Modellazione delle emissioni di CO₂

Le emissioni di CO₂ in Ciad sono in aumento, evidenziando l'importanza degli accordi di Parigi. Questa tesi studia le dinamiche a breve e lungo termine del consumo di prodotti petroliferi (super e diesel), dei prezzi, del parco veicoli e dell'urbanizzazione sulle emissioni di CO₂. Analizza le relazioni causali tra queste variabili e prevede le emissioni future utilizzando modelli ARDL, test di stazionariet? bounds test e test di causalit?di Granger. I risultati mostrano che un aumento dell'1% del consumo di carburante super porta a un aumento dell'1,03% delle emissioni di CO₂, con una causalit?unidirezionale. Per il diesel, l'impatto ?positivo ma non significativo, con causalit?bidirezionale. Le previsioni indicano che le emissioni raggiungeranno 2672,39 chilotonnellate entro il 2030. Questi risultati contribuiranno a orientare le politiche ambientali per ridurre le emissioni di CO₂ ottimizzando il consumo di carburante e controllando il consumo di diesel.