百年華大文脈世紀學術薪火(第1輯)（簡體書）

《百年華大文脈 世紀學術薪火（第1輯）》選編了1932-1951年間華中師范大學前身——華中大學學生畢業論文7篇，其論文題目及作者分別是：?1935年后中國新貨幣之研究（林建勛）；?民國以前中國貨幣史綱（粱耀寰）；?我國所得稅制度之研究（蔡永利）?中國鄉村建設運動之回顧與前瞻（楊賓樵）；?茍子教育學說的分析（張德馨）；?喜洲經濟概況調查（安字明）；?戰時滇藏驛運與商業概況（揚胤基）。

一九三五年后中國新貨幣之研究
民國以前中國貨幣史綱
我國所得稅制度之研究
中國鄉村建設運動之回顧與前瞻
茍子教育學說的分析
喜洲經濟概況調查
戰時滇藏驛運與商業概況
附錄現存華中大學（1932-1951年）歷屆學生畢業論文詳編目錄

第一章 總論
第一節 本文范圍
本文著重在對事實的敘述，所以敘述的范圍必得在最先就加以明白的劃分：即地域與時間的隱括。依本文標題“戰時滇藏驛運與商業概況”而言，其時間范圍就當由民國二十六年七月的盧溝橋事變一直到民國三十四年八月日本的無條件投降為止，其中包括整整八年的時間。而地域的范圍則包括云南與西藏一切交通線的驛運與商業在內。可是本文所加重敘述的范圍并沒有這樣大，也可以說本文所敘述的只是這個籠統標題中的一部分，也就是其中最重要而且最值得我們注意的部分。今就地域與時間二者分別指明本文的范圍如后。
第一條 地域范圍
滇藏的交通路線很多，這里所指的地域范圍就是路線的范圍；本文所敘述的，僅是由云南到西藏的各條路線中之一條。云南與西藏都是位于中國西南部的山岳高原地帶，交通的工具還停留在原始的交通方式中；假使說“蜀道之難，難于上青天”，那么藏道之難是比青天還更難了。這種困難的情形，將詳論于后。雖然滇藏的交通是如此的困難，可是滇藏的貿易絕不因之而停頓；有的商品遂有假道印度者。而且由云南假道緬印進藏的路線頗多，可是皆非本文所要敘述的，何況這些路線在戰爭中就被截斷了。本文所要敘述的是滇藏的陸上驛運交通線，尤其要著重敘述的是由云南麗江經過西康省西部以進入西藏拉薩的這一條。因為戰時滇藏的交通就以這一條為最重要，在這條交通線上，沒有汽車，更沒有鐵道，完全利用牲畜的運輸，經營者越過千山萬水，終年生活在艱辛痛苦中，去完成戰時滇藏物資對流的重任。
第二條 時間范圍
滇藏的交通與商業不是因為抗戰而發生，乃是由于抗戰以促成其興盛；尤其因為抗戰后期的國外交通線完全斷絕，因之形成滇藏交通線的繁榮。“戰時”二字是代表我們八年來的苦斗，可是滇藏交通線的興盛時期不是由抗戰發生而開始，乃由抗戰期中的最后一條國外交通線——滇緬公路——被截斷而開始，滇緬公路被截斷是民國三十一年五月的事，所以本文的時間范圍是由這個時候開始，以至于抗戰的結束。所以滇藏交通線的興盛時期就是民國三十一年五月開始，一直到三十四年八月為止。故本文的時間范圍即指此三年而言，在這三年中，滇藏的交通是代表大后方民用物資的來源，也就是印度物資運到中國來的干路。至于這段時期以前的滇藏貿易，只不過是一種不計經濟價值，以期求得自己所必需而不能生產的貨物，若滇藏交通不加改善，則戰后國外貿易線必然依附于海洋與鐵道的運輸上，滇藏的貿易仍然會回復到蕭條的狀態去，這是毋庸諱言的。
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