點亮心中的紅綠燈（簡體書）

《點亮心中的紅綠燈》為作者根據自己多年的經歷、觀察和感悟寫出的親感實受，以通俗的語言、優美的文字或宣傳遵守交通法規的重要性，或呼吁開車人提高自身素養，或謳歌社會的文明與進步，篇篇充滿正能量，其中多篇文章曾見諸于報紙、雜志與網絡。全書分為三個部分：部分“點亮心中的紅綠燈”，強調遵章行駛，突出安全行車的重要性；第二部分“開車是一場修行”，說說思想改造，有車了更應該有“車德”；第三部分“開車的人*應該學些什么”是開車人應該掌握的基本用車技巧。精煉，實用，讀者能夠從這些文章中讀出些什么悟到些什么。

李業陶，山東省廣饒縣大王鎮王李村人，山東省作家協會會員。1948年出生，1968年入伍，1979年轉業到地方黨政機關工作，2006年內退，內退前為廣饒縣常委會副主任，2013年退休。先后有文章被《人民日報》《解放軍報》《國際商報》《大眾日報》《山西日報》《新民晚報》《中國勞動保障報》及《山東文學》《理論學刊》《人口與計劃生育》《京都山東人》《金山》《遼河》《作家村》等140余家報紙、雜志刊發。2012年出版散文集《散香》，2013年出版散文集《隔輩親》，另有部分作品在征文中獲獎或被收入專著。

作者提倡在開車的日子里改造自己，升華精神境界；在改造自己的過程中開好車，文明安全出行。這看似是一個微不足道的個人行為，但如果能變成大家的共識，變成大家的自覺行動，不但文明和諧的交通環境、交通秩序能夠變成現實，而且對提升人們的精神境界大有裨益，從而為創建文明和諧社會做出貢獻。
《點亮心中的紅綠燈》文章篇篇充滿正能量，其中多篇見諸報紙、雜志與網絡。書中收入的文章都是作者親感實受，大致分為三個部分。

《點亮心中的紅綠燈》：
別把“開慢點兒”當成耳旁風
加完油，準備開車離開，加油員對我說：“開慢點兒！”我回應一聲：“謝謝。”然后緩緩起步。
“開慢點兒”這話，不知聽過多少回了。探親訪友、外出辦事、每一次告別，幾乎都能聽到這句話，而每次聽到，心里都是暖暖的。
“開慢點兒”，相當于日常送客時的“慢走”，蘊含著依依不舍的感彩，既符合傳統禮儀，又代表著現代精神文明，無論說者與聽者關系是親是疏，一句“開慢點兒”，足以從感情上拉近兩者之間的距離。但是，一聲“開慢點兒”，不僅僅是禮貌，更表達了對駕車者安全的關切。
如果開車的人切實把“開慢點兒”記在心里，時時繃緊“開慢點兒”這根弦，行車安全系數就會更高一點。路口開慢點，特殊路段開慢點，即使在寬闊的道路上也沒有必要肆無忌憚地“放野馬”。同樣遇到意外情況，車速慢一點，就有回旋的余地，甚至可以規避事故；反之，“十次肇事九次快”，已是用無數人的鮮血和生命驗證出來的事實。
本來，有關管理部門依據法規和實際情況對不同道路、不同路段的行車速度有著明確的限制，約束人們“開慢點兒”，采取這樣的措施，是對駕車人負責，也是對他人、對社會負責。遺憾的是事關生命財產安全、違章超速行駛的事情時有發生，或者越快越好，或者爭道搶行，更有甚者“勇”闖紅燈，這樣的行為，自然存在危險因素。
說起闖紅燈，我曾在一家報紙上看到過有文章介紹經驗，說紅燈時做好準備，綠燈亮起立刻加大油門，快速通過路口。這篇文章我反復看了幾遍，覺得很不得勁。文章的作者不但對交通法規理解有誤，而且對自己和他人的安全不負責任。城市道路行車本來就有限速規定，接近路口更應該減速，絕不是能開多快就開多快。有朋友說得好，“搶行無異于搶禍”，穩妥的司機接近和通過路口時往往半踩剎車，即使遇到突然情況也能泰然處之，倘若不管三七二十一一味求快，就離出事不遠了，前不久所聞“綠燈頭撞上綠燈尾”事件，應該就是很好的佐證。
闖紅燈比一般搶行更為危險，這個道理人人都懂，但總是有人抱著僥幸心理，尤其在沒有監控、錄像設備的路口，闖紅燈現象屢有發生。我在接送孩子上下學的時候，曾經幾次目睹一位年輕的女士硬是從逆行車道闖過紅燈，那架勢，真是“巾幗不讓須眉”。她也是到學校接孩子的，我就不理解，如此拿自己和孩子的生命安全不當回事，難道就沒有人對她說過“開慢點兒”？
有人囑托“開慢點兒”是福分，千萬別聽得多了就不珍惜而當成耳旁風。
放下手機，立地成佛
兒子和一位同事過馬路時遭遇了車禍，兒子左腿腓骨骨折還有幾處擦傷，雖然要受一些苦痛，但不幸之中的萬幸是沒有生命危險。兒子的同事卻沒有那么幸運，身上多處骨折，嚴重的是頭部受傷，盡管做了三次開顱手術，卻遲遲沒能醒來，七八天過后依然沒有脫離險境。
車禍發生在一個夜晚的九點左右，第二天上午我看了車禍現場，那是馬路靠近人行道的一側，一條寬約六十厘米、長約兩米的血跡，橫貫自行車便道并延伸噴灑在路沿石上，令人觸目驚心。看過現場之后，我很奇怪司機為什么偏離了正常的行駛方向，而且現場沒有任何剎車痕跡。
車禍發生之后，司機在時間逃逸了，逃逸行為的確令人憤恨，但只是憤恨也不解決任何問題，醫護人員、親屬、同事、朋友著急的是救助傷員。
……