世界坦克大百科（簡體書）

這是一座可以陳列在書架上的坦克博物館，3D復原技術，給讀者帶來震撼、立體、直觀的視覺體驗，展現“坦克”這一技術兵器的演變歷程。
◆逼真的數字化復原
從一戰時期馳騁戰場的菱形坦克，到二戰時期成為*奇的T-34、“虎”式，到冷戰時期的引發潮流的T-72、“豹”1、M1，再到當今融合火力、機動力、防護力和信息力於一體的第三代、第四代主戰坦克，再現其戰場雄風。
◆*業的外觀內構解析
聚焦坦克這一技術兵器，*業、硬核、細節滿滿，側視圖、三視圖、線圖、細部圖，一睹坦克的裡裡外外、方方面面，以嚴謹可靠的數據表、示意圖，詳解坦克性能諸元，又將子型號、改進型，以及各個坦克家族的血統譜系娓娓道來。
◆嚴謹的編寫繪製
ZVEN可視化中*圍繞這場數字化復原進行了長達5年的繪製和編校，為接近坦克實體，累計調整3D模型3000余次，投入編輯、製作和設計人員22位，反*編審多達20余次，由28位顧問、12位專*層層把關，共查閱325本圖書、73個*業網站、走訪56個博物館，和40位專*、5位3D技術工程師，歷時5年才完成這場數字化復原工作。

本書也適合青少年

■ZVEN可視化中*
ZVEN可視化*心，為數據創新而生，他們的願景是創作既有視覺衝擊力又蘊含豐富信息的創意產品，幫助受眾能輕鬆、愉悅地理解每一個文化主題。
中*現有數百位顧問（軍事專*技術顧問34位，教授級學術顧問47位，穩定合作的核心創作者上百位），專職策劃編輯11位，專職3D建模人員5位，專職美術編輯4位，文創策劃3位，長期合作的創作*構5家。已開發完成的圖書有：《中國古代兵器大百科》《世界坦克大百科》，正在開發的圖書有：《二戰武器大百科：陸戰篇》《二戰武器大百科：海戰篇》《二戰武器大百科：空戰篇》《世界輕兵器大百科》等。
ZVEN可視化*心秉承指文圖書的專*學術特色和知識普及能力，旨在整合科普領域的*業資源，圍繞“視覺創意 硬核數據”，創建全場景沉浸式文化生態。

ZVEN可視化中*硬核呈現：769幅坦克圖詮釋坦克發展史，輔以近200種原型車、子型號、變形車，以近1000幅圖片繪就的坦克進化視覺指南，書中3D復原圖216幅，知識插圖362幅，線圖106幅，內構與剖面圖54幅——通覽100余年的坦克設計演變史，感受人類陸戰兵器的跨越式發展。
◆ 對標實體坦克進行精細復原
◆ 嚴謹還原坦克的外觀、內構
◆ 深挖每輛坦克的細節、亮點
◆ 可視化呈現坦克的技術要點
◆ 打造立體、直觀的視覺體驗

*一次世界大戰期間的坦克
菱形重型坦克
“聖沙蒙”重型坦克
雷諾FT輕型坦克

第二次世界大戰期間的坦克
M3“斯圖亞特”輕型坦克
M4“謝爾曼”中型坦克
T-34中型坦克
“虎”式重型坦克
SU-85坦克殲擊車
M18“地獄貓”坦克殲擊車
附錄：M7“牧師”自行火炮
附錄：三號突擊炮

冷戰期間的坦克
T-72主戰坦克
PT-76水陸輕型坦克
IT-1導彈坦克
T-64主戰坦克
“豹”1主戰坦克
“挑戰者”1主戰坦克
M551“謝裡登”輕型坦克
Strv 103主戰坦克
AMX 13輕型坦克
M1“艾布拉姆斯”主戰坦克

冷戰後的坦克發展
M1A2“艾布拉姆斯”主戰坦克
T-90主戰坦克
T-14“阿瑪塔”主戰坦克
“挑戰者”2主戰坦克
“勒克萊爾”主戰坦克
“豹”2主戰坦克
ZTZ-99式主戰坦克
PL-01輕型坦克
“半人馬座”輪式坦克

附錄

炮塔
炮塔能為坦克主炮提供大角度（*大可達360°）的橫向射界。作為對比，無炮塔坦克殲擊車除非轉動車身，否則它的主炮所能獲得的橫向射界會小很多。
縱觀世界坦克發展史，既出現過不安裝炮塔（如Strv 103主戰坦克）的型號，也出現過安裝多座炮塔（如T-35重型坦克）的例子，這些車輛雖然各有用處，但或多或少存在缺陷：
不安裝炮塔的，火炮的橫向射界很小，不便於行進間射擊；安裝多座炮塔的，雖然在理論上配置有更強大的火力，但其實麻煩也很多：各處炮塔配置的火炮口徑往往不同，這會增加補充彈藥的難度；負責不同炮塔的乘員之間，溝通是個大問題；多座炮塔被布置在一輛車上，就整體布局而言是比較緊湊的，這就導致部分炮塔的橫向射界受到限制。
相較而言，單座炮塔加上單門主炮就成了*優解：既能保證足夠的橫向射界，可以實施行進間射擊，又能確保乘員之間的溝通順暢，還能減少彈藥補給的難度。此外，只布置一座炮塔，也方便對車體尺寸進行有效控制，同時為車內乘員提供盡可能大的活動空間。

