夜深朗讀者（簡體書）

本書匯集*適合讀出聲音的經典文章，思悟人生，文字雋美。不用去朗讀亭，自己在家，就能重拾朗讀的愛好，通過朗讀感受文字的力量，表達內心的情感。

有思有悟，大腦放鬆，心情愉快。

安德烈·紀德

安德烈·紀德（1869——1951），法國著名作家。主要作品有小說《田園交響曲》、《偽幣製造者》等，散文詩集《人間食糧》等。1947年獲諾貝爾文學獎。

★文藝小經典 讓經典的東西不再難讀。

經典散文集。匯集世界散文大師經典短篇作品。文字優美，朗朗上口，簡單好讀，寓意深刻。

白天，我的聲音在別人的耳朵。夜晚，我的聲音，在自己的耳朵。

這世界上，沒有一個人是孤島，那些穿越時空的文字，終有一天，會被你讀懂，與你相遇。當你沉浸，就是人生*好時。

綠葉雨/1

如果人必須迷上點什麼/4

遠和近/10

我平生重要的日子/16

鐘聲/21

故園憶往/25

自然之聲/29

在春天，幸福的人也會被吸引到遠方去/33

霧/44

斷崖/54

我在百花間忘掉果實，而把空談留給冬天/60

哀愁/70

夏日的芳草/81

納涼/86

夏秋之交/89

特利埃夫之秋/96

過去的筆跡/101

一邊思念，一邊讓感情冷卻/107

冬日漫步（節選）/115

園圃春望/121

再到湖上/129

山口/140

父親與我/146

四季生活/153

父親/162

奶奶 /170

徒步旅行/178

如果人必須迷上點什麼

我注意到，大多數人去理發店，必須排隊等候時，都會坐下來，抄起一本雜志看。我則只管落座，沉浸於我的海上思緒，那番遊歷始於五十多年前，到現在還沒結束。在東部，不管是等候乘火車還是等候看牙醫，每個地方都成了我的艙室。我還在忙著整理帆索時，要麼火車已經啟動，要麼牙鉆開始吱吱嘎嘎地轉。

如果人必須迷上點什麼，我想，一艘船不遜於任何東西，或許比大多數東西還好些。航行中的小船不僅風姿綽約，而且很有誘惑力，充滿了奇特的承諾和不祥的暗示。碰巧趕上機帆遊艇，它無疑就是人類永不停歇的大腦所能設計的緊湊、巧妙的生活空間了——一個穩定但不凝滯的家，不是一個匣子，而是一條魚、一只鳥、一位姑娘。主人身在其中，只要有膽量，他的日常生活就可以遠遠避開陸地上的塵囂，迎風航行或順水漂流——起居室、臥室、浴室，浮家泛宅，活力無窮。

生活中一絲不茍、渴望簡潔的人，進入不受風雨侵襲的海灣裡停泊的三十英尺長的帆船的艙室，每每感到寬慰。這裡，家中雜七雜八的全套裝備給壓縮在微型空間和無常的虛妄中，懸在天與海之間，隨時準備在清晨靠著帆索的奇技和魔力繼續起航。難怪人們要將船珍藏在心底的隱秘處，從搖籃直到墳墓，不棄不離。

與我的船之夢一道浮現的，是我對船的擁有，一艘接一艘，漂在海面上，許多都是鬧著玩兒的，說沉就沉。從童年時代起，我就想法子擁有某種小帆船，心驚膽戰地駕船出航。如今，我已經年過七十，仍然擁有一條船，仍然熱衷於聽從無情的大海發出的呼喚，心驚膽戰地駕船出航。大海為何如此吸引我？從何時起，我生出這種在現實或夢幻中揚帆遠航的衝動？我與大海的次邂逅，其實是一見生恨。四歲時，家人攜我前往新羅謝爾的海濱浴場。在那裡所經歷的一切都讓我恐懼和反感：嗆進嘴裡的咸水，木頭搭建的更衣室裡逼人的寒氣，亂糟糟的沙灘，散發惡臭的沼澤地。離開時，我滿懷對海的畏懼與憎恨。後來，我發現曾經所畏懼和憎恨的，現在變成了畏懼和愛。

