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作者簡介
目次
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目前我國城市化進程日益推進，城市高密度地區的交通擁堵、環境惡化、資源短缺等現象也愈加嚴峻。軌道交通的加速發展緩解了城市交通運能不足的主要矛盾，但由于我國大城市的軌道交通在追求線網規模的同時未對站域整體開發給予足夠的重視，使得站域地區的開發潛能無法得到充分實現。莊宇、張靈珠編*的《站城協同(軌道車站地區的交通可達與空間使用)》針對目前不容樂觀的現狀提出了研究問題：如何建立軌交站域多樣化交通可達性與空間使用的協同模型，為軌交站域的設計與開發提供量化的決策支持？
作者簡介
莊宇 同濟大學建筑與城市規劃學院建筑系教授、博士生導師，現任中國城市規劃學會城市設計專業委員會委員，上海城市規劃學會城市設計專業委員會委員。主要研究方向為可持續城市設計的實踐與方法，作為“體系化”理念的倡導者之一，主持完成國家自然科學基金項目“軌道交通站點地區人車路徑和空間使用的協同效應”，并重點研究軌道交通站點地區地上地下一體化的城市設計。主持上海火車站地區上蓋利用城市設計、上海海倫路地鐵站地區城市設計等項目，并多次獲得省部級設計獎項。 張靈珠(1985-- )，2003年起就讀于同濟大學建筑系，于2008年、2011年、2016年分別獲得建筑學學士、碩士、博士學位。2012年獲國家留學基金委資助，赴英國卡迪夫大學聯合培養一年，曾參加空間句法國際會議并做發言報告，論文被收錄在斯普林格(Spriflget)出版的《亞洲規劃設計趨勢》一書。主要研究方向為空間設計網絡分析對城市設計的決策支持，發表學術論文近10篇。
目次
序
自序
章 緒論
第2章 第2章 文獻綜述
第3章 研究的思路與方法
第4章 上海中心城區總體研究：網絡、土地、流動
第5章 交通可達與空間使用的整體關聯——以站域為樣本
第6章 交通可達與空間使用的局部特征——以街坊和道路為樣本
第7章 協同關系與模型的構建
第8章 結論與展望
附錄
致謝
彩圖
自序
章 緒論
第2章 第2章 文獻綜述
第3章 研究的思路與方法
第4章 上海中心城區總體研究：網絡、土地、流動
第5章 交通可達與空間使用的整體關聯——以站域為樣本
第6章 交通可達與空間使用的局部特征——以街坊和道路為樣本
第7章 協同關系與模型的構建
第8章 結論與展望
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