Automatisiertes Fahren 2024: Engineering Level X

Automatisiertes Fahren hilft Unf鄟le zu vermeiden. KI-unterstzte Roboter-autos sind aber auch Grundlage f daten-getriebene Gesch輎ts-modelle der OEMs. Konzepte zukftiger Mobilit酹s-l飉ungen msen aus der Perspektive der Nutzer, der urbanen sowie der l鄚dlichen Region und zielfrender Gesch輎ts-modelle entwickelt werden, um erfolgreich zu sein. Im Fokus stehen dabei Verkehrs-sicherheit und Leistungs-f鄣igkeit ebenso wie 闥ologische, 闥onomische und soziale Nach-haltigkeit. Die internationale Konferenz "Automatisiertes Fahren" widmet sich als Informations- und Kommunikations-plattform den zentralen Aspekten des Mobilit酹s-wandels.

Um die zentralen Heraus-forderungen kftiger ADAS-Systeme zu erflen, msen Bereiche wie Sensor-fusion, Rechner-technik, KI oder V2X-Kommunikation optimiert werden, um die daf notwendigen System-of-Systems-Architekturen entwickeln zu k霵nen. Die seit Jahren etablierte internationale ATZlive-Fachkonferenz "Automatisiertes Fahren" wird daher um die Themen DevOps, Tooling, Algorithmen-entwicklung, Program-mierung sowie SDW und E/E-Architektur erweitert.

ADAS-Systeme werden fortlaufend weiterentwickelt, um Nutzerinnen und Nutzer nachhaltig zu unterstzen. Dabei ist es wichtig, sowohl die Verkehrs-sicherheit zu steigern als auch die Verfbarkeit zu verbessern sowie die Akzeptanz der Systeme im Markt zu erreichen.

Daf msen Bereiche wie Sensorfunktion, Umfeld-modellierung, Situations-pr輐iktion, Trajektoren-planung und Entscheidungs-findung auf der einen Seite und die Rechner-technik und die V2X-Kommunikation auf der anderen Seite - unterstzt durch KI - optimiert werden, um die daf notwendigen System-of-Systems-Architek-turen entwickeln zu k霵nen.

Die 9. Internationale ATZ-Tagung "Automatisiertes Fahren" ist ein Forum f Entwicklungs-methodik, Technologie-stacks und Security. Sie steht f Engineering AVF Level 2X und diskutiert Engineering und Technologien f das automatisierte Fahren ab Level 2+.