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書摘/試閱
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《城市新引力2》由中國城市出版社出版。
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鄒德慈
序言 呼喚軌道交通與城市規劃的精彩結合
施仲衡
前言提高城市規劃對軌道交通的引導作用
焦桐善
引言倡導軌道交通與城市發展的融合互動
艾俠
全書導讀
規律和理論Laws&Theory
潘海嘯鐘寶華
軌道交通建設對房地產價格的影響——以上海市為案例
趙堅
我國粗放型城鎮化方式對城市軌道交通發展的影響研究
夏海山錢霖霖
城市軌道交通綜合體商業空間調查及使用后評價研究
朱惠斌
快速交通廊道及站點土地緊湊利用模式研究——以深圳濱海大道為例
滕夙宏嚴建偉周爽
城市軌道交通對沿線住宅價格影響研究——以天津地鐵1號線為例
楊凌茹
探討地鐵站點對周邊地區發展的影響——以南京市地鐵1號線南延伸線勝太路站為例
胡謇斌李鳳軍池利兵
國內外典型新城與軌道交通建設相互關系研究
規劃和管控Urban Planning&Management
石楠
中國城市軌道交通沿線開發建設與規劃管理問題及需求調查分析
王睦
ROD模式與一日生活圈——城際（區域）軌道交通與大都市區新興城鎮協調發展案例研究
盧源秦科高鐵軍
基于全線統籌的軌道交通綜合開發規劃方法論研究——廈門軌道交通1號線綜合開發系列規劃的經驗與實踐
周宇盧源蔡笑笑
童禹劉平
新型城鎮化與區域一體化背景下的城際鐵路建設新模式探討
加尾章
對于城市軌道交通結合城市開發的建言
單卓然
軌道交通站點地區開發的謬誤機制及規劃策略
王昊
構建都市區的TOD廊道——以濟寧都市區軌道沿線用地發展概念規劃為例
胡晶張國華黃珂王金秋
軌道交通沿線地區規劃技術思路——以“福州市軌道交通1號線（北標段）沿線規劃調整”為例
工程與實踐Projects&Practice
郭大剛馬莉莉羅明純
地下空間的消防問題——大型地下火車站的消防性能化設計
久保田晃司
阪神電鐵集團的沿線開發案例研究
Steven Highfill
華爾街地區地下空間的綜合開發
John Bilmon
來自澳大利亞的思考——鐵路沿線空間及區域開發
孟崗艾俠
基于中型鐵路站房的綜合交通樞紐設計要素研究
呂文文郭海
新加坡地鐵高架線景觀研究及借鑒
徐一大
軌道交通與人居環境——以上海嘉定新城規劃建設為例
馬書曉劉釗
軌道站點地區規劃設計初探——以東莞會展中心地塊和新城中心樞紐站站點地區規劃研究為例
黃瀟儀
南京地鐵站點周邊地區空間利用調查研究——以漢中門站為例
劉倩男譚嘯
天津城市軌道交通與土地利用協調發展研究
建設與投融資Construction Investment&Financing
祝慧燁夏海山盧源
地鐵投融資有效模式與策略初探
馮正民
臺灣軌道建設之新財務機制
阮頌藩
中國城市軌道交通的BOT模式開發實踐——深圳4號線
子丹丹
市場創造價值——城市軌道交通綜合開發探討
秦科
軌道交通樞紐的商業化開發建設模式探討
CCDI悉地國際軌道交通作品設計實例Case Study of CCDl Rail Transit Design
順義區M15號線南法信站綜合開發綜合咨詢策劃
北京地鐵大興義和莊站及周邊咨詢策劃及地下空間規劃
溫州市域鐵路Sl線溫州南站概念城市設計
溫州市S1線溫州站周邊綜合開發咨詢策劃
余姚北站站前樞紐
杭甬客運專線紹興柯橋站交通樞紐
杭甬鐵路客運專線
寧杭鐵路客運專線
組織單位Conference Organizers
主辦單位
中國城市規劃學會中國投資協會
承辦單位
CCDI悉地國際北京交通大學
序言 呼喚軌道交通與城市規劃的精彩結合
施仲衡
前言提高城市規劃對軌道交通的引導作用
焦桐善
引言倡導軌道交通與城市發展的融合互動
艾俠
全書導讀
規律和理論Laws&Theory
潘海嘯鐘寶華
軌道交通建設對房地產價格的影響——以上海市為案例
趙堅
我國粗放型城鎮化方式對城市軌道交通發展的影響研究
夏海山錢霖霖
城市軌道交通綜合體商業空間調查及使用后評價研究
朱惠斌
快速交通廊道及站點土地緊湊利用模式研究——以深圳濱海大道為例
滕夙宏嚴建偉周爽
城市軌道交通對沿線住宅價格影響研究——以天津地鐵1號線為例
楊凌茹
探討地鐵站點對周邊地區發展的影響——以南京市地鐵1號線南延伸線勝太路站為例
胡謇斌李鳳軍池利兵
國內外典型新城與軌道交通建設相互關系研究
規劃和管控Urban Planning&Management
石楠
