矽谷鋼鐵俠：埃隆‧馬斯克，創造未來的人（簡體書）

特斯拉CEOZip2、X.com、PayPal、SpaceX、太陽城的創立者美國國家工程院院士愛迪生發明獎、霍金科學傳播獎獲得者……作為全球廣受矚目的人物，馬斯克身上的標簽一直在增加，以至於你很難定義他。從Zip2、X.com、PayPal，到SpaceX、太陽城、特斯拉，馬斯克的每一次跨領域創新，都體現了非凡的智慧。他所開創的事業，無論是深度還是廣度，都對世界的發展產生了重要的影響。他是美國商業歷史上不尋常且引人注目的存在，是當代富有遠見的傳奇發明家和實業家的混合體。他把自己的精力和巨額財富都奉獻給了創造一個像科幻小說中的黃金時代一樣豐富而深遠的未來。這本書是全球首部埃隆•馬斯克授權的傳記。在將近4年的時間裡，資深科技記者阿什利•萬斯與馬斯克有超過40個小時的深度對話，記錄了馬斯克從南非到國際商業世界的不凡之旅。作者深入特斯拉、SpaceX等公司，親密接觸了馬斯克的創業夥伴、員工、家人、朋友300余人，真實地講述了馬斯克在創立、運營他那些足以改變世界的公司時發生的驚人故事，捕捉到現實版“鋼鐵俠”工作和生活的全貌。也揭示了企業家和創業者如何專注于創業本身、同時管理多領域公司，以及如何在與許多競爭對手交手時不斷推進企業創新的步伐。預測未來最好的方法就是創造它，這正是馬斯克一直在做的。

阿什利·萬斯（Ashlee Vance） 美國商業專欄作家、 科技記者。在《彭博商業周刊》《紐約時報》《經濟學人》積累了十幾年的科技報導經驗，既深入報導過科技巨頭企業的技術，也發表過關於草根企業的不凡事蹟，是一位的矽谷歷史學家，曾特別報導了埃隆·馬斯克的事蹟。

1.埃隆？馬斯克首部授權採訪傳記

2.一手材料在近4年的時間裡， 科技記者阿什利？萬斯與馬斯克有超過40個小時的深度對話，深入特斯拉、SpaceX等公司，親密接觸馬斯克的創業夥伴、員工、家人、朋友300餘人。

3. 譯文升級，全新增訂版，新增結語、附錄累計約2萬字

4. 獲諸多外媒體讚譽《紐約時報》商業暢銷書商業/創業暢銷書年度商業投資類圖書《華爾街日報》2015年度商業圖書《財經》雜誌2021年度好書

5. 全面、完整、深入地了解馬斯克的成長經歷，講述許多沒有被講述過的有趣的故事。

6. 講述馬斯克的創業經歷，馬斯克在創立、運營他那些足夠改變世界的公司（包括PayPal、特斯拉、Space X和太陽城）時發生的驚人細節，沒有一個創業者願意錯過這本書。

7. 展示馬斯克的好與壞、成就與失敗，構築出一個立體、飽滿的矽谷鋼鐵俠，以及其所創造的未來世界。

本書讚譽
章 馬斯克的世界：跨領域創造
第二章 出生地非洲：冒險基因的源頭
第三章 挺進加拿大：追尋太陽的人
第四章 次創業：征服網絡世界
第五章 貝寶黑幫大佬：發動金融革命
第六章 太空召喚：建立SpaceX 創新大軍
第七章 全電動汽車：技術前沿特斯拉
第八章 痛苦、磨難與新生：鋼鐵俠的商業版圖
第九章 騰飛：被顛覆的航天業
第十章 電動汽車的複仇： 的時機
第十一章 統一場理論：下一個10 年
結語
附錄
附錄1
附錄2
附錄3
附錄4
致謝
註釋

