藝信息的分類
3.3.4產品模型定義的組織管理
第4章飛機數字化裝配工藝規劃與仿真
4.1傳統飛機裝配尺寸傳遞體系
4.1.1互換與協調
4.1.2制造準確度和協調準確度
4.1.3保證互換協調的模擬量尺寸傳遞方法
4.1.4裝配協調方案的制定
4.2飛機裝配數字量尺寸傳遞體系
4.2.1支持數字化裝配過程的協調基準構建
4.2.2數字化環境下協調路線的規劃
4.3數字化裝配三維工藝設計技術
4.3.1數字化裝配三維工藝設計主要內容
4.3.2基于數字樣機的裝配單元劃分
4.3.3三維裝配流程與順序
4.3.4裝配工藝基準與裝配定位方法選擇
4.3.5零件、組件、部件工藝狀態的確定
4.3.6數字化裝配三維工藝設計系統
4.4數字化容差分析與優化
4.4.1 零部件容差信息和配合容差信息的三維容差建模
4.4.2多誤差耦合作用下容差方案分析
4.4.3面向裝配準確度的容差優化方法
4.5數字化裝配工藝仿真與優化
4.5.1虛擬裝配技術及其應用
4.5.2裝配工藝過程仿真內涵及意義
4.5.3裝配過程仿真
4.5.4裝配過程仿真中的人機工效
4.5.5裝配工藝布局仿真
4.5.6裝配工藝設計的優化
4.5.7虛擬現實環境與裝配仿真的應用
4.6數字化協同平臺下工藝流程規劃與數據管理
4.6.1數字化協同平臺
4.6.2 三維工藝設計流程與數據管理
4.6.3現場可視化MES
第5章柔性裝配定位技術與裝備
5.1數字化定位技術
5.1.1數字化定位技術的概念
5.1.2數字化裝配定位子系統
5.1.3數字化柔性裝配定位方法
5.1.4柔性工裝的定位精度保證方式
5.1.5基于齊次坐標變換的數字化裝配定位原理
5.2數字化協調技術
5.2.1協調技術的概念
5.2.2標準工裝的定義
5.2.3傳統的協調技術及其特點
5.2.4數字化協調技術的概念
5.2.5數字化標準工裝的定義
5.2.6數字化標準工裝模型的構成及建立
5.2.7數字化標準工裝模型的關鍵因素
5.2.8基于數字化標準工裝的協調原理
5.2.9基于數字化標準工裝的協調過程
5.2.10數字化標工方法的應用
5.3數字化柔性裝配工裝
5.3.1柔性工裝系統的構成
5.3.2柔性工裝的特點
5.3.3柔性裝配工裝的優勢
5.3.4柔性裝配工裝
第6章 自動精密制孔技術與裝備
6.1 引言
6.2自動精密制孔共性關鍵技術
6.2.1孔位找正技術
6.2.2法向找正技術
6.2.3锪窩深度控制技術
6.2.4制孔表面質量控制技術
6.2.5多系統集成控制技術
6.3 自動精密鉆孔技術與設備
6.3.1鉆孔基礎理論
6.3.2自動化鉆孔裝備系統
6.4超聲振動鉆孔技術與設備
6.4.1超聲波振動鉆孔工藝基礎理論
6.4.2超聲波振動鉆孔工藝鉆孔設備
6.5螺旋銑孔技術與設備
6.5.1螺旋銑孔基礎理論
6.5.2螺旋銑孔裝備系統
第7章長壽命連接技術與裝備
7.1干涉配合連接
7.1.1干涉配合強化機理
7.1.2干涉配合鉚接
7.1.3干涉配合螺接
7.2孔冷擠壓強化技術
7.2.1孔冷擠壓強化技術及其分類
7.2.2冷擠壓強化機理
7.2.3襯套冷擠壓
7.2.4 冷擠壓強化工具
7.2.5冷擠壓強化技術的應用
7.3冷擠壓與干涉配合復合強化技術
7.3.1復合強化原理
7.3.2復合強化工藝
7.4自動鉆鉚技術與設備
7.5電磁鉚接技術與設備
7.5.1電磁鉚接原理及設備
7.5.2電磁鉚接技術的特點
7.5.3電磁鉚接技術的應用
第8章飛機數字化測量技術與系統
8.1數字化測量技術與系統在飛機裝配中的應用
8.1.1數字化測量技術綜述
8.1.2常見的數字化測量系統
8.2面向裝配定位的數字化測量技術與系統
8.2.1激光跟蹤儀測量系統
8.2.2電子經緯儀測量系統
8.2.3全站儀測量系統
8.3面向裝配操作的數字化檢測控制技術與系統
8.3.1室內GPS
8.3.2孔位找正測量
8.3.3法向測量
8.4面向裝配準確度檢測的數字化測量技術與系統