中國城市軌道交通沿線開發建設與規劃管理問題及需求調查分析
王睦
ROD模式與一日生活圈——城際（區域）軌道交通與大都市區新興城鎮協調發展案例研究
盧源秦科高鐵軍
基于全線統籌的軌道交通綜合開發規劃方法論研究——廈門軌道交通1號線綜合開發系列規劃的經驗與實踐
周宇盧源蔡笑笑
童禹劉平
新型城鎮化與區域一體化背景下的城際鐵路建設新模式探討
加尾章
對于城市軌道交通結合城市開發的建言
單卓然
軌道交通站點地區開發的謬誤機制及規劃策略
王昊
構建都市區的TOD廊道——以濟寧都市區軌道沿線用地發展概念規劃為例
胡晶張國華黃珂王金秋
軌道交通沿線地區規劃技術思路——以“福州市軌道交通1號線（北標段）沿線規劃調整”為例
工程與實踐Projects&Practice
郭大剛馬莉莉羅明純
地下空間的消防問題——大型地下火車站的消防性能化設計
久保田晃司
阪神電鐵集團的沿線開發案例研究
Steven Highfill
華爾街地區地下空間的綜合開發
John Bilmon
來自澳大利亞的思考——鐵路沿線空間及區域開發
孟崗艾俠
基于中型鐵路站房的綜合交通樞紐設計要素研究
呂文文郭海
新加坡地鐵高架線景觀研究及借鑒
徐一大
軌道交通與人居環境——以上海嘉定新城規劃建設為例
馬書曉劉釗
軌道站點地區規劃設計初探——以東莞會展中心地塊和新城中心樞紐站站點地區規劃研究為例
黃瀟儀
南京地鐵站點周邊地區空間利用調查研究——以漢中門站為例
劉倩男譚嘯
天津城市軌道交通與土地利用協調發展研究
建設與投融資Construction Investment&Financing
祝慧燁夏海山盧源
地鐵投融資有效模式與策略初探
馮正民
臺灣軌道建設之新財務機制
阮頌藩
中國城市軌道交通的BOT模式開發實踐——深圳4號線
子丹丹
市場創造價值——城市軌道交通綜合開發探討
秦科
軌道交通樞紐的商業化開發建設模式探討
CCDI悉地國際軌道交通作品設計實例Case Study of CCDl Rail Transit Design
順義區M15號線南法信站綜合開發綜合咨詢策劃
北京地鐵大興義和莊站及周邊咨詢策劃及地下空間規劃
溫州市域鐵路Sl線溫州南站概念城市設計
溫州市S1線溫州站周邊綜合開發咨詢策劃
余姚北站站前樞紐
杭甬客運專線紹興柯橋站交通樞紐
杭甬鐵路客運專線
寧杭鐵路客運專線
組織單位Conference Organizers
主辦單位
中國城市規劃學會中國投資協會
承辦單位
CCDI悉地國際北京交通大學
書摘/試閱
影響一個地區房地產價格的宏觀因素，一般包括經濟發展狀況、利率、人均GDP、城市規模以及國家政策法規等，這更多地涉及國家的宏觀發展政策和經濟發展環境等。微觀影響因素則主要包括建筑、鄰里、區位三大因子。宏觀層面上的研究大多為了長期的預測分析，微觀層面的研究則更多地可以研究規劃設計要素對房地產價格的影響。
Linneman（1980）研究發現，房價變化的15%～50%是由鄰里因素引起的。鄰里因素包括社會經濟變量（如收入和社會階層）和政府提供的服務設施，如學校、醫院和大型商業服務設施等，也可能是一些有負面影響的設施如垃圾站等。
區位因素也對城市房價產生影響。根據國外學者的研究，區位因素一般包括城市交通因素、城市中心影響度（用到城市中心的距離來表示）以及城市地形因素等，其中交通因素是研究重點。
多倫多的研究表明，圍繞城市軌道交通車站附近的房地產地租曲線的斜率變陡，這是因為可達性的提高和通勤時間的縮短。
對波特蘭的MAX研究發現，在公布軌道交通建設計劃后，距站點0.81公里范圍內的地價增加36%。
對韓國首爾5號線的研究表明，軌道交通開通前距軌道交通站點的距離對房地產的價格有很大影響，開通三年后幾乎沒有影響。附近是否有好的學校、到城市次中心的距離對房地產的影響更大。
韓國Won J—M和Son K—B分析了與距離CBD遠近、人口密度和其他區位因子有關的土地價值，并對首爾地鐵3號線和4號線進行研究，選擇遠離地鐵線但與影響研究區域有相似特征的地區作為參照。研究結果發現：距CBD的距離遠比距地鐵站的距離對土地價值的影響大；地鐵對土地價值的影響比其他特征相似，但是離地鐵線較遠的區域大。
葉霞飛、蔡蔚對比分析了上海地鐵1號線通車前后長橋和梅隴地區房價差異的變動情況，發現鄰近軌道交通地區房價增長速度遠遠超過遠離軌道交通地區。
吳奇兵選擇地塊位置距軌道交通最近車站的距離和到城市中心（CBD）的距離，從該地塊用其他主體交通方式到達CBD的出行時間來作為變量，并以北京軌道交通13號線為例進行了實證研究表明，軌道交通對土地增值影響最大的區域是在離市中心較遠的地方。
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