我必須回到海上，因為是它托起了一條船，我對船懂得很少，但時刻不能忘懷。我成了海上遊子，大海對我是無言的挑戰：海風、潮汐、霧靄、暗礁、凄厲慘叫的海鷗、天氣永無休止的威脅與恫嚇。一旦海風鼓滿我的船帆，我的雙手就無法離開舵柄，好像抓住了一根高壓線，想甩也甩不開。

我喜歡獨自航行。大海對我就像是身邊的姑娘——我不希望再有任何人插足。沒人指點，我只有自行其是，結果事事都做得古怪，終於沒有學會正確操船，更不要說技藝嫻熟，雖然我一生在這上面都很起勁。二十歲時，我才知道還有海圖存在，此前我的歷次出航都得小心摸索，不知已經有先行者留下了他們的蹤跡。三十歲時，我才學會把盤索利利索索地掛在固著楔上。在此之前，我從來都把盤索堆在甲板上，丟掉盤管。我從來麻煩不斷，待到重返海面，又招來更大的麻煩。航行成了件欲罷不能的事情：船泊在海上，不停地搖晃，風在吹，我別無選擇，只能登船出航。早我的船都很小，碰上風不靈光，或者我不靈光，還能動手控制，我可以靠長棹或短槳劃回去。後來，我的船升級了，非得乘風，才能破浪。我次在這樣一條船上卸下錨具，一小時後才乍起膽子，升起三角旗。即使到現在，我經歷了上千次的短程航行，每逢出海時，聽海鷗鼓噪，軟塌塌的主帆噼啪拍擊，仍不免習慣性地生出寒意。

近年來，我注意到，航海日益成了一種強制行為，不再是個單純的樂子。船泊在那裡，清晨的微風徐徐吹拂——榮譽攸關，那麼，拔錨啟航吧。我像個酗酒者，一生丟不開酒瓶子。對我來說，我也丟不開航行。然而，我清楚地知道，我失去了對海風的感覺，實際上，我不再因為海風而激動。它催我振作，一點不錯，而我真正喜歡的是無風的天氣，四周一片平靜。有一個非同小可的問題，時時縈繞在我心頭，人如果討厭海風，是否還應當繼續擺弄船。但這種反應有些學究氣——長久的渴望仍在心中鼓蕩，它屬於過去，屬於青春，所以我掙扎在舊日與現時之間，這是人在垂暮之年的一種常見病。

人何時應當告別大海？要等到怎樣的耳聾眼花，手腳不靈便才肯停歇？是見好就收，還是非要等到犯下大錯？比如失足落水，或因為篷帆陡轉，給慣倒在甲板上？去年冬天，我長時間與自己爭論這個問題。後，認定這條路已經走到頭，於是，我寫信給船塢的工作人員，請他們把船拖上來，標價出售。我說我“回頭是岸”。不過，在我敲下這一行字時，我懷疑我根本就是說說而已。

假如不見買主，隨後的事情可想而知：我將請他們把船拖下水——直到有人登門求購。隨後，溫暖和煦的東南風吹皺了海灣，是那種柔和的、平穩的晨風，帶來遙遠的海上世界的腥氣，那氣味把人送回時間的開端，將他與早先逝去的一切聯繫起來，此時，往日的不安，往日的不確定，又都一一出現了。單桅帆船就泊在那裡，海風吹起來，我將再度解纜啟航。待我橫渡海面，避開漁柵的浮標和系索樁，抵達托利群島外的紅色浮筒前。巖礁上聚攏的長喙鸕鶿一定會注意到我的經過。“那老家伙又來了，”它們會說，“又來繞過他的海角，又來征服咆哮的西風帶。”我手握舵柄，再次感受到海風給一條船貫注了生命力，再次嗅到往日的威脅，那些為我貫注了生命力的東西：海上世界殘酷的美，甲殼動物的細刃，海膽的尖棘，水母的毛刺，還有螃蟹的利螯。