航空航太心理學（簡體書）

第一篇 航空航天心理學史
第一章 航空心理學發展概述
第二章 航天心理學發展概述
第三章 飛行職業工作分析和勝任特征
第一節 飛行職業工作分析
第二節 飛行職業勝任特征
第四章 航天員職業分類與勝任特征
第五章 飛行人員飛行能力選拔
第一節 飛行能力概述
第二節 飛行能力選拔內容
第三節 飛行能力選拔方法簡介
第四節 不同機種飛行員飛行能力特點
第五節 心理選拔的最新進展
第六章 航天員心理選拔
第一節 心理選拔的目的
第二節 心理選拔的方法和原則
第三節 心理選拔的組織實施
第四節 各國航天員心理選拔情況

第二篇 航空航天環境對人的影響
第七章 空間能力與航空飛行錯覺
第一節 空間能力
第二節 空間定向與航空飛行錯覺
第三節 座艙信息顯示對空間定向的影響
第八章 航空應激與戰斗應激反應
第九章 航空飛行疲勞
第十章 航天環境對人心理的影響
第十一章 航天飛行的心理、精神問題
第一節 航天飛行中常見的心理精神問題
第二節 航天飛行中的心理問題診斷
第三節 未來長期飛行任務面臨的心理挑戰與對策

第三篇 航空航天臨床心理學
第十二章 臨床心理診斷與方法學
第十三章 廣泛性焦慮癥
第十四章 抑郁障礙
第十五章 神經衰弱
第一節 概念與診斷演變
第二節 臨床與職業應激
第三節 治療、評價與分歧
第十六章 創傷后應激障礙
第十七章 精神分裂癥心理評估新思路——內表型
第十八章 虛擬訓練在航空、航天領域的應用與發展
第十九章 飛行事故的處理及臨時停飛的心理學指征
第二十章 飛行人員心理健康
索引

在對104名俄羅斯航天員的調查中，98％的人報告說存在部分或完全的定向障礙并出現空間錯覺，尤其是在黑暗中或閉上眼睛時。缺乏清晰的視覺參照，航天員可能無法正確確認自己相對于航天器的位置、方向和運動。在太空中有持久的“面孔倒置”效應，也就是說，方位相互顛倒的航天員彼此之間的信息交流可因對非言語的暗示難以正確感知和理解而產生嚴重障礙。
在剛開始航天飛行的幾天中，航天員設法避免因他們的自我為中心參照系和視覺環境之間可能產生的感覺沖突引起各種空間定向障礙，往往按航天器的垂直極性調整自己的姿勢。
在地球上，有幾種感知線索可用作這樣的一個參照系。這些感知線索包括由視覺背景的坐標提供的外界線索、被感知物體或形態的固有坐標或形態以及由前庭和軀體感覺感受器提供的重力坐標。但在太空，航天員則會選擇以自我為中心的參照系，即在太空是主觀上的垂直感覺。
總之，失重效應包括空間定向障礙、空間知覺改變、質量甄別靈敏度降低和隨意運動減慢或精度降低。大多數上述效應的持續時間較短，會隨著調節或有效補償機制的建立而減少。
（二）工作效能方面
短期飛行：在太空進行的多數效能監測研究監測的是航天員在持續2星期的短期航天飛行中的效能。有一批研究主要集中于一些基本的認知操作功能，如視覺搜索、記憶和反應選擇等，發現有3名航天員在太空飛行的第二天和（或）第三天的選擇反應時降低并伴隨自述的輕微空間運動病癥狀。據對一名執行為期6天的“和平”號空間站飛行任務的俄羅斯航天員進行效能監測的研究稱，該航天員的認知處理僅有微小的變化。
長期飛行：有關長期航天飛行任務對認知功能的影響還知之甚少。最初的一項效能監測研究表明，長期航天飛行的最初2-4星期和返回地面后的最初2星期是精確運動控制和注意過程可能降低的一個非常關鍵的時期。成功適應太空環境后，即使是在長期航天飛行任務期間，認知功能也可維持在一個較高的水平。
如跟蹤效能，在飛行前臨近發射的一個時段中跟蹤效能也明顯降低，但發現跟蹤效能更顯著的降低發生于太空的第一星期。不過，這種效應證明是一個短暫現象。在太空最初的三個星期一過，跟蹤效能便恢復到飛行前的基準水平并在飛行中以后的所有階段一直穩定在這個水平。返回地球后頭兩個星期中觀察到的飛行后結果表明，在長期航天飛行后重新適應地球環境期間工作效能和心境受影響的結果會被認為類似于適應太空環境期間的結果。然而，在飛行任務后半年進行的隨訪評定的結果顯示，即使在太空居留的時間極長也不會導致返回地球后出現持久的工作效能障礙。
在飛行早期觀察到警覺狀態和工作負荷僅有細微的變化。有時候也觀察到記憶提取、邏輯推理或空間處理這類基本認知過程的作業的效能衰退，但它們具有令人驚訝的對抗太空環境不利影響的復原力。
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