8.4.1 工業近景攝影測量
8.4.2激光雷達
第9章數字化裝配檢測技術
9.1 自動化測試技術
……
第10章數字化裝配輔助裝備
第11章飛機組件數字化裝配應用
第12章飛機部件數字化裝配應用
第13章飛機數字化總裝配應用
參考文獻
1.1現代先進制造技術
1.1.1現代先進制造技術的產生與發展
1.1.2現代先進制造技術的特點與組成
1.2飛機先進制造技術
1.2.1飛機先進產品定義技術
1.2.2飛機先進零件加工成形技術
1.2.3飛機先進測量與檢測技術
1.2.4飛機先進裝配技術
1.3飛機先進裝配技術
1.3.1 飛機裝配的特點與技術發展歷程
1.3.2飛機先進裝配的基本內容與關鍵技術
1.4現代飛機裝配技術特點
1.4.1裝配自動化
1.4.2裝配數字化
1.4.3裝配柔性化
1.4.4裝配信息化
第2章飛機數字化裝配技術體系
2.1 飛機數字化裝配技術的內涵
2.2數字化裝配技術的發展與應用
2.2.1 國外數字化裝配技術發展情況
2.2.2國內數字化裝配技術發展情況
2.3飛機數字化裝配技術體系
2.3.1飛機數字化裝配關鍵技術
2.3.2飛機數字化裝配工藝裝備
第3章面向數字化裝配的飛機結構設計技術
3.1 面向制造的飛機結構設計技術的發展
3.2數字化裝配技術的發展
3.3基于數字化裝配的飛機結構設計
3.3.1面向數字化裝配的飛機結構設計
3.3.2基準的建立與傳遞
3.3.3數字化定義中工藝信息的分類
3.3.4產品模型定義的組織管理
第4章飛機數字化裝配工藝規劃與仿真
4.1傳統飛機裝配尺寸傳遞體系
4.1.1互換與協調
4.1.2制造準確度和協調準確度
4.1.3保證互換協調的模擬量尺寸傳遞方法
4.1.4裝配協調方案的制定
4.2飛機裝配數字量尺寸傳遞體系
4.2.1支持數字化裝配過程的協調基準構建
4.2.2數字化環境下協調路線的規劃
4.3數字化裝配三維工藝設計技術
4.3.1數字化裝配三維工藝設計主要內容
4.3.2基于數字樣機的裝配單元劃分
4.3.3三維裝配流程與順序
4.3.4裝配工藝基準與裝配定位方法選擇
4.3.5零件、組件、部件工藝狀態的確定
4.3.6數字化裝配三維工藝設計系統
4.4數字化容差分析與優化
4.4.1 零部件容差信息和配合容差信息的三維容差建模
4.4.2多誤差耦合作用下容差方案分析
4.4.3面向裝配準確度的容差優化方法
4.5數字化裝配工藝仿真與優化
4.5.1虛擬裝配技術及其應用
4.5.2裝配工藝過程仿真內涵及意義
4.5.3裝配過程仿真
4.5.4裝配過程仿真中的人機工效
4.5.5裝配工藝布局仿真
4.5.6裝配工藝設計的優化
4.5.7虛擬現實環境與裝配仿真的應用
4.6數字化協同平臺下工藝流程規劃與數據管理
4.6.1數字化協同平臺
4.6.2 三維工藝設計流程與數據管理
4.6.3現場可視化MES
第5章柔性裝配定位技術與裝備
5.1數字化定位技術
5.1.1數字化定位技術的概念
5.1.2數字化裝配定位子系統
5.1.3數字化柔性裝配定位方法
5.1.4柔性工裝的定位精度保證方式
5.1.5基于齊次坐標變換的數字化裝配定位原理
5.2數字化協調技術
5.2.1協調技術的概念
5.2.2標準工裝的定義
5.2.3傳統的協調技術及其特點
5.2.4數字化協調技術的概念
5.2.5數字化標準工裝的定義
5.2.6數字化標準工裝模型的構成及建立
5.2.7數字化標準工裝模型的關鍵因素
5.2.8基于數字化標準工裝的協調原理
5.2.9基于數字化標準工裝的協調過程
5.2.10數字化標工方法的應用
5.3數字化柔性裝配工裝
5.3.1柔性工裝系統的構成
5.3.2柔性工裝的特點
5.3.3柔性裝配工裝的優勢
5.3.4柔性裝配工裝
第6章 自動精密制孔技術與裝備
6.1 引言
6.2自動精密制孔共性關鍵技術
6.2.1孔位找正技術
6.2.2法向找正技術
6.2.3锪窩深度控制技術
6.2.4制孔表面質量控制技術
