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本書從區域交通運輸系統的可借鑒性出發，首先，以日本首都圈、英國倫敦城市群、荷蘭蘭斯塔德地區和丹麥與瑞典之間的厄勒地區為例，分析了國外城市群交通系統與網絡模式的基本特征。其次，探討了中國京津冀、長江三角洲和珠江三角洲的綜合交通運輸系統，總結了中國城市地區的綜合交通運輸系統特征。最后，分析了粵港澳綜合交通運輸系統的發展演化和運輸效率變化。
作者簡介
曹小曙，陜西省“百人計劃”特聘教授。現任中山大學城市與區域研究中心副主任、城市與區域規劃系教授和博士生導師，陜西師范大學西北國土資源研究中心主任、交通地理與空間規劃研究所所長。主要從事區域發展與城鄉規劃、交通運輸空間布局、土地利用與規劃、歷史地理等領域的研究。許志樺，香港大學城市與規劃設計系博士。現任香港浸會大學當代中國研究所副所長。主要從事區域發展、交通運輸空間布局、外商投資以及粵港澳三地的合作與互動等領域的研究。
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導言 第一章 大都會區及其交通運輸系統整合理論 第一節 城市區域相關概念 第二節 城市區域研究進展 第三節 城市區域的交通運輸網絡整合研究 第二章 全球大都會區綜合交通運輸系統與網絡模式 第一節 日本首都圈 第二節 倫敦都市圈 第三節 蘭斯塔德地區 第四節 厄勒地區 第五節 全球大都會區交通運輸系統與網絡模式 第三章 長江三角洲、京津冀城市群綜合交通運輸系統 第一節 長江三角洲城市群交通運輸系統 第二節 京津冀城市群交通運輸系統 第三節 長江三角洲、京津冀城市群交通發展及協調策略 第四章 港澳珠江三角洲綜合交通運輸系統發展演化 第一節 區域交通運輸系統發展 第二節 區域交通運輸系統規劃 第三節 區域交通運輸系統存在的問題 第五章 世界城市地鐵與大都會區城際軌道交通發展規律 第一節 世界城市地鐵發展規劃及其對中國的啟示 第二節 世界大都會區城際軌道交通的發展規律 第六章 珠江三角洲陸路運輸網絡效率測度及其演化 第一節 珠江三角洲交通運輸時空演化 第二節 陸路交通運輸網絡效率空間格局及其變化 第三節 基于通達性的城際軌道交通布局 第七章 港澳珠江三角洲綜合交通運輸系統整合與網絡協調 第一節 “金融海嘯”背景下港澳珠江三角洲綜合交通運輸系統整合的意義 第二節 “珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008—2020年）”的指引 第三節 大珠江三角洲交通運輸系統整合與網絡協調 第八章 結語 參考文獻
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