在矽谷，人們喜歡戴著有色眼鏡去看待那些與眾不同或者脾氣古怪的人，給他們貼上孤獨症或者阿斯佩格綜合徵的標籤。這是一種空談心理學，因為它在毫無根據地診斷甚至杜撰某些疾病。如果給馬斯克貼上這樣的標籤，那你就太不了解情況了。
在親密的朋友和家人面前，馬斯克又是另外一副模樣，而且與對待員工的方式不同，即便那些員工已經跟隨他很久。在他的小圈子裡，馬斯克是個熱心、風趣且情感豐富的人。他也許不會像普通人聊天那樣，去關心朋友的孩子近如何，但當他朋友的孩子生病或者有麻煩的時候，他會想盡一切辦法幫助他們。必要時，他會不惜一切代價保護自己親近的人，回擊那些傷害他或者他朋友的人。
按照神經心理學家的描述，馬斯克的行為與天才的一些行為相吻合。像他這一類的人，在童年時期往往會表現出非凡的智力，並能夠在智商測試中獲得高分。這樣的孩子往往會認真地觀察世界，發現其中的缺陷，比如係統中的小故障，他們會在腦海中構思修復這些缺陷的邏輯方式。對馬斯克來說，他之所以想要讓人類成為多行星物種，很大程度上是因為他受到科幻小說和科技的影響，這也可以追溯到他的童年時期。在某種程度上，這已經成為他畢生的使命。
觀察馬斯克生活的方方面面，會感覺他在試圖撫慰那些侵蝕他每一寸皮膚的憂愁。在他看來，人類愛自我設限，並處在險境之中，而且時刻想要擺脫這樣的處境。那些在開會時提出錯誤意見的人，或者在工作時犯錯誤的人，都阻礙了他人的改變，也讓他不得不放慢腳步。但是，他並沒有隨大溜而討厭這種人，只是為他們所犯的錯誤感到痛苦，因為他們的錯誤會延長人們陷入險境的時間。他不是沒有感情，只是覺得除了自己，沒有人比他了解自身使命的緊迫性。他沒有其他人那麼敏感、寬容，因為他不願冒那麼大的風險。他的員工應該盡能力幫助他解決問題，否則就應該直接滾蛋。
馬斯克對於自己的性格傾向一向很坦率。他也希望別人能夠理解，他不是在商業圈中追求一時的機會，而是在試著解決那些困擾他幾十年的問題。在我們的談話中，馬斯克一次又一次地談到這一點，強調了他這麼多年來對電動汽車和太空的思考，以及他的一些作為。馬斯克在2014 年宣布特斯拉將公開其所有專利時，分析人士試圖確定他是不是在作秀，還是隱藏了不可告人的動機或圈套。但在馬斯克看來，他只是做了一個直截了當的決定。他希望人們製造併購買電動汽車。馬斯克認為，人類的未來取決於此。如果公開特斯拉的專利，可以讓其他公司容易製造出電動汽車，那麼這個決定就有益於人類，相關創意也應該免費向大眾開放。憤世嫉俗的人對此嗤之以鼻，這也是可以理解的。然而，馬斯克已經計劃好這麼做，他抱著真誠的態度說明了自己的想法。
和馬斯克親近的人都學會了這樣的思考模式。他們認同他的觀點，但他們也會用唇舌劍，給予足夠的補充說明。馬斯克在一次晚宴上詢問我是否覺得他是個瘋子，這是他拋給我的一個測試。我們談了很多，他知道我對他的工作十分感興趣。他開始信任我，打算向我敞開心扉，但他想一次確定我是否真的理解他追求的東西有多麼重要。他的許多摯友通過了他給出的寬泛、 嚴格的測試。他們投資了他的公司，在批評聲中為他辯護。他們會在他2008 年陷入境時幫助他。他們充分證明了自己的忠誠，以及幫助他完成事業的承諾。
科技行業的人士喜歡將馬斯克的干勁和雄心壯志與比爾?蓋茨及史蒂夫?喬布斯相提並論。“埃隆對技術有著深刻的理解，他放飛夢想，堅持夢想，這點與比爾?蓋茨和喬布斯一樣。 ”愛德華?榮格說，榮格是一位神童，曾經在喬布斯和蓋茨的公司任職， 成為微軟的首席軟件架構師， “他有喬布斯那樣的消費者敏感度，還擅長在不熟悉的領域聘用人才，就像比爾那樣。我們有時候希望克隆出比爾和史蒂夫那樣的人，或許我們也應該克隆一下埃隆，看看會發生什麼。 ”風險投資家史蒂夫?尤爾韋松投資過SpaceX、特斯拉和太陽城，他在喬布斯手下工作過，也熟悉蓋茨的為人，他也覺得馬斯克是他們二人的升級結合體。“埃隆和喬布斯都無法忍受表現差的員工， ”尤爾韋松說， “不過我覺得他比喬布斯好相處，比蓋茨文雅。 ” 在越來越了解馬斯克之後，你會覺得很難把他跟同類人相比。喬布斯也是兩家涉足不同行業的大型公司的首席執行官— 蘋果公司和皮克斯公司。但兩人除了這一點相似，其他方面都大不相同。喬布斯在蘋果公司投入的精力比在皮克斯公司多，而馬斯克不同，他在兩家公司投入的精力是相等的，同時將剩下的精力投入到太陽城。喬布斯注重細節也是出了名的，但人們不會說馬斯克受喬布斯這點的影響，因為後者還監督著公司繁雜的日常運營。馬斯克的方法有其局限性，他在營銷和媒體策略上沒有那麼應對自如。馬斯克不會事先做發布會彩排或者潤色他的發言稿，他喜歡在特斯拉和SpaceX 的大多數宣傳活動中即興演講，他總在周五下午召開新聞發布會，讓準備回家過的記者們有點兒工作的方向感。因為他一般都是在那時寫好了新聞稿，或準備採取下一步行動。喬布斯則相反，他很珍惜每一次演講和麵對媒體的時刻。馬斯克可沒有時間這樣做。“我沒有時間去練習， ”他說， “我一般都是即興演講，所以呈現的東西可能會有所不同。 ” 至於馬斯克有沒有像蓋茨和喬布斯那樣科技行業到達新的高度， 人士的說法各不相同。一些人認為，太陽城、特斯拉和SpaceX 並沒有給行業帶來多少真正的希望，它們並不能帶來某種轟動性的創新。而另一些人則認為，馬斯克有真本事，是未來技術革命中耀眼的明星。