機槍
坦克通常將機槍配置在三處位置：車體（主要是前部，少數型號也會安裝在側面和後部）、炮塔前部（並列機槍）、炮塔頂部（高射機槍）。
一戰時期的坦克大多沒有炮塔，因此將機槍布置在車體的前、後、左、右四處位置；雷諾FT（機槍型）安裝了炮塔，有且僅有1挺機槍堪當“主炮”。至於機槍的數量，Mk.Ⅳ重型坦克（雌性）可裝備多達6挺。
二戰時期的坦克通常會設置3挺機槍，即1挺車體（前部）機槍、1挺並列機槍和1挺高射機槍。但也有一些情況特殊的，譬如M3輕型坦克，它曾設置多達5挺機槍，即在前文所述配置的基礎上，又增設2挺位於車體側面的機槍（詳見M3“斯圖亞特”輕型坦克相關介紹）。另有一些坦克型號上沒有高射機槍，或設有相應的安裝基座，但實際使用時並未安裝高射機槍。
冷戰期間，出於增*車體防護的考慮，大部分坦克取消了位於車體前部的機槍，僅保留並列機槍和高射機槍。另外出現的新變化包括：
1. 少數坦克型號在主炮附近安裝了1挺測距機槍，但該設備逐漸被激光測距儀取代；
2. 部分坦克會設置2挺高射機槍，分別由車長和裝填手使用；還有些坦克會為機槍操作者設置護盾，或者乾脆將機槍改為遙控操作。

主炮
坦克主炮的口徑是不是越大越好？當然不是。
一般來講，火炮的口徑越大，其發射的炮彈確實具有更*的破壞效果，比如二戰時期的SU-152自行火炮，哪怕只發射榴彈，也能對“虎”式、“虎王”重型坦克產生威脅。但榴彈的飛行速度慢，且必須達到一定口徑，才能產生足夠的破壞力。除此之外，大口徑炮彈（或者說主炮）還存在裝填速度慢的缺點。
現代主戰坦克應對敵方重型裝甲目標時，主要使用穿甲彈等強調穿透性能的彈種。想要提升穿透性，除了增*火炮（及炮彈）口徑這個方法之外，還可以通過增加火炮倍徑、改善炮管製造工藝、優化炮彈自身性能等手段實現。比如現代步兵戰車安裝的小口徑機炮（口徑通常是25～40毫米），就穿透性能而言，明顯優於二戰時期同口徑的反坦克炮。
需要指出的是，增*坦克主炮的口徑的同時，必須考慮是否有合適的材料用於製造火炮、製造工藝是否達標。這兩點要求若不能滿足，火炮就容易發生炸膛等安全事故，或者很難達到理想的使用壽命。另外，主炮口徑越大，炮彈尺寸越大，相對來說坦克可攜帶的炮彈數量就越少。還有一點很容易被忽略，即部分主戰坦克依然通過人力裝填炮彈，如果炮彈太大太重，勢必會影響裝填手的工作效率，導致主炮的射速明顯下降。

發動機
發動機在坦克和裝甲車輛中的安裝位置，主要分為前置和後置兩種。
其中，步兵戰車、裝甲運兵車等一般採用前置的設計，理由是：
1. 發動機在前，車門在後，人員進出更加安全。
2. 前置的發動機可以看作防護體系的一部分，對人員和其他設備起到保護作用。當然，安裝發動機需要開鑿一些孔洞（如發動機進氣口），這些孔洞難免削弱車體正面裝甲的防護效果；另外，發動機前置不利於增加車體正面裝甲的厚度，因為這會增*車體尺寸和重量。
3. 發動機前置後，車輛內部能騰出較大的活動空間，可以為設備（尤其彈藥）采取額外的防護措施，減少彈藥發生殉爆的概率。
4. 發動機前置的坦克（基於第3點）更方便補充彈藥，也更方便改裝成其他車輛，如救護車、運兵車。
其缺點則是：駕駛員更容易被發動機發出的噪聲影響，視野也會受到限制。
而主戰坦克普遍採用發動機後置的設計，理由是：
1.坦克正面通常是*主要的受威脅方向，發動機後置允許坦克*大限度加強車體正面裝甲，從而提升防護效果。
2. 允許炮塔前移，使主炮獲得更大俯角。
3. 便於維修或更換坦克的動力系統。
4. 駕駛員的駕駛環境和視野更佳。
5. 從散熱的角度講，發動機後置能減少被敵方熱瞄準具發現的概率，提升車輛的安全性。不過，發動機前置的車輛可以通過風扇等設備散熱，達到類似效果。
其缺點則是：人員進出必須依靠車體前部和炮塔頂部的艙蓋，受到傷害的風險提高。