6.2.5多系統集成控制技術
6.3 自動精密鉆孔技術與設備
6.3.1鉆孔基礎理論
6.3.2自動化鉆孔裝備系統
6.4超聲振動鉆孔技術與設備
6.4.1超聲波振動鉆孔工藝基礎理論
6.4.2超聲波振動鉆孔工藝鉆孔設備
6.5螺旋銑孔技術與設備
6.5.1螺旋銑孔基礎理論
6.5.2螺旋銑孔裝備系統
第7章長壽命連接技術與裝備
7.1干涉配合連接
7.1.1干涉配合強化機理
7.1.2干涉配合鉚接
7.1.3干涉配合螺接
7.2孔冷擠壓強化技術
7.2.1孔冷擠壓強化技術及其分類
7.2.2冷擠壓強化機理
7.2.3襯套冷擠壓
7.2.4 冷擠壓強化工具
7.2.5冷擠壓強化技術的應用
7.3冷擠壓與干涉配合復合強化技術
7.3.1復合強化原理
7.3.2復合強化工藝
7.4自動鉆鉚技術與設備
7.5電磁鉚接技術與設備
7.5.1電磁鉚接原理及設備
7.5.2電磁鉚接技術的特點
7.5.3電磁鉚接技術的應用
第8章飛機數字化測量技術與系統
8.1數字化測量技術與系統在飛機裝配中的應用
8.1.1數字化測量技術綜述
8.1.2常見的數字化測量系統
8.2面向裝配定位的數字化測量技術與系統
8.2.1激光跟蹤儀測量系統
8.2.2電子經緯儀測量系統
8.2.3全站儀測量系統
8.3面向裝配操作的數字化檢測控制技術與系統
8.3.1室內GPS
8.3.2孔位找正測量
8.3.3法向測量
8.4面向裝配準確度檢測的數字化測量技術與系統
8.4.1 工業近景攝影測量
8.4.2激光雷達
第9章數字化裝配檢測技術
9.1 自動化測試技術
……
第10章數字化裝配輔助裝備
第11章飛機組件數字化裝配應用
第12章飛機部件數字化裝配應用
第13章飛機數字化總裝配應用
參考文獻
書摘/試閱
4.5數字化裝配工藝仿真與優化
飛機裝配仿真是數字化條件下飛機裝配工藝設計的一項重要內容，是數字化并行設計的關鍵環節。應用裝配仿真技術能夠在產品設計階段消除潛在的裝配缺陷，評價飛機的可裝配性、可維護性，提前發現裝配過程中的各類問題，大幅提升數字化裝配工藝設計水平。隨著數字化制造技術的逐步深入，裝配仿真技術已經成為優化工藝設計、縮短產品研制周期和降低成本的必要手段。
4.5.1虛擬裝配技術及其應用
4.5.1.1虛擬裝配的內涵
虛擬裝配（Virtual Assembly，VA）是虛擬制造的關鍵組成部分。虛擬裝配一般定義為：利用計算機工具，而不需產品或支撐過程的物理實現，通過分析、預測產品模型，對產品進行數據描述和可視化，做出與裝配有關的工程決策。虛擬裝配是一種將CAD技術、可視化技術、仿真技術、決策理論及裝配和制造過程研究、虛擬現實技術等多種技術加以綜合運用的技術。
從本質上講，虛擬裝配是以零部件的三維實體模型為基礎，通過虛擬的實體模型在計算機上仿真裝配操作的全過程，并進行裝配操作以及相關特性的分析，實現產品的裝配規劃和評價，生成指導實際裝配現場的工藝文件。
4.5.1.2虛擬裝配的分類
按照實現功能和目的的不同，目前針對虛擬裝配的研究可以分為以下3類：以產品設計為中心的虛擬裝配、以工藝規劃為中心的虛擬裝配和以虛擬原型為中心的虛擬裝配。
（1）以產品設計為中心的虛擬裝配
以設計為中心的虛擬裝配是指在產品設計過程中，為了更好地幫助進行與裝配有關的設計決策，在虛擬環境下對計算機數據模型進行裝配關系分析的一項計算機輔助設計技術。它結合面向裝配設計（Design For Assembly，DFA）的理論和方法，基本任務就是從設計原理方案出發，在各種因素制約下尋求裝配結構的最優解，并由此擬定裝配草圖。它以產品可裝配性的全面改善為目的，通過模擬試裝和定量分析，找出零部件結構設計中不適合裝配或裝配性能不好的結構特征并進行設計修改，最終保證所設計的產品從技術角度來講裝配是合理可行的，從經濟角度來講應盡可能降低產品總成本，同時還必須兼顧人機丁程和環保等社會因素。
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